Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.10.2023, 23:15   #2691
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,816
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
будто тут все тупые сидят.
Ну тупые не тупые... но про себя могу сказать, что сколько смотрел видео... тут на форуме читал... ни хера не мог понять изложение материала. Потому как разброс был от "меняю ва-а-ще ни чего не снимая" до "разбираю полмашины"! Потому и расписал с учетом того, что (не дурак ведь) сам ни чего не мог понять, ну и так как я сделал я ни у кого не видел. Да, если есть другая, более мощная стяжка пружин... то можно без моего рычага сделать. Но вот так вышло. Стяжка была какая есть... начал разбирать... на три см не хватает стяжки и стойка не выходит из кулака!!!! Что делать? Бежать 15 км до магазина за другой стяжкой? Вместо этого два метра трубы и 15 минут работы болгаркой и сваркой. И проблема была решена. Кто-то делал так? Второй опорник вообще можно было за полчаса поменять, но получилось за полтора - пока новый болт искали вместо срезанного. Что, плохо? Понятно, что в сервисе так не будут менять. Но тут же не обмен опытом работы в условиях сервиса. Тут как раз ценно то как кто-то выкрутился в той или иной ситуации в условиях домашнего гаража, зачастую не имея практического опыта. Плохо другое, что со временем все это уходит в прошлое. Становится ни кому не интересно. Мужики перестают быть мужиками. И вместо водителей становятся водилами. И потом еще и анекдоты про прослойку между рулем и сиденьем рассказывают. И аварийность на дорогах поэтому растет не смотря на лучшее качество дорог. Ну да ладно. Все эт лирика!
Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Я тебе советовал не заказывать и ждать головку для гайки привода, а приварить кусок трубы к накидному ключу которые есть везде, шли с Газонами для передних ступиц. Ты писал нах надо колхоз с заводским приятно работать, а теперь всяких приблуд не накупишся можно отпилить просверлить проволокой привязать.
Что-то не помню. Про какую гайку речь? Гайку ступицы на 24?

Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Точно не помню, или в блоке двигателя или климата.
Вообще-то по вебасте в 18 разделе (или глава не суть) Там есть тест исполнителей. Если его запускать то все проходит и свеча и насос и вентилятор .... и даже помпа пишет ОК! Но сама помпа не крутися. Не жужжит!!! Слушал специально. А потом оно и логично. Эта помпа к вебасте отношения (электрического) не имеет раз на плате вебасты нет цепи управления. Насос управляется с платы... вентилятор с платы... свеча с платы. А помпы то на плате нет. Не знаю может я опять что-то не так понял. С другой стороны может в группе Двигатель (01 группа) есть тест исполнителей и оттуда ее можно проверять. Не знаю. Не пробовал.

ЗЫ а как я придумал стопорное кольцо для пыльника на стойке? Не знаю, может у кого они плотно сидят и без этого кольца, но у меня на обеих стойках сверху пыльник не был одет на стойку (в смысле не на стоку а вовнутрь за обойму подшипника) . Когда собираешь то вроде как он туда защелкивается (если это можно так назвать) но начинаешь ставить стойку на место и он соскакивает. А с колечком - мертво сидит. На сервисе тоже так делать ни кто не будет. А когда своя машина, почему бы не сделать.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)

Последний раз редактировалось СергейИ; 13.10.2023 в 23:22.
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2023, 23:15   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 13.10.2023, 23:37   #2692
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,816
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Ты писал нах надо колхоз с заводским приятно работать, а теперь всяких приблуд не накупишся можно отпилить просверлить проволокой привязать.
Что-т навеяло....
Ну не говорил я так, что всяких приблуд не накупишься и надо все делать самому. А если что там и сказал так это товарищ разозлил своей распальцовкой - и то у него есть... и это тоже... и это ... и все фирменное! Вот может в русле этого и сказал, что всего не накупишься и для обслуживания одной машины закупаться всем фирменным нет смысла. А так-то за .....40 лет водительского стажа всяких приспособ и сделано было и куплено. (Если перечислять что есть то буков больше будет чем у него). Для тех машин на которых ездил. А и езжу то всего на третьей! Сначала "шестерка" с 82 по 98-ой. Потом Т-4 с 98 по 2012. И сейчас вот с 2012 по н/в Т-5. Но зато 98% работ по обслуживанию все делал сам.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2023, 00:26   #2693
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Сначала "шестерка" с 82 по 98-ой. Потом Т-4 с 98 по 2012. И сейчас вот с 2012 по н/в Т-5. Но зато 98% работ по обслуживанию все делал сам.
Девушку из деревни вывезти можно, деревню из девушки — никогда.

