Предпусковой подогрев.

[Lumen]

Еще от себя добавлю предупреждение: не разбирайте помпу без надобности! Я разобрал, отмьіл, все отлично, а вот уплотниьельная резинка видимо от времени набухла и удлинилась до такой степени, что вставить в паз обратно ее невозможно (игрался два дня по 40 минут..) Пришлось отрезать кусочек и сращивать суперклеем. Надеюсь, не потечет..

[СергейИ]

Сообщение от Lumen

нихацу снимать, продул, смазал нижнюю втулку и норм.

Во-во! Так же и я три года назад. Нижний смазал - есть доступ, а вот верхний и пищит когда холодно.

[Lumen]

Пока жду запчастей позадаю вопросов:

1. Если не вплетать котел к CAN, а подключить к нему через первьій пин WBus таймер, получу чисто ППП? Или печка не заведется вообще?

2. В таймере есть "+" вьіход на помпу с минутной задержкой отключения, я так понимаю реле мне не нужно?

3. Так же в таймере предусмотрено включение вентилятора печки через "массу" коммутируемьім током до 0.5А с заданной отстрочкой (0-20минут). Вот больше всего вопросов здесь: каким образом мне ету полезную фичу организовать?

Хочу по максимуму вникнуть в тему, чтоб когда найду установщиков контроллировать их. А может и сам управлюсь.
Благодарю!

[Илья_69]

Сообщение от Lumen

1. Если не вплетать котел к CAN, а подключить к нему через первьій пин WBus таймер, получу чисто ППП? Или печка не заведется вообще?

Печка не заведется вообще. И именно что б не возникали такие дурные мысли я советовал устанавливать у мастера по vag. Штатный режим очень важен в холодную погоду.

Сообщение от Lumen

В таймере есть "+" вьіход на помпу с минутной задержкой отключения, я так понимаю реле мне не нужно?

По уму надо подключаться посредствам диодной развязки к штатному реле управления печкой. Не стоит отключать электро помпу от авто. Она является штатным турбо таймером.

Сообщение от Lumen

каким образом мне ету полезную фичу организовать

Лучше вообще это не подключать эту ВРЕДНУЮ функцию. Котёл должен вывести мотор до температуры уверенного запуска (30-40 градусов). Время достижения этой температуры зависит от температуры воздуха. Соответственно правильно будет начинать отбор тепла по достижению 30-40 градусов а не по времени работы котла.

[Илья_69]

И ещё тебе понадобится 2 резьбовых заклёпки М6 ну и пара болтов.

[Lumen]

Илья_69, пимпец конечно... Понял, буду обзванивать, искать ваговских спецов..

Значит помпу таки нужно через реле с задержкой включать?

Про диодную развязку можно подробней?

Про "вредную" функцию: у нас зима -5 стандарт, -10 уже собьітие государственного уровня, европа фигли, так что думаю котел раскочегарит контур охлаждения до 70ти за 15-20 минут, а там и печка салона включится с отсрочкой. К тому же я так понимаю если я вьіставлю крутилку в ноль, то таймер хоть пеной изойдет, но печка не включится. Или оно не так работает?

[Polyarnik]

Lumen, про диодную развязку аксакалы давно все выложили http://vwbus.su/showthread.php?t=899&page=3 Реле помпы у тебя есть, помпа тоже - можешь свою оставить, перекрепить ее на кронштейн вебасто или свою убрать, а ту что перебрал оставить. Осталось только найти диоды и в соответствии со схемой подключиться. Вентилятор также через диодную развязку подключаешь ( если желаешь, чтоб и стекло лобовое оттаивало). По заводу штатный ППП заведён прямо на вторую скорость переключателя - он всегда на ней включится, независимо выключу я его или нет (т.е. я могу задать 2,3,4 скорости, но выше 2-й и аккумулятор жрет сильнее, и отбор тепла интенсивнее). Можешь завести на 0- положение и тогда сможешь сам выбирать на какой скорости оставлять вентилятор или вообще его выключить.

[СергейИ]

Сообщение от Lumen

а вот уплотниьельная резинка видимо от времени набухла и удлинилась до такой степени, что вставить в паз обратно ее невозможно

А новую в купить проблема? В магазине сантехники?

[СергейИ]

Сообщение от Lumen

Так же в таймере предусмотрено включение вентилятора печки через "массу" коммутируемьім током до 0.5А с заданной отстрочкой (0-20минут). Вот больше всего вопросов здесь: каким образом мне ету полезную фичу организовать?

Ни какая это не полезная фича. Я всегда выключаю ручкой вентилятор печки. Считаю, что пусть лучше движок прогреется до 60 град а после запуска салон прогреть не проблема. А если будет греть и движок и салон, то в итоге не будет прогрето ни одно ни другое. Руки не доходят отключить эту "фичу", а то когда забуду выключить вентилятор печки движок прогревается слабо особенно при сильных минусовых т-рах.

[СергейИ]

Сообщение от Lumen

В таймере есть "+" вьіход на помпу с минутной задержкой отключения, я так понимаю реле мне не нужно?

Откуда такое "понимание"? Сам по себе "выход" ни о чем не говорит, потому как выход имеет еще и максимальную токовую нагрузку. И как правило они все предполагают, что управлять будут не самой нагрузкой а через реле.