Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.06.2016, 11:15   #1
sergeyk75
Местный
 
Форум Т5
Аватар для sergeyk75
 
Сообщений: 441
Регистрация: 21.06.2015
Адрес: Малоярославец
Авто: Caravelle
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD, 131 л/с
Отправить сообщение для sergeyk75 с помощью Skype™
По умолчанию Кондиционер живет сам по себе



Господа специалисты, вы уж сильно не нападайте, что не технически и неграмотно напишу, в общем такая проблема: (закономерность не определил)

На холодной машине сразу кондей не включается (у меня по моему стоит климатроник ( вроде как различается климат и климатроник)). Потом при езде через 2-3 мин. на оборотах где то 2500 отключаю и опять включаю режим АС на дисплее и кондиционер начинает работать. Работает пока едешь, как только подъезжаешь к светофору или вообще останавливаешься (выжимая сцепление и включая нейтраль) кондиционер вырубается (т.е дует воздухом с улицы), начинаешь движение и на оборотах 2500 опять нажимаешь кнопку АС (выкл. потом вкл.) опять начинает дуть холодным.
При диагностике (когда подключали к аппарату который заправляет кондей) давление в прямой и обратке было 12 и 4, причем кондей включился, когда я приехал на диагностику, на холостых (но я так понимаю что двигатель был прогрет и включились сразу оба вентилятора), хотя потом второй раз уже на холостых не запустился.
Фрион скачали и закачали (утечки сказали что нет).

Вопрос: с чего правильно начать, при диагностике васей вентиляторов и работы кондея, когда он работал, (диагностировал мастер в сервисе)ничего не выявлено, при работающем кондее больше 14 атм. не дает, но мастерам, там где закачивали фреон, не понравилась обратка на работающем кондее в 4 атм, сказали должно быть 2-2,5. На датчик на обратке напряжение приходит.
До того как слил и залил фрион (чтоб проверит количество) кондиционер мог сам включиться после того как вырубился на перекрестке и кнопку АС не надо было нажимать, т.е. поехал и на оборотах больше 2500 он сам включался. Радиаторы с наружи промывал два раза.
sergeyk75 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2016, 11:15   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 22.06.2016, 22:44   #2
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Смотри-ка внимательно привод насоса.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2016, 23:45   #3
sergeyk75
Местный
 
Форум Т5
Аватар для sergeyk75
 
Сообщений: 441
Регистрация: 21.06.2015
Адрес: Малоярославец
Авто: Caravelle
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD, 131 л/с
Отправить сообщение для sergeyk75 с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
Смотри-ка внимательно привод насоса.
какого насоса?
sergeyk75 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2016, 00:13   #4
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Кондиционера, чёрный бублик со шлицами, где о есть тема с картинками.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2016, 06:37   #5
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


sergeyk75, такая же фигня не постоянно .я грешу на привод заслонок и тыкаю верх низ то помогает то нет.может износ самого компрессора.а то, что вентиляторы включаются еще не значит что компрессор заработал там и датчик наружного воздуха может барахлить(что в бампере)и блок управления вентилятора и обрыв провода Васей смотреть надо.а трубка подачи газа на испаритель ,которая под капотом, холодная?
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2016, 06:40   #6
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
Кондиционера, чёрный бублик со шлицами, где о есть тема с картинками.
Не неон,он или работает или нет,я тоуж знаю.
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (170.1 Кб, 38 просмотров)
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2016, 18:21   #7
sergeyk75
Местный
 
Форум Т5
Аватар для sergeyk75
 
Сообщений: 441
Регистрация: 21.06.2015
Адрес: Малоярославец
Авто: Caravelle
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD, 131 л/с
Отправить сообщение для sergeyk75 с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
Кондиционера, чёрный бублик со шлицами, где о есть тема с картинками.
Я как-то снял защиту,включил АС, поднял машину - черный бублик крутился, но кондиционер не дул холодным. А что я в бублике должен посмотреть, разобрать его или на вкл. выкл. попробовать?
sergeyk75 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2016, 18:31   #8
sergeyk75
Местный
 
Форум Т5
Аватар для sergeyk75
 
Сообщений: 441
Регистрация: 21.06.2015
Адрес: Малоярославец
Авто: Caravelle
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD, 131 л/с
Отправить сообщение для sergeyk75 с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
sergeyk75, такая же фигня не постоянно .я грешу на привод заслонок и тыкаю верх низ то помогает то нет.может износ самого компрессора.а то, что вентиляторы включаются еще не значит что компрессор заработал там и датчик наружного воздуха может барахлить(что в бампере)и блок управления вентилятора и обрыв провода Васей смотреть надо.а трубка подачи газа на испаритель ,которая под капотом, холодная?
Электрик, когда Васей систему смотрел и катался со мной, сказал что все датчики работают, я правда не знаю Вася все это видит, или точнее мастер в васе.

Вот сегодня км.150 ехал, как включил АС по прямой на 100км/ч, так все хорошо, даже холодно на 22 на климатронике, но вот как выжимаешь сцепление, обороты падают до 900 или даже ниже и все, подул может и не прям теплым, а как бы даже немножечко прохладным или это остаточный эфект. Если не сбрасывать обороты именно выжав сцепление, все работает.
Ох как неудобно, а если на 1-2 передаче по ямам то вообще очень тяжело включить, точнее практически невозможно - вкл. выкл. вкл и так ... Что делать?

Да, сам компрессор менял два года назад в германии, там мой старый накрылся, только вот какой поставил не знаю ( не смейтесь) помогал купить брат друга знающий оплатил по ебей, мне привезли по адресу, поехал поставил, но что лили в него и какая марка не знаю, можно конечно посмотреть. Но не оригинал точно, евро за 250-300 по-моему гдето.

Последний раз редактировалось sergeyk75; 24.06.2016 в 18:44.
sergeyk75 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2016, 18:58   #9
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


sergeyk75, это не предохранительная муфта компрессора(бублик),там если лепестки разогнуло то компрессор не крутит в любом режиме.погазуй на месте ,кондер должен работать и потыкай верх низ
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2016, 19:10   #10
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от sergeyk75 Посмотреть сообщение
при работающем кондее больше 14 атм. не дает, но мастерам, там где закачивали фреон, не понравилась обратка на работающем кондее в 4 атм, сказали должно быть 2-2,5.
Да, должно быть примерно 15 и 2,5 соответственно.
Это у тебя похоже перезаправлен.

Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
,там если лепестки разогнуло то компрессор не крутит в любом режиме
А если "чуть не догнуло"? И при больших оборотах схватывает и крутит, а на малых не крутит?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2016, 19:10   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 21:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#