Передний ступичный подшипник

[олег200811]

Сообщение от Инжирнер

олег200811, че поменять и где ...п

Ну держи тогда ))
Каждый раз когда разговор заходит про замену ступичного подшипника-ступицы никак не выходит из головы изобразить такую вещь .
1 фото Взять старую ступицу промерить подшипник (высота-наружний радиус и ширина)
2 фото Потом разбить подшипник ,
3 фото проточить ступицу под внутренний радиус подходящего ступичного подшипника (и не надо говорить что их нет-их полно )А с краю где была развадьцовка (развальцовку проточить по ширине подшипника (минус 1 мм так проще сажать подшипник на ступи нагрузка на оба радиуса)и нарезать внутри резьбу 25-30мм(лучше подогнать под стандартный болт)который и будет фиксировать туго посаженый на ступицу подшипник.

Только есть несколько нюансов
а фиксатор подшипника (кольцо)
б метка АБС
PS Не надо говорить что мол Немцы не дураки и тд,они то умные и хотят по дольше и побольше нас доить ,то ступица с подшипником то спец съемник ну чтоб мы без них ни куда

[Инжирнер]

олег200811, мне всего больше нравится это изречение. __________________
"Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое".А на некоторых тачках подшипник воще от руки втыкается .и что?и какая такая метка АВС?чертежник ты?резьбу на болту не верно нарисовал

[СергейИ]

Что-то не понятно. Все в кучу. И передний ступичный и задний. Или я не понял

[NAK]

Сообщение от СергейИ

Что-то не понятно. Все в кучу. И передний ступичный и задний. Или я не понял

А чем отличаются передний от заднего?

[СергейИ]

Сообщение от олег200811

нас доить ,то ступица с подшипником то спец съемник ну чтоб мы без них ни куда

Тут просто надо побывать на производстве и посмотреть как все это собирается и сколько технологических операций при этом делается. Мы то судим с точки зрения пользователя, что нам было бы удобнее так-то разбирать и так-то собирать. А в заводе "удобная для нас" конструкция может быть требует десять станков и 15 операций. А так как сделано сейчас может все это делается на одном многофункциональном роботе. Конечно они будут делать так как удобнее им.

[СергейИ]

Сообщение от NAK

А чем отличаются передний от заднего?

Не знаю. Но полагаю, что в переднем есть "дырка" под шлицы и соответственно болт некуда вкручивать. А в заднем дырки нет, но по моему уже обсуждали боковые нагрузки и этот болт.

[олег200811]

Сообщение от Инжирнер

какая такая метка АВС?чертежник ты?резьбу на болту не верно нарисовал

Метка магнитная данные о вращении которой считывает датчик АБС Так я и не чертежник))Кто знает понял а кто не знает тому и не понять как не рисуй.суть то понятна))Да и черчение сейчас не преподают

Сообщение от СергейИ

Что-то не понятно. Все в кучу. И передний ступичный и задний. Или я не понял

Да, заголовок про передний -но голову больше ипет задний

Сообщение от NAK

А чем отличаются передний от заднего?

Да ничем))

Сообщение от СергейИ

Тут просто надо побывать на производстве и посмотреть как все это собирается и сколько технологических операций при этом делается. Мы то судим с точки зрения пользователя, что нам было бы удобнее так-то разбирать и так-то собирать. А в заводе "удобная для нас" конструкция может быть требует десять станков и 15 операций. А так как сделано сейчас может все это делается на одном многофункциональном роботе. Конечно они будут делать так как удобнее им.

Так надо чтобы нам было удобно и не накладно за тем и форум

Сообщение от СергейИ

Не знаю. Но полагаю, что в переднем есть "дырка" под шлицы и соответственно болт некуда вкручивать. А в заднем дырки нет, но по моему уже обсуждали боковые нагрузки и этот болт.

Передний и задний -ОДИНАКОВЫ
А вот про болты и боковую нагрузку не слышал.

PS Интересуют тезисы по существу))
Ибо думаю всем понятно что от куда и для чего
А именно что -ступица с подшипником от куда -задняя Т5
для чего -для упрощения и удешевления процесса.
Токарю работы на 30 минут -раз проточил и забыл -бери только подшипники

[Инжирнер]

олег200811, не метка ,а внутренний сальник с магнитной лентой .те подшипник можно ставить в любом положении сальника относительно датчика АВС

[forklift]

Тема про это уже была ранее (про вторую жизнь ступицы с новым подшипником). Проблема в самом подшипнике, где взять с магнитной лентой на сальнике. Фиксировать подшипник после проточки завальцовки ступицы можно сквозным болтом с гайкой.
Понятно, что применение для заднего ступичного подшипника. А на переднем ступичном, этим болтом может служить сам шрус. Но потом речь пошла о безопасности, что жизнь дороже, что на безопасности не экономят.

[Злыдень]

ага. было в лохматом году ) http://vwbus.su/showthread.php?t=609...E8%EF%ED%E8%EA