VW-T5-Замена масла маслоотсосом - Страница 14

Polyarnik · 12.07.2013, 05:54

Цитата:

Сообщение от tereleg

плииииз

сэнькс

На 2,5 примерно так же, только с противоположной стороны

"ничё не понимаю" (@колобки)

NAK · 12.07.2013, 18:37

Да разбирал, там пружинки есть, тесктолитовые шаебочки и резинки, у меня резинки без масла(приспичило промыть бензинчиком) полезли наружу и заклинили в цилиндре.

Наверно надо брать кожух от тросика лисапедного, тогда четко слышно когда упирается в поддон и еще один нюанс масло должно быть горячим.

сергей1964 · 12.07.2013, 19:57

Менял уже два раза. Второй раз летом, 30 град.(на улице) машину не грел. Высосал на УРА.
Пытался эксперементировать, засовывать в трубку(всасывающюю) железку от дворника(для жёсткостти). Не качает. Видать сопло маловато.
Может надо сделать конец шланга "фигурным". Чтобы ко дну не плотно прилегал. Или в момент, когда перестаёт "сосать" слегка приподнять (на 1-2 мм )?

NAK · 08.11.2013, 11:12

Проанализировал ситуэйшен с недобором масла пришел к след. выводу: Для полного высасывания масла нужно менять трубку на более жесткую. Т.к. в зависимости от температуры масла, когда холодное -сосет еле еле, когда средней температуры гр.40 нормально, если больше, то не высасывает около 1л. Другими словами, когда горячее масло, то конец трубки в поддоне приподнимается(как бы закручивается калачиком) и соответственно не может выбрать все масло, да и сама трубка для 2,5 немного коротковата (входит почти вся и плохо примостить сам насос).Смотрел на тросики от мопеда, как бы то что надо, тока вот внутренний диаметр маловат и насос не может закачать. Так что нужно искать трубки от вакуумных откачек там они пластиковые, но в нашей деревне такие найти не удалось.

сергей1964 · 08.11.2013, 11:30

Можно попробовать армировать всасывающую трубку. Я пробовал вставлять железяки от щёток лобовых дворников. После этого чётко слышно, как шланг упирается в поддон. Но отверстие всасывания становится слишком мало, замучался подбирать температуру масла. Слишком "холодное" не всасывало.
Я замеряю щуп и стараюсь, что бы длина всасывающего шланга -соответствовала длине щупа. Но желание сделать (хоть кончик) твёрдым всасывающий шланг-остаётся.
Может попробовать окунуть его в ацетон? Станет твёрдым, но ломким.

NAK · 08.11.2013, 12:24

Цитата:

Сообщение от сергей1964

но ломким.

А хде гарантия что от температуры не развалится, да и поддон снимать лишний раз особо не хоцца

Димка-1200 · 08.11.2013, 12:48

А медную трубку никак не примастрячить?
Их разных диаметров полно. Стенка тонкая - большое отверстие для всасывания.

NAK · 08.11.2013, 12:51

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

А медную трубку никак не примастрячить?

а ты сначала посмотри на форму трубки щупа

Димка-1200 · 08.11.2013, 12:56

Цитата:

Сообщение от NAK

а ты сначала посмотри на форму трубки щупа

Так медная ведь мягкая. Пока засовываешь она гнётся и принимает нужную форму.

12.07.2013, 05:54	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

12.07.2013, 18:37	#132
NAK Местный Сообщений: 3,937 Регистрация: 07.02.2013 Адрес: РБ Жодино Авто: T5 multivan Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE	Да разбирал, там пружинки есть, тесктолитовые шаебочки и резинки, у меня резинки без масла(приспичило промыть бензинчиком) полезли наружу и заклинили в цилиндре. Наверно надо брать кожух от тросика лисапедного, тогда четко слышно когда упирается в поддон и еще один нюанс масло должно быть горячим. __________________ Николай. Живу на Родине Аватарки.

08.11.2013, 11:12	#134
NAK Местный Сообщений: 3,937 Регистрация: 07.02.2013 Адрес: РБ Жодино Авто: T5 multivan Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE	Проанализировал ситуэйшен с недобором масла пришел к след. выводу: Для полного высасывания масла нужно менять трубку на более жесткую. Т.к. в зависимости от температуры масла, когда холодное -сосет еле еле, когда средней температуры гр.40 нормально, если больше, то не высасывает около 1л. Другими словами, когда горячее масло, то конец трубки в поддоне приподнимается(как бы закручивается калачиком) и соответственно не может выбрать все масло, да и сама трубка для 2,5 немного коротковата (входит почти вся и плохо примостить сам насос).Смотрел на тросики от мопеда, как бы то что надо, тока вот внутренний диаметр маловат и насос не может закачать. Так что нужно искать трубки от вакуумных откачек там они пластиковые, но в нашей деревне такие найти не удалось. __________________ Николай. Живу на Родине Аватарки.

08.11.2013, 12:56	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

12.07.2013, 19:57	#133
сергей1964 Местный Сообщений: 1,054 Регистрация: 15.09.2012 Адрес: москва Авто: т-5 шаттл Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS	Менял уже два раза. Второй раз летом, 30 град.(на улице) машину не грел. Высосал на УРА. Пытался эксперементировать, засовывать в трубку(всасывающюю) железку от дворника(для жёсткостти). Не качает. Видать сопло маловато. Может надо сделать конец шланга "фигурным". Чтобы ко дну не плотно прилегал. Или в момент, когда перестаёт "сосать" слегка приподнять (на 1-2 мм )?

08.11.2013, 11:30	#135
сергей1964 Местный Сообщений: 1,054 Регистрация: 15.09.2012 Адрес: москва Авто: т-5 шаттл Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS	Можно попробовать армировать всасывающую трубку. Я пробовал вставлять железяки от щёток лобовых дворников. После этого чётко слышно, как шланг упирается в поддон. Но отверстие всасывания становится слишком мало, замучался подбирать температуру масла. Слишком "холодное" не всасывало. Я замеряю щуп и стараюсь, что бы длина всасывающего шланга -соответствовала длине щупа. Но желание сделать (хоть кончик) твёрдым всасывающий шланг-остаётся. Может попробовать окунуть его в ацетон? Станет твёрдым, но ломким.

08.11.2013, 12:48	#137
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,542 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	А медную трубку никак не примастрячить? Их разных диаметров полно. Стенка тонкая - большое отверстие для всасывания.