Сдвоенное остекление

[Димка-1200]

Сообщение от Ильшат

разница в звукотеплоизоляции заметна ?

в звуке не знаю - не ездил сзади.
в термоизоляции заметна. стекла меньше нагреваются на солнце.
На заднем стекле нет подогрева. Да он и не нужен - стекло не запотевает.

[romanonline]

У меня на ауди А6С5 стоят двойные стёкла в четырёх дверях.
Из разного только П-образная резинка внутри рамки, куда стекло в пазах ходит и усё, даже моторчик и редуктор одинаковые.

Сообщение от Димка-1200

в термоизоляции заметна. стекла меньше нагреваются на солнце.

Я бы сказал иначе из опыта: зимой салон медленнее охлаждается и двойные стёкла дольше незапотвают при выключенной печки-вентиляции.

[forklift]

А лобовое стекло двойное вообще в природе бывает? Для борьбы с обледенением всё равно придётся греть наружное стекло эл.подогревом, воздухом не получится (пыль, налёт).

romanonline, какой толщины боковой "стеклопакет", кот. опускается/поднимается? Если стёкла по 4мм. и воздушный зазор сколько?

[romanonline]

Сообщение от forklift

romanonline, какой толщины боковой "стеклопакет", кот. опускается/поднимается? Если стёкла по 4мм. и воздушный зазор сколько?

Буду у машины замеряю пакет, а какой ещё воздушный зазор , "этож бубль гум"(С) там просто вклеена плёнка 1-1.2 мм меж двумя стёклами как на лобовом. Не путайте автомобиль с квартирой или самолётом.

[forklift]

Сообщение от romanonline

Буду у машины замеряю пакет, а какой ещё воздушный зазор , "этож бубль гум"(С) там просто вклеена плёнка 1-1.2 мм меж двумя стёклами как на лобовом. Не путайте автомобиль с квартирой или самолётом.

Я понял, что у Дмитрия в калифе стоит сдвоенное остекление именно с воздушным зазором, а у тебя просто триплекс, если между стёклами не воздух, а плёнка.
На туристических автобусах стоят стеклопакеты - двойное остекление с воздушным зазором не меньше 8мм.

[romanonline]

Сообщение от forklift

Я понял, что у Дмитрия в калифе стоит сдвоенное остекление именно с воздушным зазором

Увы, Вы не поняли, он сам не в курсе, только поверхностно.

Сообщение от Димка-1200

Больше интересно что нужно менять в моей машине для установки таких стекол и сколько сие удовольствие стоит

[romanonline]

Сообщение от forklift

а у тебя просто триплекс, если между стёклами не воздух, а плёнка.
На туристических автобусах стоят стеклопакеты - двойное остекление с воздушным зазором не меньше 8мм.

На туристических автобусах и самолётах, а так же железнодорожных вагонах и судах есть рама или силовой каркас.
На Т5 кузов несущий и посему вклеенные стёкла выполняют хоть и очень малую, но несущую функцию.
Очень сумневаюсь что у "двойных стекол" Т5 есть воздушный зазор.
Есть ещё козырь против воздуха, но придержу пока

[Димка-1200]

Сообщение от romanonline

Увы, Вы не поняли, он сам не в курсе, только поверхностно.

Увы, но не поняли вы

Сообщение от Димка-1200

Стеклопакет на заднем стекле, на заднем правом и на сдвижке.
Слева обычное стекло, т.к. с форточкой (я так понял, что с форточкой сдвоенных не бывает)
Передние стекла обычные.

Вот как раз интересовали сдвоенные передние стёкла.

Т.е. у меня на машине стеклопакеты на задних стеклах, но не так давно я увидел, что на Т5 существуют и передние стеклопакеты. И мне было интересно что меняется в передних дверях помимо стёкол

[Димка-1200]

Сообщение от romanonline

Очень сумневаюсь что у "двойных стекол" Т5 есть воздушный зазор.

А вот и зря. Зазор есть. Измерить толщину нет возможности (не подобраться никак) но те не менее хорошо видна алюминиевая рамка (как в домашних стеклопакетах) между двумя стеклами.

[Димка-1200]

Вот так выглядят передние сдвоенные стёлка на Т5. Это не триплекс. Это именно стеклопакет с воздушной прослойкой