Жигу продал а методики остались.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2023, 11:36   #2694
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,816
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Жигу продал а методики остались.
Опять не угадал! Я ее подарил! И на ней ездили еще несколько лет! Это потому, что она была в одних руках и следовательно методики были правильные.

Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
а методики остались.
а что плохого в моих методиках? Которые позволяют мне не зависеть от "методик сервисных специалистов". Я же не призываю всех использовать "мои методики". Меня они устраивают и я просто о них рассказываю. А уж чьими методиками пользоваться "моими" или "сервисными" каждый решает сам.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2023, 09:11   #2695
McSusanin
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для McSusanin
 
Сообщений: 16
Регистрация: 10.02.2022
Адрес: Perm
Авто: Vw Transporter 5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1.9 TDI
По умолчанию


СергейИ Вы сами себе противоречите. Если бы основная помпа на 860 оборотах справлялась с прокачкой ОЖ, при нерабочей доп помпе, то Вебасто не закипала бы. По моим замерам на оборотах 1100-1200 Вебасто уже не кипит, но очень слабо "толкает" ОЖ, температура в котле все равно поднимается быстро. При оборотах 1400 система начинает прогреваться так же как и при работающей доп помпе, о чем я и написал как "нормально".

По моей проблеме -"Свеча, замыкание на массу". К стыду своему должен признать, что проблема тривиальна - аккумулятор. Аккумулятор поставил новый в ноябре прошлого года, Аком EFB 100, но езжу на этом авто очень редко, а аккум ни разу за год не заряжал. Глубокий разряд батареи, привел батарейку в чувство и Вебасто запустилась. Машина при этом заводилась нормально, даже при простое в месяц, ну лето же. Ошибок никаких по поводу аккума нигде не было. Почему сразу не обратил внимание на аккум? Прошлый был уже совсем дохлый но Вебасту запускал. Кончено слоняюсь к тому что сошлись оба фактора, и разряженная батарейка и дохнущая свеча. Но от замены горелки на БУ отказался пока, менять свечу так на новую с чисткой своей горелки.
McSusanin вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2023, 09:38   #2696
McSusanin
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для McSusanin
 
Сообщений: 16
Регистрация: 10.02.2022
Адрес: Perm
Авто: Vw Transporter 5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1.9 TDI
По умолчанию


По поводу ремонта помпы Вебасто, в сети немало информации о случаях её ремонта. При попадании жидкости на плату бывает что выходят из строя элементы, и т.п. Ссылки сейчас искать не буду, но в прошлом году информацию находил и её было достаточно.

Сроки работы "газелевских" электропомп притча во языцех.
McSusanin вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2023, 11:46   #2697
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,816
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от McSusanin Посмотреть сообщение
Если бы основная помпа на 860 оборотах справлялась с прокачкой ОЖ, при нерабочей доп помпе, то Вебасто не закипала бы.
Я неделю ездил с не рабочей помпой Вебасты. Вебаста при не работающем двигателе выключалась по перегреву. При работающем двигателе штатно работала положенные 30 мин. И ни чего не закипало ни на 860 ни на 1400.

