02.03.2020, 15:06 | #1 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Замена блока управления двигателем и адаптация
Несколько лет назад проделывал эту операцию, но спустя годы всё позабыл и что-то не могу нарыть в инете информацию.
Суть проблемы: Когда переделывалась машина на полноприводную, то ЭБУ (мозги двигателя) были установлены с донора. Я благополучно подружил их с приборкой, прописал ключи и т.д. Т.к. моя проблема относительно дымления на холодную так и не решился, я подумал, что как вариант, причиной могут быть неродные мозги. Неизвестно что с ними делали раньше, может прошивали, да не так как нужно. В общем решил вернуть на машину свои старые мозги. Но у меня это не получилось! Поставил родной блок управления двигателем (тот, что шел с завода), приборная панель всегда стояла родная. Т.е. они раньше "дружили" между собой. Запускаю двигатель. Заводится и глохнет. Ну ясно, иммо. Прописываю в приборку заново ключи, пин от приборки знаю. Ключи прописались, ошибки по блокировке ЭБУ стер. Всё хорошо, никаких ошибок на приборке нет. На ключ не ругается. Пытаюсь запустить, опять тоже самое. Заводится и глохнет. Вынимаю ключ - вставляю, включаю зажигание - опять ошибка иммо и блок управления двигателем блокирован. Я не могу вспомнить что я делал раньше. "Дружил" ли я как-то мозги и приборку. Где это делалось? Сейчас нагуглил, что в 50 канале что-то нужно адаптировать, но верно это или нет - х.з. Вообще мне раньше казалось, что должно и так сработать, т.к. приборка помнит старый блок и у неё остался на память от блока старый VIN, т.к. при открытии васей приборки она пишет два вина одновременно, старый и новый. Кто-нибудь знает, как нужно адаптировать "новые" мозги? |
02.03.2020, 15:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
04.03.2020, 06:54 | #2 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Смотри подсказки росс-теча http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...I_ECU_Swapping
|
04.03.2020, 12:31 | #3 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Polyarnik, спасибо. Почему-то натыкался на информацию о замене ЭБУ при этом описывались шаги как при замене приборной панели. Т.е. пин, прописывание ключей и т.д.
Мне казалось пин нужен для приборной панели. Если для ЭБУ тоже, то нужно теперь думать как его вытащить. Ибо я его не помню |
06.03.2020, 12:04 | #4 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Тебе нужны оба пин кода, от обоих ЭБУД.
|
13.10.2020, 21:08 | #5 |
Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 13.05.2019
Адрес: Гатчина
Авто: Т5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
Дима, не могли бы помочь мне узнать код доступа к ЭБУ AXC? 12233 не подходит. Vag Comander тоже не может прочитать. Код приборки прочитал, а ЭБУ никак.
|
24.06.2021, 21:35 | #6 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
17026- Опорное напряжение датчика А слишком низкое Р0642-000. Держит 1200 оборотов на педаль не реагирует. Выяснил что на педаль вместо 5 вольт с ЭБУ приходит только 0,4 вольта. Проводку прозвонил под нагрузкой, разъём тоже отпадает, вскрыл блок и мерил прямо на плате. Плату от радиатора отделить не получается, боюсь повредить. Двигатель АХД. Какой ЭБУ кроме АХД может подойти? И как контрактный ЭБУ подружить с бортом? Помогайте кто чем может.
|
24.06.2021, 22:34 | #7 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Andrei64ru, погоди менять ЭБУД. Там под датчиком A понимается несколько разных. Проверь датчик положения распредвала http://vwbus.su/showthread.php?t=3808
|
24.06.2021, 23:22 | #8 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Polyarnik, Темы эти читал. Датчик р/в отключал. 5вольт к нему приходят. Пытался подать эти 5 вольт с отключенного разъёма датчика р/в на педаль, результата 0.
|
25.06.2021, 02:41 | #9 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Andrei64ru, Завести можно с любым ЭБУ от R5 AXE/AXD. Но надо имобилайзер отрубать. Либо брать комплект от одной машины (приборка, ключ, ЭБУ)
Ты попробуй педаль другую подкинуть. |
25.06.2021, 09:03 | #10 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Это как направление мысли. Я ХЗ какие ещё датчики в этой цепи присутствуют. Может и датчик давления турбины или температуры топлива или оборотов коленвала. Может кто встречал расшифровку этой цепи А?
|
25.06.2021, 09:03 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|