Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > КПП и Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.03.2015, 10:14   #151
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,195
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
медvwедев, вес здесь не причём. Сцепление рассчитывают на крутящий момент двигателя. На тяжёлое авто коробка идёт другая и главная пара.

Дукато тоже на простом маховике и даже ТЛК 200 который делают на МКПП для ОАЭ

Вот только надо найти того кто на Т-5 уже инсталировал сие себе в авто
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2015, 10:14   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 09.03.2015, 12:36   #152
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,358
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


У 200-го 8 цилиндров в моторе, надо сравнивать с 4-х цилиндровым дизелем. Про "Дукато" не знаю.
На наших 1,9 скорее недоработка по двухмассовым маховикам, на 2,5 же так не жалуются.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2015, 17:11   #153
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,195
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
надо сравнивать с 4-х цилиндровым дизелем.
Тойотовские дизеля 4 цилиндровые -5L 3L Да полно,а вот у прочих про больной двух массовый слышно только у Т-5
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2015, 16:26   #154
iceblackhot
Новичок
 
Сообщений: 9
Регистрация: 21.02.2014
Адрес: Комсомольск
Авто: VW T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9BRS
По умолчанию


олег200811, вижу 16 страниц дискуссий про Valeo ни к чему не привели. Зашел к вам с Украинского http://vwbus-club.org.ua/forum/ . Читал данную ветку форума и не удержался, решил отписать про реальный, личный опыт о земене родного маховика LUK на Valeo.
Для тех кто не верит суровой и горькой правде, комплект Valeo ставить нельзя! Вибрации такие, что аж весь кузов буса трясет, хуже газельки, переключение передач - жосткое, дискомфорт чумачедший :bad:
как не настраивай, двигатель, форсунки, синхронизацию валов - все до одного места! Чуть лучше но не то! Чисто мое заключение таково: виной вибраций является неправильно спроектированный фрикционный диск. В самом диске присутствуют демпфирующие пружины, но они то ли сильно жесткие, то ли слабые, то ли сильно короткие, что бы отрабатывать нагрузки. Вес буса не мал, при трогании с места пружинки сжимаются до максимального положения, но этого не хватает, что бы сгладить инерцию, следствии чего, сам фрикционный диск начинает, то пробуксовывать, то прыгать по маховику! Из за этого оно работает крайне жостко, убивая попутно КПП, подшипники КПП, сальник коленвала, подшипник его и тд... Возможно на Каддике оно будет работать отлично, ибо вес машины меньше и фрикционный диск будет выдерживать нагрузку, но на бусике все печально. Сам я поменял чудо сцепление после 6тыс. км. на Luk - и рад как слон), прошел 15к км и без нареканий и всем остальным советую - ставить только оригинал и точка не придумывайте велосипед! А если у кого есть желание поэкспериментировать, то не проблема - у меня дома практически новый комплект Valeo, откат всего 6к км., даже надписи белой краской не стерлись на фрикционном диске)) - продам за символическую цену - но потом на меня не кричать
P.S. теперь когда вы все знаете - рекомендую данную тему закрыть или переименовать - "Нельзя ставить Valeo на VW T5" что бы люди не обжигались как я и не потеряли кучу денех! Такие вот дела...
iceblackhot вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2015, 17:39   #155
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,195
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от iceblackhot Посмотреть сообщение
ибо вес машины меньше
Да вес авто тут вроде не при чем-с весом справляется коробка и главная пара разве не так .
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2015, 19:43   #156
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,358
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Как я понял, на наш 1.9 мотор нельзя ставить именно одномассовый маховик, а производитель это вторично.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2015, 20:15   #157
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Как я понял
Ничего ты не понял.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 04:17   #158
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,358
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


iceblackhot, на Кэдди тоже маховик двухмассовый стоит на 1.9 моторе.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 11:03   #159
iceblackhot
Новичок
 
Сообщений: 9
Регистрация: 21.02.2014
Адрес: Комсомольск
Авто: VW T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9BRS
По умолчанию


олег200811, поясняю еще раз, что именно фрикционный диск Valeo(в котором находятся демпфирующие пружины, а не в маховике) - не справляется со своей работой!, не выдерживает той нагрузки, инерции - в следствии чего диск прыгает, скачет по маховику - от сюдова и дикие вибрации. Данное сцепление вообще походу не тестировали именно на Т5х!

forklift, да я в курсе, что на каддике двухмассовый маховик!)) Дело в том, что я слыхал, что на каддиках есть те же двигателя 1.9TDI и то же Valeo с одномассовым маховиком на них ходит нормально, без дискомфорта и вибрации(скорее всего из за более легково веса машины в сравнении с бусом)!
iceblackhot вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 16:06   #160
discavery
Пользователь
 
Сообщений: 59
Регистрация: 13.01.2014
Адрес: Минск
Авто: Т5 Мультиван
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Перечитал ветку обобщил основные моменты есть вопросы

1. При замене сцепления сальник менять или нет ? какие мнения опыт?
2.По многочисленным данным замены сцепления вывод такой что выходит из строя маховик и выжимной поднашивается , диск и корзина зачастую в приличном состоянии есть ли смысл их оставить заменив только маховик, болты и выжимной?

3.Ремонт двухмассового кто сталкивался устанавливал? (вроде за ремонт просят 100-200 бакс)
discavery вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2015, 16:06   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 15:09. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#