Цитата:
Сообщение от McSusanin Посмотреть сообщение
По моим замерам на оборотах 1100-1200 Вебасто уже не кипит, но очень слабо "толкает" ОЖ, температура в котле все равно поднимается быстро. При оборотах 1400 система начинает прогреваться так же как и при работающей доп помпе, о чем я и написал как "нормально".
Это вы противоречите. Если помпа вебасты работает штатно, то ей должны быть "по барабану" какие обороты у двигателя!!! Потому как в режиме предварительного подогрева двигатель вообще не работает и прокачка идет только за счет помпы вебасты.

Цитата:
Сообщение от McSusanin Посмотреть сообщение
По моей проблеме -"Свеча, замыкание на массу". К стыду своему должен признать, что проблема тривиальна - аккумулятор. Аккумулятор поставил новый в ноябре прошлого года, Аком EFB 100, но езжу на этом авто очень редко, а аккум ни разу за год не заряжал. Глубокий разряд батареи, привел батарейку в чувство и Вебасто запустилась. Машина при этом заводилась нормально, даже при простое в месяц, ну лето же. Ошибок никаких по поводу аккума нигде не было. Почему сразу не обратил внимание на аккум? Прошлый был уже совсем дохлый но Вебасту запускал. Кончено слоняюсь к тому что сошлись оба фактора, и разряженная батарейка и дохнущая свеча. Но от замены горелки на БУ отказался пока, менять свечу так на новую с чисткой своей горелки.
Этот набор букв вообще не поддается комментированию.

Цитата:
Сообщение от McSusanin Посмотреть сообщение
По поводу ремонта помпы Вебасто, в сети немало информации о случаях её ремонта.
По поводу помпы Вебасты я же сказал, что не знал ее внутреностей и особенностей двигателя. Все! Проехали!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2023, 16:14   #2698
McSusanin
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для McSusanin
 
Сообщений: 16
Регистрация: 10.02.2022
Адрес: Perm
Авто: Vw Transporter 5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 1.9 TDI
По умолчанию


СергиЙ, можно Вас попросить не комментировать мои сообщения. Ваше "божественное" мнение о том что раз у Вас так, то и у всех должно быть так, понятно. Моя машина у меня, и я вижу как она работает. При этом почему то не возникает желания писать всем тем у кого по другому, что у них "не правильно".
Из написанного уважаемым, ушедшим Terelegом можно узнать практически все о работе Вебасто.
Сори за офф топ.

Надеюсь другим не нужно рассказывать почему, при прочих равных, с разряженным до 30 процентов новым аккумулятором свеча котла не разогревалась, а потерявшим емкость старым работала.
McSusanin вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2023, 16:29   #2699
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Напомню про устройство помпы, Олег 10 лет назад все расписал http://vwbus.su/showthread.php?t=1248&page=2

McSusanin, по идее, основная помпа нормально гоняет жидкость на ХХ - догреватель по перегреву рубиться не должен. Если по логам вебасто видно перегрев на хх, то повод задуматься об исправности компонентов основного контура охлаждения.

По поводу КЗ свечи при разряженном аккумуляторе - все возможно, может глюк ловила плата БУ вебасто?
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2023, 20:24   #2700
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,816
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от McSusanin Посмотреть сообщение
Надеюсь другим не нужно рассказывать почему, при прочих равных, с разряженным до 30 процентов новым аккумулятором свеча котла не разогревалась, а потерявшим емкость старым работала.
С 30% разряженным АКБ она у тебя даже не запустится потому как Вебасто отключается даже если была запущена при напряжении 10,6В. Говорю по памяти, а то "специалист" опять дое... ся до десятых долей.

Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
McSusanin, по идее, основная помпа нормально гоняет жидкость на ХХ - догреватель по перегреву рубиться не должен. Если по логам вебасто видно перегрев на хх, то повод задуматься об исправности компонентов основного контура охлаждения.
Не-е! Он же сказал, что у него не как у всех!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2023, 20:24   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
вебасто webasto ttc ттс

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Надежность мокрой Вебасто в Т5 tereleg Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 46 31.10.2016 00:31
Стреляет Вебасто QUATTRO Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 8 29.09.2011 02:41


Текущее время на форуме: 14:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#