Стекла в грузовой отсек.

[chistilchik]

Конечно отдельные темы создавай!

[RAPTOR]

Сообщение от Серг 13

Я когда начну, все от начала и до конца буду фотать

Не начал ещё? А то я стёкла собираюсь ставить. Вот, думаю как?

[tereleg]

Сообщение от chistilchik

Конечно отдельные темы создавай!

поддерживаю

Слава, установить стекла - самый гемор, ибо кузовня СУЩЕСТВЕННО отличается.

[RAPTOR]

Сообщение от tereleg

установить стекла - самый гемор,

Эт я понял Поконкретнее хотелось бы

[tereleg]

Дело в том, что в пасс варианте сопряжение кузовных элементов контактной сваркой, у грузовика - всего лишь через герметик. Получается, поверхности увязывать надо.

[RAPTOR]

Сообщение от tereleg

поверхности увязывать надо

Есть у кого фото, как это делается? Как правильно размерить и вырезать?

[tereleg]

Мы, как-то, на форуме это обсуждали.

[RAPTOR]

Сообщение от tereleg

Мы, как-то, на форуме это обсуждали

Не вижу.

[Бат]

Ну вот тебе к примеру перепост.
Итак, куплено стекло глухое, герметик, праймер (грунт), заклёпки, пилки по металлу для лобзика, скотч малярный, уайтспирит, кисточку

Заклеил скотчем поверхности кузова, рядом с будущим отверстием, что бы лобзик не царапал кузов. Наметил карандашом место реза, тут есть нюанс - если кузов темный, хорошо заклеить скотчем место реза и рисовать на нём. Не берите дешёвый скотч, он ОЧЕНЬ плохо отклеивается от кузова.

Просверлил маленькое отверстие и приступил. Ещё нюанс - лучше резать заваливая лобзик наружу от окна, это убережёт внутренний метал от повреждений. Я этого не знал, зацепил в нескольких местах внутреннюю рамку - не критично, но и не аккуратненько. Лобзик нужно держать жёстко, я ударил кузов торцом пилки. Скорость лобзика нужна не большая - меньше греется, легче контролировать, а режет вполне быстро.

Дальше герметик между панелями кузова. Удаляется элементарно. Пилка по дереву, без развода но с крупным зубом. Желательно подлинней. Режем герметик - он эластичный, но не вязкий. Я вырезал полосу - два реза, один к наружному металлу, другой к внутреннему. Остатки герметика я счищал острой стамеской. Если заниматься этим постоянно, лучше сделать нож хитрой формы.

Дальше стяжка металла заклёпками. Заклёпки 4х6. Нюанс - стекло в горизонте прямое (я это понял поздно), а склепать железо очень легко волнами, что я и сделал без опыта. Можно потом подогнуть, но это не правильно. Лучше взять прямой деревянный брусок и стянуть железо струбцинами к бруску. Брусок ставим на противоположную от заклёпочника сторону. Сверлим отверстие через два металла в брусок, втыкаем заклёпку, стягиваем.

По вклейке стекла. Герметик, который я купил - Terostat 8590. По опыту работы, сам по себе имеет отвратительную адгезию к материалам, без праймера использовать нельзя. Праймер по сути цианакрилат с добавками. Обезжириваем поверхности. Мажем праймер по месту вклейки на стекло и железо, удобны короткие кисточки для художественного рисования (короткий ворс, длинная ручка), отмыть кисть можно сразу ацетоном. Приклеиваем малярный скотч на крышу козова так, что бы концы висели вниз на половину стекла. Для фиксации двух достаточно, остальные можно и потом приклеить. Давим герметик на кузов, он хорошо держит форму и не ползёт, не оплывает как силикон. Занятие очень утомительное для кистей рук. Кстати, герметик с кузова смывается, но оставляет следы на краске. Может быть это связано с особенностями белой или конкретной краски. Говорят, можно нагреть, я не грел. Ставим стекло. Я поставил без резинки (забыл купить). Мне не понравилось. Резинка центрирует стекло на своём месте. Стандартной тубы герметика ушло примерно половина.[/quote]

[Серг 13]

Сообщение от tereleg

Слава, установить стекла - самый гемор, ибо кузовня СУЩЕСТВЕННО отличается.

\
Нет никакого гемора, ты его сам себе придумал!!!! Весь кузов сопрягается герметиком(внешняя и внутреннея сторона), так чем должна отличатся кузовщина в местах остекления?!