АКПП, не держит обороты при движении накатом

[Belkin]

Я еще обратил внимание что не отключается подача топлива при движении накатом. Обычно при движении накатом моментальный расход должен быть 0 л, а у меня 4 или 5+ л. Может дело в дроссельной заслонке, отогнал в сервис, должны почистить.

А в целом в мануале к данной коробке написано, что блокировка гидротрансформатора происходит уже начиная с 3 передачи (или со второй, если установлена прошивка для горной местности). Плюс в ручном режиме на первой передаче должен принудительно включаться режим торможения двигателем.

В моем случае гидротрансфоматор блокируется только исключительно на 6й передаче в режиме D и начиная с 3й передачи в режимах S и Tiptronic.
А так получается: едешь например на 4й передаче, обороты допустим 2400, отпускаешь газ, обороты падают до ХХ, нажимаешь на газ - обороты подскакивают до уровня 2300-2400 и получаешь пинок по приводам или коробке.

[Тим]

в ручном режиме переключения блокировка со 2 ой передачи
в автомате с 3 происходит блокировка

[Belkin]

Сообщение от Тим

в ручном режиме переключения блокировка со 2 ой передачи
в автомате с 3 происходит блокировка

Спасибо за информацию. Чистка заслонки в общем-то не принесла никаких изменений, сервис по АКПП согласился снять гидроблок и еще раз все проверить.

[runner343]

Сообщение от Belkin

Спасибо за информацию. Чистка заслонки в общем-то не принесла никаких изменений, сервис по АКПП согласился снять гидроблок и еще раз все проверить.

А масло они тебе случайно не меняли?

[Belkin]

Меняли масло, т.к. снимали гидроблок, чистили и меняли клапаны и соленоиды. Я подозреваю, что проблемы либо с настройкой клапанов либо неисправен замененный клапан блокировки гидротрнсформатора.

[Инжирнер]

Сообщение от Belkin

Меняли масло, т.к. снимали гидроблок, чистили и меняли клапаны и соленоиды. Я подозреваю, что проблемы либо с настройкой клапанов либо неисправен замененный клапан блокировки гидротрнсформатора.

А гидротрансформатор не разрезали, не ремонтировали ,лопасти проверяли,сальники меняли?Потом щас такие ЗЧ на коробку идут как и все говняное.Новые соленоиды на стенде надо проверять,они вроде щелкают а не держат.Мне на Вольво только с третьего раза попался рабочий блокирующий клапан,благо его можно без снятия коробки поменять а то отремонтировали гидротрансформатор он как даешь давление ,а клапан запирался со второго раза как бы два толчка при переключении передачи вместо одного.

[Belkin]

Сообщение от Инжирнер

А гидротрансформатор не разрезали, не ремонтировали ,лопасти проверяли,сальники меняли?Потом щас такие ЗЧ на коробку идут как и все говняное.Новые соленоиды на стенде надо проверять,они вроде щелкают а не держат.Мне на Вольво только с третьего раза попался рабочий блокирующий клапан,благо его можно без снятия коробки поменять а то отремонтировали гидротрансформатор он как даешь давление ,а клапан запирался со второго раза как бы два толчка при переключении передачи вместо одного.

Гидротрансформатор не трогали, по нему жалоб нет. Пробег около 150 тыс. У меня такое ощущение, что клапан управления блокировкой ГТР не держит давление. т.е. отпускаешь газ, на 4-5 передаче - двигатель держит обороты 1-2 секунды и дальше обороты падают до хх.
Вообще есть у кого нить отзывы по данной коробке?
В других темах читал, что люди по 400 тыс ездят на ней, сервис говорит, что 200-250 тыс предел.

[Тим]

211000 пробег пока жалоб нет
говорят не капризная

[Димка-1200]

Сообщение от Тим

говорят не капризная

если масло вовремя менять

[Инжирнер]

Сообщение от Димка-1200

если масло вовремя менять

На водкуты вроде был противником смены масла в АКПП?