Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5

[СергейИ]

Что-то случилось с Вебастой. Внешне проявляется так - включаю на предварительный подогрев... На таймере загорается "огонек" и "30", но нагнетатель не включается и через 30-40 сек все гаснет. Ошибку на таймере не выдает. Вася выдал ошибки по 18 и 19 группе.
Адрес 18: Доп.отопитель Маркировки: 7H0-819-008.lbl
Часть No: 7H0 815 071 F
Компонент: Standheizung 0209
Заказ #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2B55B2AB890539D1C0-513C

1 Ошибка найдена:
01336 - Шина данных Комфорт (для всего концерна)
014 - Неисправен - Не постоянный

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: CAN-модуль Маркировки: RUS\6N0-909-901-19.clb
Часть No: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00006
Заказ #: WSC 02756
VCID: 70EF65C730A31A09B5-513C

1 Ошибки найдены:
01207 - Блок управления дополнительного отопителя
49-10 - нет связи - Не постоянный
Понятно, что что-то "с контактами", но откуда начинать копать? Залезть под машину проверить (почистить) контакты разъемов?
Это при выключенном зажигании. При включенном зажигании поведение такое же. А вот при запущенном двигателе если включить Вебасту, то работает!!!

[Илья_69]

Акум под сидением водителя у тебя сдох.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Акум под сидением водителя у тебя сдох.

У меня его нет.

[СергейИ]

Сообщение от СергейИ

А вот при запущенном двигателе если включить Вебасту, то работает!!!

Поправка. Работает, но всего лишь пару минут и тоже выключается.

[сергей1964]

Анамнез малость не корректен. При запуске вебаста сначала подготавливает процесс (тестирование компонентов, продувка, накаливание свечи). Это длится (примерно- минуту-полторы. Потом выход на полную мощность. Поэтому что значит "работает, но всего лишь пару минут" -? До запуска дело доходит?

[СергейИ]

Согласен. Уточняю. Как это было все время: нажимаю кнопку на таймере... На табло таймера загорается "огонек" и цифра 30 и слышно как включается продувка. Потом продувка выключается... Что-то там еще происходит... Включается свеча и дальше начинает щёлкать топливный насос и продувка начинает жужжать
. Как сейчас... Нажимаю кнопку на таймере... Огонек и 30 загораются но продувка молчит. Где-то секунд через 30-40 все гаснет. Это если двигатель не запущен. Если просто включить зажигание то поведение такое же. А если запустить вебасту при уже запущенном двигателе, то вебаста выходит на рабочий режим до начала работы топливного насоса... Минуты 3-4 но потом тоже выключается.

[СергейИ]

Сообщение от СергейИ

01336 - Шина данных Комфорт (для всего концерна)
014 - Неисправен - Не постоянный

01336 - это ошибка, а 014 это что? Блок? Контакт?

Сообщение от СергейИ

01207 - Блок управления дополнительного отопителя
49-10 - нет связи - Не постоянный

То же самое. Что такое 49-10?
Я к тому, что если все эти "Васи" просто информируют об отказе, то какой особый от них прок? Наверно кроме информирования об отказе должна быть и какая-то конкретика. Чтобы можно было как-то локализовать отказ. Определить конкретный блок и конкретный пин. Или это не позволяет Вася?

[сергей1964]

Сообщение от СергейИ

Или это не позволяет Вася?

В моней программе можно провести тест иполнителей. Правда у меня вебаста с ППП-заводская. А вообще у меня ощущение, что Илья, когда говорил про АКБ (пусть у тебя его и нет по сиденьем) был близок к истине. От АКБ у тебя не работает, а с запущеным движком, хоть как-то, но фурычит. А в чём разница-при работающем ДВС генератор даёт зарядку АКБ. Мне кажется в этом направлении копнуть бы. Можно поробовать запустить при подключённом заряднике. Хотя у меня в случае с низким уровнем заряда(доп АКБ) ошибку выдавал конкретно на это. И ещё странно, что в обоих случаях запуска (как я понял) не слышно щелчков топливного насоса. Без соляры хрен запустишь.

[СергейИ]

Сообщение от сергей1964

А вообще у меня ощущение, что Илья, когда говорил про АКБ (пусть у тебя его и нет по сиденьем) был близок к истине. От АКБ у тебя не работает, а с запущеным движком, хоть как-то, но фурычит. А в чём разница-при работающем ДВС генератор даёт зарядку АКБ. Мне кажется в этом направлении копнуть бы.

Да мы тоже не "пальцем деланы" и тоже сразу смекнули, что может из-за просадки напряжения?

Сообщение от сергей1964

Можно поробовать запустить при подключённом заряднике

Пробовал.

Сообщение от сергей1964

И ещё странно, что в обоих случаях запуска (как я понял) не слышно щелчков топливного насоса. Без соляры хрен запустишь.

Это я опять не корректно написал

Сообщение от СергейИ

вебаста выходит на рабочий режим до начала работы топливного насоса..

Имелось в виду "до начала работы топливного насоса". Т.е. индикатор работы топливного насоса (у меня стоит диод) начинал мигать.
Ну да ладно... все это в прошлом. Сегодня запустил вебасту после запуска двигателя... Зараза! Отработала полный цикл! 30 минут! И все как положено при 80 град перешла в дежурный режим... После того как выключил двигатель и включением двух печек охладил воду до 67 градусов вышла из дежурного режима и еще 8 минут работала при выключенном двигателе до окончания цикла.
Короче где-то неконтакт.... Самое хреновое плавающий дефект. Будем искать!
Сейчас думаю, что для чистоты эксперимента надо было сначала попробовать до запуска дв-ля запустить вебасту и посмотреть ее поведение. Завтра попробую именно так.

[СергейИ]

Продолжаю изучать и осмысливать...
Еще раз проверил.
Если просто включить (нажать кнопку на таймере) вебасту (с выкл зажиганием и с вкл зажиганием) - продувки нет.. загорается огонек на табло таймера и цифра 30. Через 15-20 сек гаснет цифра 30... еще через 10 сек гаснет "огонек".
Если включить вебасту при запущенном двигателе - продувку не слышно потому как работает двигатель. Внешне все так же - огонек и 30 на табло таймера. Затем начинает мигать светодиод топливного насоса (значит есть продувка и подача топлива)... Где-то с минуту мигал топливный насос и все потухло. Вчера, как писал выше, проработала все 30 минут.
Теперь мысли вслух... На улице больше чем +10, значит БУ Вебасту не "видит" и ему пофигу работает она или нет. Поэтому на включение вебасты влияет только сигнал от таймера. Т.е. от таймера прошел импульс на включение и вебаста начала работать. Какая тут связь с БУ? Все выключено! Зажигание выключено! При чем тут ошибка - нет связи с БУ?
По идее все то же самое и при запущенном двигателе. Температура за бортом больше чем +10 град. И вроде все должно быть так же как и при выключенном зажигании, но тем не менее при запущенном двигателе вебаста выходит на прокачку топлива. Просто пока еще есть время до холодов хочется понять как можно больше чтобы начать искать проблему в более конкретном месте, а не разбирать пол машины.