Сливная пробка в поддоне

[NAK]

Сообщение от Zeppelin

сам расскажешь или как ?

В соответствующей теме напишу когда вернусь от вас.

[Инжирнер]

NAK, А какого эта пробочка одноразовая? http://vwbus.su/showpost.php?p=77589&postcount=5 Сам ее откручивал раз десять ,в оконцовке кончилась резьба в поддоне Картера .Пробка с резьбой на четырнадцать пришлось перерезать на шестнадцать шаг два.Все прошло как по маслу.Отработанному,дизельномубежало постоянно.,приходилось многократно чистить метчик и резьбу от стружки .Сперва засверлил старую резьбу сверлом на14,затем 5мм скраю сверлом на 15 для захода.Получилось красиво.

[Инжирнер]

Эта резьба шаг два ,думаю будет прочнее на разрыв нежели родная.То что витки глубже и шире.Пока поставил под болт медную шайбу на герметик,а в идеале я думаю будет паронитовая шайба.Легко прижмется, разбухнет,масло не пропустит,температуру выдержит и легко отвернется.Соответственно снизится нагрузка на резьбу при закручивании .Менять надо будет только шайбу ,а не весь болт.

[Инжирнер]

А прикол родной пробки в том что она держит масло не стальной шайбой,(нахрен она не нужна)а тем конусом на конце(очередной развод от VW ).Мы пытаясь подтянуть шайбу (без динамо метрического ключа)рвем посадочное место под конус ,а затем и резьбу.

[Polyarnik]

Сообщение от Инжирнер

она держит масло не стальной шайбой

С чего вдруг стальная? обычная медная

[Zeppelin]

Сообщение от Инжирнер

,в оконцовке кончилась резьба в поддоне Картера

по этому и кончилась что менять надо было каждый раз, в теории можно упражняться можно долго, но если у немцев прописано что это ДРМ(деталь разового монтажа) значит надо исполнять, насмотрелся уже много на последствия принебрежения к ДРМ

Сообщение от Polyarnik

С чего вдруг стальная? обычная медная

либо медь , либо люминий, кстати люминий держит лучше, хотя надо придерживаться каталога

Сообщение от Инжирнер

без динамо метрического ключа

от сюда тоже много бед, хотя бы примерно желательно придерживаться рекомендованных усилий

Сообщение от Инжирнер

пришлось перерезать на шестнадцать шаг два

мы берем от старой Фабии (AZE) М16х1,5 - N 0160281 - ПРОБКА и N 0138481 - ШАЙБА

[Инжирнер]

Я лох конечно,но не до такой степениКусок магнита от динамика без рук держится на шайбе

[Инжирнер]

Zeppelin, Шаг полтора маловато будет по прочности перед шагом два,потом мелкий шаг быстрее забивается люминем и точит резьбу.И самое главное, посадочное место в поддоне под конус дохлое,шайба самообман .Тянешь шайбу -выламываешь посадочное место.Я пробурил подальше (есть ограничение ,поддон дальше перекрывает отверстие),а болт сделал короче ,чтобы он прижимал шайбу.Как на нормальных авто.Милое дело была раньше конусная резьба ,не перетянешь и не потечет

[Zeppelin]

Сообщение от Инжирнер

Шаг полтора маловато будет по прочности

в стоке всем хватало

[Александр 4294]

Я себе немного с конусом выточил, закручивается супер, на герметик. Два раза масло менял, всё сухо. После родной резьбы почти не осталось, да и прокладка ни какая теперь не нужна.