Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Техническая трепалка

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.01.2018, 11:10   #1
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 4,967
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию Сверлить напильник реально



Сломались губки на тисках древних.Вырезал из сталинского напильника и просверлил сверлом по кафелю.Прежде чем сверлить нужно поверхность напильника выровнять ,а то сверло закусывает и скалывает резец.Так же на выходе из отверстия обороты больше давление меньше.Если резец затупится можно наточить наждаком.Брать надо круглые сверла,при закусывании его проворачивает в патроне и резец не колет.Сверлить лучше в станке или шуруповертом(постоянным током) чтоб обороты не скакали.Самое путевое перо Фит(кто такой)Зубр так себе(второй с права Зубр)подделка.Сколково сразу сломалось ниче сказать не могуРазмечать надо сразу точно ,пересверливать не получится.Можно подшипники сверлить
Изображения
Тип файла: jpg IMG_3581.jpg (180.4 Кб, 38 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_3582.jpg (183.6 Кб, 36 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2018, 11:10   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 07.01.2018, 12:57   #2
Lumen
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Lumen
 
Сообщений: 174
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
л сверлом по кафелю.Прежде чем сверлить нужно поверхность напильника выровнять ,а то сверло закусывает и скалывает резец.Так же на выходе из отверстия об
маслице подливали при сверлении?
Lumen вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2018, 20:52   #3
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 4,967
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Lumen Посмотреть сообщение
маслице подливали при сверлении?
нет не подливал,боялся что резец вообще не возьмет,а он пошел и почти не греется.а закусывает в начале за зубцы напильника,напильник крупный
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2018, 23:04   #4
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 856
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Самое путевое перо Фит(кто такой)Зубр так себе(второй с права Зубр)подделка.Сколково сразу сломалось ниче сказать не могуРазмечать надо сразу точно ,пересверливать не получится.Можно подшипники сверлить
Когда -то такие сверла с пластинками ВК ("победит") https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F...B8%D1%82делали сами. Не было в продаже "сверл по кафелю".
А напайки на таких китайских сверлах самые дрянные. Не выше чем ВК4. С напайкой ВК10 спиральное сверло при оборотах станка 600-800 об/мин сверлит обойму подшипника толщиной 10 мм порядка 3 минут. Охлаждение -эмульсия. Смесь мыла и масла.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2018, 01:06   #5
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,488
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Инжирнер, сверлить напильник? А в чем проблема-то? Он же не насквозь твердый. У него только верхние слои каленые. Не было задачи такой. Надо будет просто ради интереса попробовать.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2018, 02:17   #6
Lumen
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Lumen
 
Сообщений: 174
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
По умолчанию


Микрон, проблема потом ети победитьі точить. Ельборовьіх кругов кроме промьішленньіх я так и не нашел..
Lumen вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2018, 06:28   #7
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 4,967
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
сверлить напильник? А в чем проблема-то? Он же не насквозь твердый. У него только верхние слои каленые. Не было задачи такой. Надо будет просто ради интереса попробовать.
этот сталинский напильник каленый на совесть,до сих пор как новый.нс победита.у меня куча еще советских победитовых сверел и затачивать я их научился,но они уступают по твердости сверлам по кафелю видимо как и все напайки на коронки для ударного сверления и деревяных дисков,думаю что сделано это сознательно чтобы напайки не крошились от удара
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2018, 09:31   #8
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 856
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Lumen Посмотреть сообщение
Микрон, проблема потом ети победитьі точить. Ельборовьіх кругов кроме промьішленньіх я так и не нашел..
Очень странно. Может плохо искали.
У нас они продаются, без проблем.
Вот первый попавшийся: http://stroi-instrum.ru/almaznyy-kru...mm-chashechnyy
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2018, 13:14   #9
Nord_76
Местный
 
Сообщений: 1,184
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
По умолчанию


Напильник же хрупкий, какие из них губки могут получиться?
Nord_76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2018, 14:43   #10
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 856
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Nord_76 Посмотреть сообщение
Напильник же хрупкий, какие из них губки могут получиться?
Когда ничего другого нет под рукой то сойдет и такой материал. Более того когда губки надо толстые, то сваривают вместе и два и три напильника, потом на наждаке обтачивают.
Колхоз конечно...
На хороших предприятиях так, понятно, не делают.
"Умельцы народные" в основном..
Мне много раз делали из Ст45 на строгательном станке, потом в термичке на установке ТВЧ закаляли.
Губки работают на сжатие, они не должны быть пластичными. А все что не пластичное уже хрупкое.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2018, 14:43   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 15:08. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#