Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.10.2011, 08:41   #11
QUATTRO
Местный
 
Форум Т5
Аватар для QUATTRO
 
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
По умолчанию



А чем он тебя так забодал то?
QUATTRO вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2011, 08:41   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 30.10.2011, 17:03   #12
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Жутко неудобно во всех отношениях. Начиная с управления, заканчивая глюками.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2011, 02:38   #13
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Итак, минусы штатных мозгов. Мнение.
1.диагностику не все конторы смогут сделать. Многие, поняв, что придется воевать с фольцем, посылают нах. Кто в состоянии, взвинчивают цены.
2.постоянные глюки по сигналу остатка топлива
3.принудительно запускаются, только, на полчаса. Неудобно.
4.для управления нужен сигнал в-бус, который существенно сокращает перечень органов управления и усложняет схему, не говоря, уж, про стоимость.
5.некоторые случаи блокировки требуют применения VAS или поездки к ОД.

Оптимально, для замены, нам подходят мозги догревателей от группы фиат-пежо-ситроен.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2011, 22:22   #14
СКАНЕР
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СКАНЕР
 
Сообщений: 277
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: спб
Авто: т4
Год выпуска: 1992
Двигатель: 1х
По умолчанию


Ну ты МОЗГ !!!
СКАНЕР вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2011, 04:17   #15
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Итак, попробуем пофантазировать.
Какие мозги нам нужно установить? Тут есть нюансы. Обсудим позже.

На управляющий пин нам необходимо подать +12. Очевидно, на этот пин приходят все сигналы от разных устройств управления. Поэтому назовем точку, к которой все сигналы приходят через диодные развязки и уходят этот пин, точкой ТУ.
Вариант1. Использование мозгов догревателя. Кто туда должен подавать управляющие +12? Устройство для запуска в режиме ППП, это может быть сига, кнопка, ЖСМ-модуль и т.д. Но, нам же нужно, чтобы и сохранился режим догревателя. Значит, через датчик наружной температуры, который запитывается от зажигания, подаем +12. Собственно, понятно, что от ТУ подается сигнал и на управление помпой ОЖ, которая в Т4 и Т5 предусмотрена по штату. Разумеется, необходимо реализовать тайминг.
Ваиант2.Использование мозгов ППП. Все точно так же, но добавляется возможность через внешний термодатчик от АКБ подать +12 на пин 5, чем заблокируется режим подогрев в летнее время. В таком случае возникнет сигнал на пине 4, который может быть использован для запуска вентилятора салонной печки. Если мы будем использовать пин 4 для печкой салона, то в зимнее время вентилятор печки включится при достижении ОЖ температуры в +30 независимо от забортной температуры, что не есть хорошо, риск повреждения лобового стекла. Плюс ко всему, придется подумать над развязыванием управления вентилятора при запущенном движке, что усложняет схему. Отдельный вопрос - помпа. Похоже, у нас появится вторая. Причина - выход с мозгов котла на помпу надо чем-то нагрузить. Реле не хватит, слишком мал ток потребления. Мозги забастуют. Значит, балластный резистор. Энергию будем расходовать в пустоту. Перебор. Зато, решаются вопросы тайминга.

Где-то так.

Отдельный вопрос - как управлять вентилятором печки. В смысле - какие цепи использовать, чтобы не городить лишнего и не сильно усложнять схему?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2013, 02:22   #16
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Отдельный вопрос - помпа. Похоже, у нас появится вторая. Причина - выход с мозгов котла на помпу надо чем-то нагрузить. Реле не хватит, слишком мал ток потребления. Мозги забастуют. Значит, балластный резистор
накопленна инфа позволяет утверждать, что мозги вебасто нетребовательны к величине нагрузки. Поэтому можно выход помпы спокойно нагрузить реле, схавает.

После размышлений, пришел к выводу, что особого прикола в кановских котлах для нас и нет. Стандартные или от другого авто, но аналоговые, имеют больше плюсов, чем минусов.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 07:51   #17
Constafe
Новичок
 
Сообщений: 23
Регистрация: 25.09.2013
Адрес: Новгород
Авто: T5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Профессор, добрый день. Не могли бы вы зайти в соседнюю тему: Инсталяция...........2010.?
Constafe вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 14:21   #18
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Constafe Посмотреть сообщение
Профессор, добрый день
здороваться надо со всеми
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 14:21   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
вебасто webasto ttc ттс

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Чиповка. Да или нет? tereleg Двигатель Т5 / T6 137 08.05.2015 20:17
Угольный или нет? Злыдень Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 5 27.10.2011 20:11
Фары мультовые. Да или нет? tereleg Кузов и салон 5 25.05.2011 15:32
Фаркоп нужен или нет? Если нужен, то какой? tereleg Кузов и салон 26 16.11.2010 09:22
Ставим котел. Бензин или дизель? tereleg Техническая трепалка 5 27.09.2010 01:07


Текущее время на форуме: 07:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#