![]() |
![]() |
#1 |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Минск
Авто: VW T5 GP 4 Motion DSG
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI CFCA
|
![]()
Всем привет!
Все началось с того, что при выключенном двигателе перестал работать холодильник, то есть вывод - разрядился второй аккумулятор, который под сидением. После замеров вольтметром сделали вывод, что генератор нуждается в ремонте, т. к. В место 14,5v выдает 13,5v, а под нагрузкой вообще падает до 12,5v. Сняли, отвезли, поставили на стэнд: - Без нагрузки 14,5v с нагрузкой в 100 А 13,9 - 14,0 v - Генератор в порядке !!! Поставил новый АКБ под сиденье - думал старый замкнул((( и что вы думаете - никаких изменений не произошло: - под нагрузкой 12,5v Посоветуйте пожалуйста где искать дальше проблему. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
|
![]()
Посмотри реле, которое подключает второй АКБ. Прямо при работе померяй падение напряжения на контактах. Если есть падение - разбирай реле чисти контакты или поставь заведомо новое. Массу проверь от второй АКБ да от первой тоже.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Минск
Авто: VW T5 GP 4 Motion DSG
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI CFCA
|
![]() Цитата:
Потеря не на втором АКБ, а где-то раньше(( |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
Сообщений: 6,039
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Serg.M, рядом с реле должен быть предохранитель на 80А. Посмотри внимательно, скорее всего он и сдох.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Минск
Авто: VW T5 GP 4 Motion DSG
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI CFCA
|
![]()
Я не понимаю, зарядка ведь есть, но такое ощущение что не хватает мощности генератора, хотя он на 180 ампер!
Но причем здесь предохранитель? За что он отвечает? |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
Сообщений: 6,039
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Как причем? Он защитает цепь при коротком замыкании на второй АКБ.
Не в мощности дело. Нет прямого соединения двух АКБ, питание перераспределяется через потребители и создается мнимое ощущение, что зарядка есть. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Минск
Авто: VW T5 GP 4 Motion DSG
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI CFCA
|
![]()
Убедил!) Пойду проверять!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Сообщений: 6,039
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Просто я прошел это в своё время
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Минск
Авто: VW T5 GP 4 Motion DSG
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI CFCA
|
![]()
К сожалению предохранитель на 80 ампер и остальные силовые - все исправные((
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Местный
Сообщений: 6,039
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Т.е. убедился, что он точно цел? Тогда надо прозванивать, что приходит от основного АКБ под сидение. Были варианты окисления проводки под ковром в районе водительского подиума из-за попадавшей туда воды с ковриков. Малой кровью обйтись не получилось.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |