шины

[Злыдень]

Сообщение от everlast

Понимаешь в чем проблема.
Мнение твоей жопы не всегда совпадает с мнением умных людей, кто разрабатывает, испытывает и выпускает эту резину. И оно (мнение) ничем не обосновано.

ну да мнение совпадает не всегда . тут думаю больше дело в незаинтересованности моей задницы к проблеме и наоборот в заинтересованности этих умных людей продать свой товар. и как говорил великий поэт - И опыт, сын ошибок трудных,.... этому думаю можно доверять больше. т.к эти все химики делают расчеты на идеальные условия которых к сожалению не бывает...

[ZloyStroy]

Спокойней ребята. Ездил в сторону Ладоги, по утрам в низинах уже скользко, вчера поменял, лучше перебздеть чем недобздеть...

[Zeppelin]

Сообщение от Polyarnik

Нокиан, конечно, хорошо, но дороговасто. Есть варианты не хуже.

ну что значит дорого, дорого относительно чего? если относительно запуска Шатла в космос, то это вообще -брызги для моряка, господа у каждого из нас стоимость авто составляет от 600 000 и до 1,5 млн , а то и больше и говорить что переобуть авто на Nokian Hakkapeliitta C Cargo 235/65 R16C 121/119R к примеру стоимостью за 1 баллон 7350 р (с другим индексом нагрузки думаю еще дешевле)как то ,,,даже не знаю как слово подобрать , выкружить по 1000 р с баллона ,,,,а потом резину не на одну зиму берете, я взял Хаку С 205 или 215 на 16 диски по 6000 р, я не считаю что это очень дорого для такого авто

[Димка-1200]

Сообщение от Злыдень

экстренное торможение на шипах в городе я опробовал на собственной жопе.

Вся несостыковка может быть в том, что ты скользил на резине старого поколения, а эксперты тестировали резину нового поколения.
В общем говорить о том, что всякие тесты и обзоры врут можно в том случае, если они рассказывали про отличные качества той резины, на которой у тебя случились неприятности.

[Злыдень]

да нет тут никакой нестыковки!!!! законы физики - обратимся к тэстам -

Шины Nokian Hakkapeliitta 8
1
(9)

Шины Nokian Hakkapeliitta 8 205/55R16 94T
Купить
+

Сцепные свойства на льду и снегу, управляемость на льду и снегу, тормозные свойства на сухом асфальте
- п.с прямых сравнительных тестов между этими шинами не и НИКОГДа не будет это очевидно. в виду того что 8. дороже и на них заработают больше денег на лохах

Сцепные свойства на мокром асфальте, шумность, высокая цена

На трассе управляемости - лучшее время, управлять автомобилем одно удовольствие. Преимущество над шинами ContiIceContact незначительное, а по разгонной динамике шины Continental даже лучше.

На снегу шины Nokian традиционно хороши: точные и своевременные реакции на руль и на газ. На асфальте поведение нестабильно. На сухом покрытии шины обеспечивают хорошее замедление, а на мокром - самый длинный тормозной путь.

"Зудящий" звук от шипов не покидает салон во всем диапазоне скоростей.

сравним хотя бы с 7ой

Тормозной путь Nokian Hakkapeliitta 7 на льду с ABS (с 35 до 5 км/ч): 15 м.

Время разгона на льду Nokian Hakkapeliitta 7 (с 5 до 35 км/ч): 4,5 с.

Тормозной путь на снегу с ABS Nokian Hakkapeliitta 7 (с 35до 5 км/ч): 11,6 м.

Время разгона на снегу Nokian Hakkapeliitta 7 (с 5 до 35 км/ч): 5,7 с.

Тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч с ABS Nokian Hakkapeliitta 7 (+9 гр. С): 34,7 м.

Тормозной путь на мокром асфальте с 100 км/ч с ABS Nokian Hakkapeliitta 7 (+10 гр. С): 54 м.

[Димка-1200]

Сообщение от Злыдень

сравним хотя бы с 7ой

ну а где те же данные для восьмёрки?

[Злыдень]

нету. их нигде не указывают но в тестах фигурируют другие марки которые борятся с 7мой все остальные с двумя -4мя дорожками шипов и они тормозят лучше чем 8ая с 6ю дорогами отсюда вывод 8ая хака сделана исключительно для льда

[Димка-1200]

Сообщение от Злыдень

отсюда вывод 8ая хака сделана исключительно для льда

мало фактов для выводов.
может у них шип какой-то особенный сейчас, что он и за асфальт цепляется. может сам шип глубже посажен, может давлением в шине можно регулировать высоту шипа. Ну и т.д. и т.п.
Пока тестов не будет - судить о достоинствах и недостатках восьмёрки бессмысленно.

Да и сомневаюсь я, что они новую резину сделали хуже старой. Какой смысл?

[everlast]

Сообщение от Димка-1200

Да и сомневаюсь я, что они Новую резину сделали хуже старой. Какой смысл?

однозначно. Чем новее резина-тем она лучше. Именно по такому принципу и беру (новые модели и только от именитых производителей). Ни разу не жалел.

Если сравнить (вот вспоминаю сейчас 1991 год) свою первую НОКИЮ (а тогда была НОКИА) шипованную ,и то что на чем сейчас езжу-небо и земля. Сейчас фактически как по асфальту ездишь, несмотря на то что лед под колесами (имею ввиду скоростную езду на скользкой трассе).

А смысл покупать с индексом нагрузки 98,102 ???, если ЦЕШКА прописана заводом, вообще не понимаю (но это перегибы нашего законодательства, за границей бы отодрали за это). Типа мягче ??

[Димка-1200]

Сообщение от everlast

А смысл покупать с индексом нагрузки 98,102 ???, если ЦЕШКА прописана заводом

В 16 размере цешка, а в 17 уже обычная резина.
Смысл в том, что завод изготовитель прописывает параметры резины исходя из максимальной нагрузки.
Я за три года по максимуму никогда не загружал машину. Хоть и езжу на цешке, но особого смысла в этом не вижу.
Единственное, что цешка стирается намного дольше. За два сезона летняя нокиан стёрлась на 1мм.