Модульная оптика

[Zeppelin]

должен, значит должен,,договорились,,,

[serg_187]

я дал ссылку, но уважаемый оппонент ее не читал. Даю цитату:
Следующим этапом в развитии автоматических корректоров фар стало появление дорогостоящих динамических систем. Истинная необходимость их введения в комплектацию автомобиля настала после того, как появились ксеноновые фары, которые излучают большущую энергию светового потока, и являются более опасными при неправильной регулировке. Даже недолговременное облучение этими фарами может водителя, находившегося во встречном автомобиле, надолго ослепить.

Существенное различие динамической системы корректировки ксеноновых фар заключается в скорости реагирования на то, как изменяется положение кузова. Здесь эта скорость составляет доли секунды. Это дает возможность электронике крепко удерживать световой луч фар на одном и том же уровне при разных ситуациях, таких как разгон, торможение, повороты, движение по неровным дорогам.

А фары Ваши, что на стенде отрегулированные, по Вашей же логике - вообще не нуждаются в убогих корректорах,ведь ездите Вы с постоянной загрузкой.

[tereleg]

Сообщение от serg_187

излучают большущую энергию светового потока, и являются более опасными при неправильной регулировке. Даже недолговременное облучение этими фарами может водителя, находившегося во встречном автомобиле, надолго ослепить

и я про то - эти правила кровью писаны.

Сообщение от serg_187

ведь ездите Вы с постоянной загрузкой

почему-то тоже так предположил

[Zeppelin]

Сообщение от serg_187

А фары Ваши, что на стенде отрегулированные, по Вашей же логике - вообще не нуждаются в убогих корректорах,ведь ездите Вы с постоянной загрузкой.

да, прибегаю к ней если еду в темное время суток и масса авто изменилась, прекрасно понимая где на дорожном полотне должен заканчиваться свет , что бы не мешать водителям, ни разу за все время эксплуатации этих фар ни кто не посигналил,

Сообщение от serg_187

Существенное различие динамической системы корректировки ксеноновых фар заключается в скорости реагирования на то, как изменяется положение кузова.

Вы про какое авто говорите? седан который весит меньше тонны и способен разогнаться 100км/ч за 4 секунды, который меняет наклон и крен из-за любой мелочи на дороге, вплоть до не большого порыва ветра при собственной скорости 170 км/ч и выше или автобус в 2,5 тонны, Вы вообще о чем?

Сообщение от serg_187

Даже недолговременное облучение этими фарами может водителя, находившегося во встречном автомобиле, надолго ослепить.

Вы это расскажите продавцам китайщины с мощность в 6000К,в 8000К,в 12000К,,когда давно известно , что необходимый и безопасный свет 4200К,,если это настолько опасно почему это в свободной продаже такие цифры, почему спокойно эксплуатируют такие лампы без линзованной оптики,без фароомывателя, а за одно и тем кто устанавливает и эксплуатирует на "пивных банках",,
да все правильно там написано, но не забывайте , что в теории всегда все здорово и правильно, но практике не всегда так,,да у нас аварий из-за не корректного света виноваты в большей части простые галогенки, которые отродясь не регулировались, а точнее их владельцы,,Вы случайно не житель Монако? Вы можете называть колхозом,,да как угодно, одно я знаю точно , что мой свет не доставляет людям неудобства на дороге,,я понимаю что Вас мне не убедить как и Вам меня , да и не собирался этого делать, просто поделился своим мнением на эту тему и как я вижу эту проблему,,
P.S. Вы сами то давно проверяли у себя разность давления в шинах?,,,хотя бы это,,Спасибо, удачи

[serg_187]

я привел ссылку и потом цитату из этой ссылки. Своего ничего не добавил.

Сообщение от Zeppelin

Вы это расскажите продавцам китайщины с мощность в 6000К,в 8000К,в 12000К,,когда давно известно , что необходимый и безопасный свет 4200К,,если это настолько опасно почему это в свободной продаже такие цифры,

в продаже есть уголь и селитра, но делать из них порох запрещено законом.

Сообщение от Zeppelin

я понимаю что Вас мне не убедить как и Вам меня

Абсолютно согласен,что смысл любого спора не переубедить оппонента а лишь представить разные точки зрения на один вопрос. Поэтому это называется обсуждением в теме а не говносрач. С уважением, также всех благ

[tereleg]

Сообщение от Zeppelin

Вы про какое авто говорите? седан который весит меньше тонны и способен разогнаться 100км/ч за 4 секунды, который меняет наклон и крен из-за любой мелочи на дороге

здесь форум седанов?

[Zeppelin]

некоторые авто выпущенные концерном VAG в период 2004 по 2008 (если надо могу привести примеры по модельно, с указанием VIN и комплектации) имели штатную оптику с ксеноном, были без динамической системы регулировки и это была норма ,сегодня судя по представленной Вами статье такая оптика уже практически объявлена опасной для жизни участников дорожного движения, завтра придут новые технологии и то за что Вы сегодня ратуете будет объявлено смертным грехом( как пример - светодиод, а ксенон будет объявлен опасным для сетчатки глаза),,,и что Вы тогда будете говорить?,,,новые технологи мало придумать, их надо еще и продать, маркетологи лоббированные производителем умеют грамотно писать и преподносить , они отрабатывают свой хлеб, но нельзя так слепо верить всему что они говорят ,,хотя не спорю -доля истины присутствует.
Я каждый день езжу на работу и с работы через лес по трассе в темноте и слепят меня не ксеноновые фары, а простые галогенки с непонятной регулировкой, точнее с полным отсутствием таковой,,

Сообщение от tereleg

здесь форум седанов?

Олег, не ёрничай, ты прекрасно понимаешь о чем речь,,

Сообщение от serg_187

что смысл любого спора не переубедить оппонента а лишь представить разные точки зрения на один вопрос

не всегда,,но в нашем случае наверно так , в любом случае я рад что мы хотя бы выслушали друг друга, может кто то со временем изменит свою позицию,,удачи и всех благ

[Тим]

Сообщение от Zeppelin

П/фары тоже стоят оригинальные светодиодные от Skoda Fabia RS (встают на штатное место)

как светят? подскажи номерочек

[Zeppelin]

5J0941067 лев
5J0941068 прав
1J0973723 корпус разъема 3-х штекрен. 2 шт
000979133EA пин 3 шт (в каждом проводочке 2 пина, разрезаешь по полам и получаешь 6 пинов)
только от твоей п/т должна остаться передняя часть со стеклом и креплением, она легко демонтируется нажатием пальца, ждать от нее света как от прожектора не стоит, хорошо видно в дневное время и как подсветка обочины и т п , вообщем свой функционал выполняет, меня устраивает,,средний контакт "-", а боковые управление, 2 режима света по яркости, я подцепил один на габарит(как дневной свет) ,а другой на п/т

[NAK]

Zeppelin, Вопрос такой в сравнении с штатными есть разница? Другими словами стоит ли заморачиваться установкой?