Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.05.2020, 21:21   #1
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию первый ,основной,в некотых вариантах единственный вентилятор радиатора



всем привет.столкнулся с проблемой работы первого,большого,а на трансах единственного вента радиатора.в плане включения его на полную мощность в режиме кондиционирования.суть такова:мульт,климатроник,компрессор новый,промывка системы ,заправка по фене,все хорошо.но давление на всасе -обратке4-5,это много должно быть макс до трех бар,тупо сбрасываешь давление чтобы оно на всасе уходило в минус,на обморожение,работает рывками,датчик обмерзания испарителя показывает минус какоето время ,затем наступает нехватка фреона ,проиводительность падает и испаритель не охлаждает.выявился косяк по работе большого вента,он работает при 7вольтах,те крутит на половину мощи,в тоже время второй малый вент маслает на все 14 в.сответственно идет слабая конденсация фреона в жидкую фазу и жидкаря не хватает трв для полной производительности.второй вент новый,первый древний,думаю щетки кончились,графит насыпался и шьет мимо коллектора,устал,контакт хреновый.мотор молотит ,сдергиваю фишку первого винта с блока упр.вентами.первый вент встал пока я ковырялся,темп ож выросла,втыкаю фишку на место ,первый вент молотит как бешенный.те он вкл от датч темп ож на 100проц.кондер все это время был вкл и тоже стал охлаждать как положенно.как только вент охладил ож ,перешол на 7в и кондер сдох.вопрос как на мультах работает осн вент при вкл кондера?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_6002.jpg (245.9 Кб, 7 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.

Последний раз редактировалось Инжирнер; 30.05.2020 в 21:29.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2020, 21:21   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 30.05.2020, 23:08   #2
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,191
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
думаю щетки кончились,графит насыпался и шьет мимо
Щётки там вечные. Обычно из строя выходит или подшипник около винта или втулка на противоположной стороне якоря. Выдерни фишку с блока управления и кинь провода напрямую на аккумулятор чтобы винт проверить. Был случай у товарища, любителя помыть кёрхером под капотом, снимал морду для замены двигателя, снял разъём вентилятора, а один силовой контакт "папа" в маме торчит. Окислился и отгнил от платы БУ.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2020, 05:20   #3
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


судя по схеме вентилятор управляется БУД ,через БУВентиляторов.он у меня включается от сигнала с климатроника на 50% и ожлаждения не хватает,а от датчикана температуры ОЖ на 100%,всю мощность и охлаждения хватает.это такой олгоритм с завода ?или клима глючит?или что?да ,надо разобрать БУВ,ревизию сделать.
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2020, 11:00   #4
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,191
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
судя по схеме вентилятор управляется БУД ,через БУВентиляторов.он у меня включается от сигнала с климатроника на 50% и ожлаждения не хватает,а от датчикана температуры ОЖ на 100%,всю мощность и охлаждения хватает.это такой олгоритм с завода ?или клима глючит?или что?да ,надо разобрать БУВ,ревизию сделать.
Я так понимаю что второй винт добавили из-за второго контура кондея в помощь основному. В БУВ только зелень убрать да термопасту обновить, что там ещё сделаешь.Чтобы проверить электронику нужно иметь большую голову и оборудование. Проще подкинуть заведомо исправный для выявления засады. Может быть датчик температуры и давления хладогента чудит.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2020, 19:09   #5
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
на трансах единственного вента радиатора
У меня транспортёр с кондиционером, стоят два вентилятора радиатора (большой и маленький). На прогретом авто, при включении кондиционера, сразу включается маленький вентилятор.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2020, 21:14   #6
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Слава, я б тебе подсказал, да сам не знаю как он должен работать. Свой видел лет 10 назад один раз работавшим
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2020, 22:41   #7
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Polyarnik, Сергей,так конечно если у вас летом снег идет.для таких зон видимо один винт и делают,экономные немцы.ребята ,пока едешь кондер охлаждает,на светофоре тормознул не работает,надо с компом чтоли покататся датчики и температуру посмотреть.на месте на хх васей смотрел,клапан открыт ,начинаешь газовать отрубается и пишет слишком высокие обороты для стоячего авто.какого хрена ?а рядом с кондером на трубке фреона что за датчик стоит?температура?фишка на нем вся зеленая и толком не держится
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2020, 23:41   #8
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
а рядом с кондером на трубке фреона что за датчик стоит?температура?фишка на нем вся зеленая и толком не держится
Это абсолютно не нужный датчик. G454 Датчик температуры хладагента. Я его отключал изменением кодировки в 08 блоке. Обычно из за него кондей ловит ошибку 00445 - Потери хладагента. Начиная с 11.2007, датчик температуры хладагента –G454 постепенно отменяется. Для того что б его отрубить надо в 08 разделе в кодировке исправить 00040 на 00140. Удачи Слава.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2020, 18:39   #9
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Это абсолютно не нужный датчик. G454 Датчик температуры хладагента. Я его отключал изменением кодировки в 08 блоке. Обычно из за него кондей ловит ошибку 00445 - Потери хладагента. Начиная с 11.2007, датчик температуры хладагента –G454 постепенно отменяется. Для того что б его отрубить надо в 08 разделе в кодировке исправить 00040 на 00140. Удачи Слава.
Спасибо,Илья.завтра поковыряю Васей
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2020, 16:06   #10
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Эта?
Изображения
Тип файла: jpg 20200604_190539.jpg (519.0 Кб, 14 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2020, 16:06   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 16:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#