Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.05.2019, 07:30   #1
surge
Пользователь
 
Сообщений: 21
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Minsk
Авто: Т5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
По умолчанию Правильная АКБ для бортовой сети



Всех приветствую, коллеги.
У меня в Калифорнии стоят все три одинаковых АКБ Зверь (77), стартерные, гибридные (Ca/Sb+SiO2). Очевидное удобство - взаимозаменяемость. В принципе нормально отработали, но я не совсем уверен, что они для бортовой сети, её режимов - холодильник + вибасто на стоянке- подходят правильно. Сейчас, когда пришло время менять две бортовые, (третья - пусковая, еще работает нормально) почти повторил такую же покупку, но притормозил пока и решил посоветоваться со знатоками.
Может такой тип АКБ (Ca/Sb+SiO2) для бортовой сети не самый лучший?
surge вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2019, 07:30   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 25.05.2019, 08:12   #2
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Завод ставит AGM. Думаю, это оптимальный вариант.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2019, 12:26   #3
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 794
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Завод ставит AGM. Думаю, это оптимальный вариант.
один плюс - если расхерачится в хлам, электролит не забрызгает. И за это платить в 2 цены?
если разобьется аккумулятор при аварии трупу будет все равно забрызгало его или нет.
По этой же причине не ставят фанерный пол в "пассажиров".
Краш тесты в бетонный куб. Но я не собираюсь устраивать краш тест)
Здесь на форуме машины 2003-2009 г.г. Ну еще GP пятилетние. За лишние 6 тыс переплаты можно или тормозные диски поменять или еще какую деталюшку заказать из "средних" по цене китайцев. Ведь вопросы возникают - какая альтернатива оригиналу. А поставить оригинальный аккумулятор? тут и вопросов не надо.
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2019, 12:44   #4
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Я весной этой поставил АГМ эксайд 70 а-ч, как второй акб. Посмотрим какие будут плюсы. Были проблемы недержания заряда (низкое напряжение в сети без генератора). Проявлялось в незапуске вебасто в качестве предпускового. После запуска мотора запускалось всё нормально. Это так стало на третью зиму. Батарея варта блю динамик, 75 а-ч. Поставил через реле развязки, при включении зажигания батареи параллелятся.
В момент нагрева свечи вебасто шла просадка напряжения и аварийно отключалось. На запуск тока хватало. Давно была задумка поставить вторую АКБ с развязкой, вот поставил.
Заметил, что напряжение на АГМ всегда на 0.3В выше, может потому что новый, а может потому что АГМ.

Последний раз редактировалось forklift; 25.05.2019 в 12:52.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2019, 01:24   #5
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Поставил через реле развязки, при включении зажигания батареи параллелятся.
Это не правильно. Батареи должны паралелиться только после запуска мотора. Иначе нет смысла в реле развязки.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2019, 12:32   #6
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Батарея варта блю динамик, 75 а-ч.
Поставить "сотку" и это будет почти как две по 75. Ну почти как почти.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2019, 21:49   #7
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Это не правильно. Батареи должны паралелиться только после запуска мотора. Иначе нет смысла в реле развязки.
А в чём по Вашему смысл в реле развязки? В моём понятии реле служит, чтобы заряд из одной батареи не перетекал в другую. В моём случае, запуск всегда идёт от двух батарей. Зажигание включенным на долго я не оставляю. Не вижу проблем.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2019, 00:02   #8
Гоша999
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Гоша999
 
Сообщений: 303
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


[QUOTE=forklift;184683]А в чём по Вашему смысл в реле развязки? В моём понятии реле служит, чтобы заряд из одной батареи не перетекал в другую. В моём случае, запуск всегда идёт от двух батарей. Зажигание включенным на долго я не оставляю. Не вижу проблем.[/QUO
Проблема лежит в проводочке на 10 квадратов, который идет на вторую АКБ, да и реле не выдержит стартерных токов, и это произойдет, если основной аккум вдруг умрет раньше..
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!!
Гоша999 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2019, 11:17   #9
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
В моём понятии реле служит, чтобы заряд из одной батареи не перетекал в другую. В моём случае, запуск всегда идёт от двух батарей.
В принципе в этом нет ни чего такого чтобы - нельзя. Но тогда надо как написал Гоша999, эти АКБ соединить "проволочкой" на 35 "квадратов". И в этом случае тогда не надо ни какие реле.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2019, 20:44   #10
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
тогда не надо ни какие реле.
Реле здесь нужно по двум причинам: перваяя, что вторую АКБ можно сажать смело и не опасаться, что можно не завестись. Вторая, что нет перетекания заряда из более живой АКБ в менее живую (с большим саморазрядом).
Я соединил проводом на 16 квадратов.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2019, 20:44   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 17:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#