20.06.2012, 14:42 | #1 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Москва
|
продам перегородку грузопассажира ОРИГИНАЛ !
Комплектность:
перегородка (пластик) пол резиновый под диван пол грузового отсека весь крепёж цена 12000 р. в Москве |
20.06.2012, 14:42 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
20.06.2012, 15:24 | #2 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Не совсем понял, что там за пол, не видно. Похоже, не оригинал.
|
20.06.2012, 18:26 | #3 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Москва
|
оригинал ! только он под диваном резиновый а в грузовом отделении из ламинированной фанеры ! кстати тоже оригинал ! везде есть бирочки vw ! А я хочу положить сплошной резиновый пол и поставить в конце около хлопушки тройное сидение на быстросъёмах ! Вот такой мой замысел !
|
21.06.2012, 02:54 | #4 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
|
21.06.2012, 07:37 | #5 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Москва
|
а в центре я планирую что будет свободное пространство ! чтоб в дальних поездках можно было на полу спать ! головой к передним сидушкам а ноги как раз под тройную сидушку вытягиваться будут ! У меня до этого была длинная база и стоял средний ряд 2 плюс 1 ! так вот там сзади получалось отличное спальное место ! объёздили с сыном всю европу ! очень удобно ! А в короткой базе этих 30 сантиметров очень не хватает ! Вот и приходиться мудрить ! А полноценный пассажир мне впринципе не нужен ! Больше четверых не собираемся !
Ещё думаю заморочиться с задней печкой ! У меня её просто нет ! Посоветуй как поступить ! |
21.06.2012, 12:45 | #6 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Москва
|
добавляю к вышеперечисленному списку боковые обшивки грузового отсека с крепежем !
практически полный комплект для переоборудования в грузопасажир ! всё кросме трёшки и ремней ! |
21.06.2012, 13:13 | #7 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
тогда, уж, установить дополнительный крепеж, чтоб трешку можно было переставить в центр. Правда, для этого, потребуется установить еще один ряд ремней.
для этого имеет смысл создать тему в разделе Переоборудование. |
21.06.2012, 15:01 | #8 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Москва
|
абсолютно согласен ! мысль очень интересная ! так надо и сделать !
Последний раз редактировалось Димка-1200; 21.06.2012 в 15:28. Причина: цитату нужно закрывать ;) |
21.06.2012, 15:50 | #9 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
А установить, кстати, уметь надо. Крепеж у меня есть.
Название темы поправь. Эта перегородка оригиналом быть не может. |
21.06.2012, 20:25 | #10 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Москва
|
Грузопассажирский микроавтобус из Голландии
В наши дни наибольшей популярностью пользуются микроавтобусы Volkswagen Transporter так называемой грузопассажирской компоновки салона. Тут необходимо отметить, что никогда заводы VW не выпускали такого автомобиля серийно, за исключением модели Doka - грузопассажирский бортовой грузовик, а роль грузопассажирского микроавтобуса в Германии служат пассажирские, с двумя рядами сидений, без перегородки (Kombi). На российском рынке подержанных автомобилей встречается масса машин, переоборудованных профессионально и кустарно. О безопасности пассажиров последних говорить не приходится, все и так ясно - плохо вклеенные неоригинальные стекла, ненадежно закрепленные сиденья, отсутствие ремней безопасности и т.д. В случае серьезного ДТП отвечать за последствия будет водитель... Ярко выделяются среди переделок автомобили, переоборудованные в Голландии. История их появления такова: правительство Нидерландов, не на словах а на деле поддерживая малый бизнес , однажды пошло на значительное снижение налога на транспортные средства для небольших фирм, разработав при этом четкие требования к так называемому "фирменному" автомобилю (bedrijfswagen). В основном - это объем грузового отсека по отношению к пассажирскому, и отсутствие стекол и мягких обивок в грузовом отделении. Разница в необходимых к уплате налога суммах (а там налоги платят!) достигла 4 тыс.Евро! Предприимчивые и рачительные голландцы тут же стали переоборудовать всевозможные автомобили, как легковые, так и грузовые микроавтобусы. Немедленно появилась целая отрасль, работающая над этой задачей. В наши дни, покупая новый автомобиль, голландцы сразу заказывают у дилера переделку, и выполняется это качественно, сертифицированно, под надзором технических центров фирм-производителей. Голландский грузопассажир завоевал расположение и российского покупателя. Легкая и одновременно прочная пластиковая перегородка не нарушает целостности кузова, конфигурация ее позволяет максимально использовать погрузочный объем автомобиля. Задний ряд сидений обтянут тканью, применяемой производителем для передних, удобен и эргономичен. Необходимо отметить, что переоборудуются в Голландии все модели микроавтобусов, от Mercedes Sprinter Maxi и Iveco Daily до Nissan Vanette. Наибольшей популярностью в России пользуются прежде всего Volkswagen T4, а также Mercedes Vito, Huindai H200, Toyota Hiace и Ford Transit. Как говорилось выше, в последнее время переоборудование микроавтобусов приобрело популярность и в России, правда по другим причинам |
21.06.2012, 20:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|