Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.04.2017, 17:07   #61
rjaviy tazik
Новичок
 
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
По умолчанию



Всем привет.
Проблема такова - В пути порвало приводной ремень генератора. На холостых двигатель резко начал неустойчиво работать и подтраивать, обороты плавают. Заводится на холодную и горячую отлично. При поездке разгон остался прежним, по крайней мере я не заметил разницы поскольку всегда ездил аккуратно и не спеша. Пробовал резко ускориться - до 120 - мощи хоть раздавай. Не дымит. Подключил диагност. Ошибок нет, но на 3-м цилиндре показания работв форсунки прыгают из + в -. Решил не спешить с форсунками и проверил самостоятельно метки коленвал, распредвал , насос высокого давления. Все стопора встают как положено. Снимал топливную рампу отдавал на чистку и стенд. Метал стружка отсутствует, грязь была, регулятор топлива тест по давлению в 150 кг прошел с отклонением в 17 % - сказали это допустимо. Датчик давления ошибки не выдает. Подключал к обратке с форсунок мерки, на холостом со всех форсунок обратка равномерная ( единственное, я не знаю сколько ее должно быть по дозировке). Заменил на всякий случай топливный фильтр. Содержимое фильтра вылил в емкость и проверил на наличие стружки - отсутствует. ( В баке Стоит клапан или еще насос? Центральную магистраль вакуумировал -топливо не идет. пришлось прокачивать фильтр и рампу другим способом).
Возможно, что обрыв ремня генератора это только совпадение....
Возможен ли резкий перебой в работе форсунок, сталкивался кто ?
В конечном итоге до форсунок проверка тоже дойдет, но может Я что пропустил?
У кого какие мнения? жду совета.
rjaviy tazik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2017, 17:07   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 02.04.2017, 21:24   #62
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от rjaviy tazik Посмотреть сообщение
В пути порвало приводной ремень генератора.
Цитата:
Сообщение от rjaviy tazik Посмотреть сообщение
Возможно, что обрыв ремня генератора это только совпадение....
Ну если только обрывки ремня не попали как-то под ремень ГРМ и перескочили зубья... Но ты говоришь, что метки совпадают....

Цитата:
Сообщение от rjaviy tazik Посмотреть сообщение
Все стопора встают как положено.
Т.е. стопор на КВ и на РВ одновременно встают на свои места?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2017, 21:33   #63
Baharotti
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Baharotti
 
Сообщений: 1,297
Регистрация: 06.10.2014
Адрес: Шымкент
Авто: VW T5 Multivan , Transporter
Год выпуска: 2004 , 2009
Двигатель: 2.5 AXE , 1.9 BRS
Отправить сообщение для Baharotti с помощью Skype™
По умолчанию


rjaviy tazik, а может что нибудь подклинивать стало , обгонная муфта если есть , ролики и так далее , не зря его оборвало.
Baharotti вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2017, 22:28   #64
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Baharotti Посмотреть сообщение
а может что нибудь подклинивать стало , обгонная муфта если есть , ролики и так далее , не зря его оборвало.
На наших машинах обычно рвет ремень перед заменой компрессора кондиционера.
А так похоже на совпадение...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2017, 18:14   #65
rjaviy tazik
Новичок
 
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Ну если только обрывки ремня не попали как-то под ремень ГРМ и перескочили зубья... Но ты говоришь, что метки совпадают....


Т.е. стопор на КВ и на РВ одновременно встают на свои места?
Да. Два оборота КВ и стопор КВ и РВ встают на положенные места.
Кстати. Читал с другого форума владелец писал, что у него обрывки ремня попали под ремень ГРМ, загнули натяжной ролик и ремень ГРМ перескочил на несколько зубов. Однако ему повезло, недостаточно перескочил для вальса клапанов )).
Кстати, Насос высокого давления должен иметь определенное положение согласно меток или просто он качает давление в рампу и на этом его функционал заканчивается ?
rjaviy tazik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2017, 18:18   #66
rjaviy tazik
Новичок
 
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
На наших машинах обычно рвет ремень перед заменой компрессора кондиционера.
А так похоже на совпадение...
Все ролики вращаются как положено, обгонная муфта генератора тоже работает правильно и на вращение от руки и нет характерного звука.
Ремень располосовало вдоль и один кусок намотался на нижний обводной ролик заклинив его. Вторая часть ремня моментом прожглась от трения и порвалась.
rjaviy tazik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2017, 18:31   #67
rjaviy tazik
Новичок
 
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
По умолчанию


Начинаю больше склоняться к мнению, что это форсунка, ведь не зря диагност говорит о нестабильной работе одной форсунки в третьем цилиндре.
11 апреля сгоняю к официалам на диагностику, что они скажут. Недельку подожду, потом дерну форсунки.
rjaviy tazik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2017, 09:38   #68
rjaviy tazik
Новичок
 
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
По умолчанию


при замене пьезофорсунки на новую нужна ее адаптация или регулировка какая ?
rjaviy tazik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2017, 16:33   #69
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от rjaviy tazik Посмотреть сообщение
при замене пьезофорсунки на новую нужна ее адаптация или регулировка какая ?
Нужно серьезное оборудование (для проверки), коды для адаптации и ровные руки. Просто так не поставишь.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 12:26   #70
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от rjaviy tazik Посмотреть сообщение
Насос высокого давления должен иметь определенное положение согласно меток или просто он качает давление в рампу и на этом его функционал заканчивается ?
Тоже интересно, кто в курсе растолкуйте.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 12:26   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 08:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#