Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.02.2013, 16:39   #11
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,888
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
при этом очень часто будут включаться вентиляторы охлаждения
Позволю себе сомнения относительно этого тезиса. Если термостат держит повышенную температуру (не до конца открывается) то на вентиляторы радиатора это отображаться не будет поскольку датчик на включение вентилятора стоит в радиаторе. Другими словами горячая ОЖ не поступает в радиатор с чего бы ему включаться чаще.
Почему я так говорю? Потому, что имел опыт на Т-4. Последние года три намучился! Все было хорошо, пока однажды закипел двигатель. Как потом выяснилось на предохранителе вентиляторов была проволока (!!!), которая ослабла и естественно вентиляторы в пробке не включились. Все остальное началось потом. Сначала начало гнать воздух в систему охлаждения. Ну понятно-же! Головку повело! Снимали головку раза три!!! С интервалом в год-полтора проблема прорыва газов в СО возникала снова. Последний раз сделали более-менее. Вроде держало. Но возникла другая проблема. Стал греться двигатель, особенно летом. Чего только не делал! Термостаты менял, помпу смотрел. Радиатор поменял!!!
К стати термостат варить это все фигня. Варил! Смотрел! Мерил! Все одинаково на двух термостатах. Но, собака, один (уже установленный на машину) открывается при 70 (что зимой мало) град, а другой при 90 (что летом много). А когда варишь их то ничего этого не заметно. Ну написано на нем 83 град. А попробуй уловить этот момент открытия. Вот и приспособился. Зимой ставил "горячий термостат" летом "холодный". А эту проблему так и не победил. Такое ощущение было, что когда последний раз разбирали головку и шлифовали ее, то забыли где-то тряпку из какого-нибудь канала вынуть. Поэтому за счет ухудшения циркуляции и перегревался двигатель. Как вспомню свои мучения...
А сейчас со страхом жду, что наступит такой момент когда надо будет ехать на сервис... Ужас!!!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 16:39   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 09.02.2013, 17:39   #12
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,301
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Позволю себе сомнения относительно этого тезиса. Если термостат держит повышенную температуру (не до конца открывается) то на вентиляторы радиатора это отображаться не будет поскольку датчик на включение вентилятора стоит в радиаторе.
А ты не сомневайся
В Т5 два датчика температуры и один измеряет температуру ОЖ в радиатора, а второй в двигателе. Имея показания с двух датчиков мозгам нетрудно догадаться, что двигатель перегревается и нужно включать вентиляторы.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 18:14   #13
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
мозгам нетрудно догадаться, что двигатель перегревается и нужно включать вентиляторы.
совершенно верно. К примеру, на 1,9 это сделано для случая отказа моторной помпы. Радиатор холодный, движок горячий, включаются вентиляторы.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 18:29   #14
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,917
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
К стати термостат варить это все фигня.
В данном случае я имел в виду пункт 1 и 2.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Зимой ставил "горячий термостат" летом "холодный"
Ранее у меня был японский уазик(terrano 2) с TD 27, так там в мануале было написано на лето ставить термостат 82 гр, на зиму 87гр, они так и назывались: летний и зимний.

ПС. с удовольствием воткнул бы себе на Т5 TD27 или QD 32, моторы неубиваемые и по конструкторской мысли похожи с Т5, тоже все на шестеренках, только правильных а не всяких там муфточках.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 18:42   #15
ГРИГОРИЙ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для ГРИГОРИЙ
 
Сообщений: 328
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Адлер
Авто: vw-T-5 Транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХД 2.5
По умолчанию


Кто посоветует, или кто знает что за помпа фирмы GRAF Италия, стоит её ставить на Т-5 АХД или нет,а стояла под№20030326204729 как я понимаю это оригинал.
ГРИГОРИЙ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 19:05   #16
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,917
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от ГРИГОРИЙ Посмотреть сообщение
или кто знает что за помпа фирмы GRAF Италия
немного не по теме.
Насчет графа не знаю, но хорошо себя зарекомендовала на этих движках HEPU
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 19:09   #17
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
с удовольствием воткнул бы себе на Т5 TD27 или QD 32
а я б от вариатора не отказался. Не такое, уж, дорогое и удовольствие.

Цитата:
Сообщение от ГРИГОРИЙ Посмотреть сообщение
помпа фирмы GRAF Италия, стоит её ставить на Т-5 АХД или нет,а стояла под№20030326204729 как я понимаю это оригинал
если б оригинал, по фольцевой проге запчастей, то фольцевый номер должен быть

Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
хорошо себя зарекомендовала на этих движках HEPU
эта фирма везде себя хорошо зарекомендовала, но на 1,9 я б её не поставил.
Так-с, помпы обсуждать в другой теме!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 19:10   #18
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,888
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
что двигатель перегревается и нужно включать вентиляторы.
Все равно буду сомневаться! Зачем охлаждать "холодную" ОЖ в радиаторе? Ведь горячая- то не попадает в радиатор из-за не правильной работы термостата. Я еще раз говорю, что на этих термостатах собаку съел. У меня даже лампочка сигнализирующая о вкл вентилятора была. Вот хотя бы пример. Идете по трассе 100 к/ч, температура ОЖ 95-97. А вентилятор молчит. Вывод? Горячей ОЖ поступает в радиатор "мало" из-за этого температура дв-ля выше. А в радиаторе за счет естественного обдува она не поднимается выше температуры вкл вентилятора. И здесь скорее всего (надо посмотреть) вентилятор вкл по температуре в радиаторе без учета т-ры дв-ля.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 19:12   #19
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Зачем охлаждать "холодную" ОЖ в радиаторе?
вопрос ставится иначе - охладить двигатель, исполнительный элемент - тот же.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 19:17   #20
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,888
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Радиатор холодный, движок горячий, включаются вентиляторы.
Где в "Марксе" об этом написано? Обдув двигателя вентилятором радиатора? Я так думаю, что эффект от этого нулевой т.к. двигатель не предусмотрен для воздушного охлаждения. Не путать с Запорожцем. И еще одно. На Т-4 были решетки радиатора, которые управлялись термостатом. Якобы пока двигатель холодный они закрыты и двигатель не обдувается холодным воздухом. А затем с прогревом радиатора (термостат стоял на радиаторе) эти заслонки открывались. На Т-5 таких решеток нет! Потому как они бесполезны. Вы хотите сказать что есть ППП? Согласен, но если решетки были эффективны их бы оставили и при ППП. Одно другому не мешает. Убрали!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2013, 19:17   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 16:46. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2019. Перевод: zCarot

форум т5
#