полезные девайсы

[Микрон]

Сообщение от Lumen

Покупать шланг за овердовига денег просто чтоб не капало? Щас...

Камрад ты не прав!

При таком подходе накапливается куча всего. Как у старой немощной старушки-все на завязочках/привязочках, кое-как и т.д, и т.п.
В конечном итоге все эти накопления приводят к массовым отказам всего авто.
Ремонт очень дорогой выходит.
Все проблемы, в данном случае от хронического безденежья и отсутствия здорового перфекционизма.
Про безопасность эксплуатации авто со множеством неисправностей умолчим.

[Follger]

Lumen, т.е. главное "чтобы не капало"? А почему оно капает, откуда там масло уже неинтересно? Или неинтересно потому что дорого?

[Илья_69]

Сообщение от Follger

откуда там масло уже неинтересно

Масло там будет даже на новом моторе.

[forklift]

Сообщение от Илья_69

Масло там будет даже на новом моторе.

Точнее, может быть даже на новом моторе. Не удачный способ быстроразъёмного соединения патрубков в плане герметичности. Самый простой способ: на ленточном хомуте резиновый патрубок-труба проще и надёжнее. Но производитель думает по другому.

[Follger]

Сообщение от Илья_69

Масло там будет даже на новом моторе.

Но течёт почему-то не у всех. Когда снимаешь патрубок и там масляная плёнка, это одно. А когда от туда течёт, то наверное не тряпочку привязывать надо.

[Илья_69]

Сообщение от forklift

Точнее, может быть даже на новом моторе.

Сообщение от Follger

наверное не тряпочку привязывать надо.

Меня видимо не так поняли. Масло всегда присутствует внутри этих патрубков. А снаружи оно появляется в 4х случаях. 1 Износ ушек на шланге. 2 Износ посадочного места (трескается материал после пропила под скобу или уплотнитель протирает посадочное место). 3 Износ скобы. 4 Износ уплотнительного кольца. А также все эти варианты могут сочетаться.

[Lumen]

Сообщение от Follger

Lumen, т.е. главное "чтобы не капало"? А почему оно капает, откуда там масло уже неинтересно? Или неинтересно потому что дорого?

Главное чтоб не засирало отсек и ремни. Сочится ясно почему - гонит турбина (очень мало, масло за пять лет ниразу не доливал) и плохая герметичность байонетного соединения. По наблюдениям, масло собирается на стьіке и начинает капать на низлежащие детали, а на скорости воздухом все ето раздувает. Не приятно.
Щас бьі еще 100 бакинских в патрубки вложить по такой хурме ага.. Лучше шумкой обклеюсь и карпетом шоб дорого бохато)

[Lumen]

Сообщение от Lumen

Подгузник вот запилил. За полезность не скажу. Люто задолбало сопливить из соединения на навесное, особенно после того как все вьішеперечисленное разом поменял за деньги. Думал под уплотнитель патрубка фумки подмотать для плотности и герметичности, но измена берет что может засосать в улитку и привет. Думаю в будущем модернизировать гигиенической прокладкой

Не используйте пластиковьіе хомутьі! Треснет и тряпка в ремень закрутит.

[Микрон]

Сообщение от Lumen

Не используйте пластиковьіе хомутьі!

Я бы даже сказал: не проводите эрзац-ремонты!
А уж если приспичило, так что никак, ехать надо, то восстановите все как должно быть!
В противном случае дороже получается.

[Lumen]

Мухобойка на капот. Клеить или не? Начал гонять по трассам, капот уже весь покоцан. Бесит