Усовершенствование прогрева двигателя зимой

[das fedor]

Сообщение от СергейИ

Фигня! Не знаю как по схеме, но чтобы долго не объяснять возьми перекрой кран печки и выключи вентилятор печки. Я обычно просто выключаю вентилятор чтобы не гнал воздух через печку. .

Ляпота на Трансах🛀

[Инжирнер]

Партизан, попробуй в свою схему воткнуть еще одну доп.помпу,которая бы отбирала горячую ОЖ идущую в отопитель салона и гнала в движок .можно просто этот поток располовинить,но тогда им нельзя управлять

[СергейИ]

Сообщение от das fedor

Ляпота на Трансах��

Вот они понты-то то во что выливаются

[Партизан]

Я тут доработал свою мысль.Насос однозначно переносим, клапан №279 оставляем на месте но патрубки меняем местами так чтоб можно было отключить все контуры как с отопителем так и с печками.Так же докупаем ещё один клапан и ставим его после выхода ОЖ из блока (см. клапан №279/1). Для чего нужны эти клапана, клапан №279/1 перекрывает контур на печки и пускает ОЖ по малому кругу на отопитель через перемычку, другой клапан перекрывает подачу через отопитель и пускает ОЖ по малому-малому кругу в совокупности с клапаном 279/1 для эксплуатации летом,таким образом отсекаем всё и отопитель и печки.Клапан 279/1 можно подключить на вент печки, если вент выключен то ОЖ идёт по малому на отопитель, и наоборот, если вент. вкл. то клапан пускает на печки,запитать от вента. А на что 279 запитать,не придумал,только если отдельно клаву, и обозвать её ЗИМА-ЛЕТО. Обратный клапан разворачиваем в обратную сторону.Один момент который очень важен,в оригинальном исполнении,отопитель стоит между блоком и печками, тем самым при достижении рабочей температуры двигла отопитель отключится,а по моей схеме отопитель стоит после радиаторов печек,т.е. ОЖ будет поступать к нему остывшая и он будет постоянно работать и увеличится время работы что приведёт к расходу топлива.С другой стороны,всё тепло идёт напрямую в блок,быстрее выход на рабочую температуру, это очень важно при коротких пробегах.

[BSB]

Вопрос:
Зачем тебе всё это?
Как перекрыть печку - уже сказали. Простым отключением штатным регулятором.
Салон при прогретом моторе прогревается почти мгновенно.
А автозапуск есть? Если нет - может поставишь и получишь уйму удовольствия.

[Партизан]

BSB, уже сказали,такое возможно в транпортёрах, в мультах такое не получится,нет регулятора,вернее он есть,клима сама врубается и его тоже.

[BSB]

Сообщение от Партизан

BSB, уже сказали,такое не возможно в транпортёрах, в мультах такое не получится,нет регулятора,вернее он есть,клима сама врубается и его тоже.

Там, боюсь ошибиться, но авторежим отключается. Да и, повторюсь, автозапуск не решит проблем??? Я в Москве в суровые морозы оставляю бус заведённым вообще на всю ночь. Не парюсь. Дизель. Пара литров соляры тратится за 8 часов. Это же дизель. Он призван работать и тарахтеть.
В Самаре морозы такие же.

ПС: Сам с Самарскими корнями по папе.

[Партизан]

BSB, Сергей, автозапуск это хорошо,но для автоугонщиков, не хочу иммо обходить, уже угоняли машину,правда десятку годовалую,но отпечаток остался и если есть хоть какое устройсво для того чтоб угонщики по дольше повозились не надо его отключать.А тарахтеть под окном это не вариант и пару литрами тут не отделаешься плюсани сюда вебасту и недовольство соседей,ну нето всё это.

Сообщение от BSB

авторежим отключается

Да ты прав,отключается но при зажигании всё равно клима врубается.
Для чего это нужно? Чтоб драгоценное тепло грело двигатель,исключить холодный пуск и увеличить шансы завестись в мороз быстрый прогрев на малой дистанции. Я вот например,утром завожу машину грею в зависимости от морозов и свободного времени,везу дочь в школу, не далеко от дома,глушу двигатель,чтоб проволить её в школу.Потом везу сына в дет.сад, тоже рядом, вебаста даже разгореться не успевает пока я их туда сюда ну потом ещё пару моментов утром таких же где малый пробег и пуск-старт. Конечно установка таймера и переделка догрева в ППП в большей части решит мои проблемы. А в самом начале я писал что тема к размышлению.Вот в голове это крутилось и не видил своих ошибок,а как излил то стало видно все недостатки и где надо доработать.

[Виктор С]

Сообщение от Партизан

грею в зависимости от морозов и свободного времени,везу дочь в школу, не далеко от дома,глушу двигатель,чтоб проволить её в школу.Потом везу сына в дет.сад, тоже рядом, вебаста даже разгореться не успевает пока я их туда сюда

У меня все примерно так же- короткими перебежками по разным организациям. перед тем как заглушить движок,нажимаю на пульте кнопочку и после глушения мотора котел продолжает работать 10 мин. если пришел в машину раньше чем через 10 мин то котел еще работает, завожу, еду до следующего пункта,глушу машину а на табло опять 10мин оставшегося времени работы котла. По-моему всё очень даже хорошо получается, и я не парюсь по этому поводу.

[BSB]

Я просто не глушу мотор. Даже с автозапуском оставляю ключ в замке. И всё. Пойми, угонщикам продать такой гардероб проблематично.