VW-T5-Тормозные колодки и диски - Страница 41

das fedor · 01.06.2014, 14:10

Короче,Олега,принимаем твою версию как условно съедобноваримую

tereleg · 01.06.2014, 14:11

Цитата:

Сообщение от romanonline

Однако это не означает что рис.№5

есть ри4, есть рис5. Логическая взаимосвязь между ними е?

romanonline · 01.06.2014, 14:18

Цитата:

Сообщение от tereleg

есть ри4, есть рис5. Логическая взаимосвязь между ними е?

Только техническая, т.к. все измерения делаются на чистых поверхностях, а не то как Вы думаете, что апосля измеряется чистота очистки.

tereleg · 01.06.2014, 14:40

Вот, пристал. Хорошо, проверяется поверхность на годность к применению.

Инжирнер · 02.09.2014, 14:06

Пришло время пыльник менять.А как новый одевать на клей или просто напресовать.не нравится мне его посадка на супорт ,уж больно не надежная на вид.может на заводе их на клей садят?

Инжирнер · 02.09.2014, 14:10

А на самом пыльнике поршня переднего супорта номер такой почему-то .

Инжирнер · 02.09.2014, 15:35

Интересная инструкция прилагается...

Инжирнер · 02.09.2014, 15:37

А я их обычно на самокрутки использую.не мало важное указание ,посадить пыльник до щелчка.если дальше срежет посадочное кольцо внутри пыльника и растянет его.вследствии чего он не будет держатся.и пункт 6 внизу : после закрутки поршня ,вывернуть его на 90градусов

серега060 · 03.09.2014, 11:15

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

Пришло время пыльник менять.А как новый одевать на клей или просто напресовать.не нравится мне его посадка на супорт ,уж больно не надежная на вид.может на заводе их на клей садят?

Ятак одевал предворительно помазал литолом посадочное место на супорте, когда с первым мучался гдето минут пятнадцать одевал его с помощью отвертки постепенно по кругу напресовывал, а вот спустя месяц полез менять второй и так уже не получилось с первого раза порвал пришлось еще покупать, При замене ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно использовать ОПРАВКУ чтоб непорвать и неиспортить пыльник.

Инжирнер · 08.09.2014, 10:44

серега060, я так понял ты оправку не использовал.я сделал оправку из обоймы подшипника,но садил молотком,без хитрожопого винта что в инструкции,ни хрена не получилось.ровно не ударить,то один край соскакивает то другой.разбил пыльник с одной стороны.химичу винт,там не все так просто как кажется на вскидку.смазку не использовал,по инструкции

01.06.2014, 14:10	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

01.06.2014, 14:40	#404
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Вот, пристал. Хорошо, проверяется поверхность на годность к применению. __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

08.09.2014, 10:44	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

01.06.2014, 14:10	#401
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Короче,Олега,принимаем твою версию как условно съедобноваримую

08.09.2014, 10:44	#410
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	серега060, я так понял ты оправку не использовал.я сделал оправку из обоймы подшипника,но садил молотком,без хитрожопого винта что в инструкции,ни хрена не получилось.ровно не ударить,то один край соскакивает то другой.разбил пыльник с одной стороны.химичу винт,там не все так просто как кажется на вскидку.смазку не использовал,по инструкции