01.02.2015, 10:45 | #1 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
глохнет мотор при оборотах больше 1000
Здраствуйте, решил все таки написать о своей проблеме,в общем появилась она уже давно, месяц назад, в сильный мороз (было ниже -30) как обычно ехал неторопясь,и при переключении передачи на светофоре машина заглохла, тут же не останавливаясь завел - как обычно с полоборота, даю газу - доходит до 1100 - 1200 оборотов - визг из моторного отсека и глохнет, опять завожу, на холостых добираюсь до стоянки (гдето 500 метров) притом машина едет, чутко реагирует на газ (если не крутить больше 1000 оборотов) даже в крутую горку забрался на 2 передаче. оттащил в гараж, теперь ломаю голову в чем проблема. Знакомые спецы говорят коренной вкладыш провернуло, но почему, как, за что? пробег 180 тыс, масло только 506.01, каждые 8-10 тыс, заводил только теплый, зимой грел автономкой по часу,по городу машину особо не гонял, ездил только в дальние поездки,на дачу, или на отдых, или я такой не везучий? варианта с маховиком, помпой, насосом ГУР, замерзшим и некачественным топливом, фильтрами отпадают, при том на холодную можно даже погазовать, а попрогрееться (5-10 секунд) и опять клинит мотор, притом после этого опять заводиться без всяких напрягов, с полоборота. ни стуков, ни чего, но вот перед тем как заклинить появляеться визг, как от тормозов маршрутного пазика, блин фиг знает чего с ним? лезти в мотор не хочу, мне проще другой поставить. вот видео как глохнет http://www.youtube.com/watch?v=N05yCHPOTpI , у кого какие мысли? Я понимаю что как вариант скинуть поддон, снять колено и посмотреть, но это R5TDI с его анкерными болтами, мать его, там расходников за это посмотреть выйдет на 30_ ку и больше, т.к. и голову придеться скидывать, судя по ЕТКЕ.
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
01.02.2015, 10:45 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
01.02.2015, 12:13 | #2 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
может турбина?
__________________
Склонен к поКуизму |
01.02.2015, 12:17 | #3 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
сними шланг с выхода турбины на интеркулер попробуй ещё раз что будет, только осторожно может рассыпаться то, что осталось от крыльчаток))
__________________
Склонен к поКуизму |
01.02.2015, 12:18 | #4 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
Ой на всякий случай, снова, Здраствуйте
__________________
Склонен к поКуизму |
01.02.2015, 12:20 | #5 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
brp800, А почему глохнет то? турбина не имеет отношения к мотору, у товарища вал напополам сломало, масло вылетело за секунду, и ничего, заводилась и ехала. а вот катализатор может? если забит? те кто слушали, говорят звук идет из под середины мотора, кто говорит сверху посередине головы, короче фиг услышишь.
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
01.02.2015, 14:05 | #6 |
Местный
|
alsand7, привет , на видео видно как оператор показал в сторону тандем насоса, может он. Там все в масле.
|
01.02.2015, 14:21 | #7 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
ну масла не много, в основном с резиночки маслозаливной горловины, товарищу, что снимал, показалось что звук идет из района тандемника, но судить сложно. и если тандемник - как он может так резко заглушить мотор, практически на клина. заводиться то идеально, в любую погоду с полоборота.
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
01.02.2015, 14:32 | #8 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
alsand7,
Звук абсолютно идентичен треску стартера при проблемах с втягивающим реле. Ощущение, что где-то выскакивают из зацепления шестерни. Не хочу показаться глупым невеждой, но: 1. Машина глохнет при повышении оборотов. 2. Все обращают внимание на тандемник. 3. Звук неисправного привода. Вывод: а не проверил бы ты привод тандемника? Слышал про случаи его обрыва. Вдруг глохнет из-за прекращения подачи топлива на оборотах? ИМХО
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
01.02.2015, 14:32 | #9 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
привод тандема могло срезать
|
01.02.2015, 14:32 | #10 |
Местный
|
На ютубе посмотри ( тандем насос 1.9 sharan) . Там тоже глохла , только заводилась плохо.
|
01.02.2015, 14:32 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|