Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Техническая трепалка

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.01.2016, 13:55   #11
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Олег 61 Посмотреть сообщение
обязательно проходили фосфотирование перед грунтовкой.
это реализуемо самостоятельно?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 13:55   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 02.01.2016, 14:34   #12
Олег 61
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Олег 61
 
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
это реализуемо самостоятельно?
Конечно, при большом объёме работ, работу по защите от коррозии проводите с одним элементом, когда грунт нанесён переходите к следующему.
Олег 61 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 16:31   #13
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Олег 61 Посмотреть сообщение
при большом объёме работ
работа локальная. Как фосфатировать самому? На пальцах.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 17:56   #14
Олег 61
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для Олег 61
 
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
работа локальная. Как фосфатировать самому? На пальцах.
На предваритеьльно механически очищенную поверхность металла кистью наносится раствор ортофосфорной кислоты. Через несколько часов обильно смываете водой. При высыхании на обработанном металле остаётся плёнка, которую необходимо покрыть грунтом в течении получаса, пока она не потеряла своих защитных свойств.
Такой технологией пользовался 86-96 гг, когда занимался кузовным ремонтом.
Олег 61 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 18:22   #15
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Олег 61, Я извиняюсь,можно подробней,какая пленка остается и какой грунтовкой обрабатывать,если по уму до до грунтовки обрабатывают праймером?Мне актуально.Четыре Т4 разваливаются Ортофосфоркой обрабатываю лямбдо зонды ,смываю дистиллированной водой обычно после такой обработки работают,в смысле "пленка" им не мешает Сука от мороза пробка деформировалась ,облил пальцы,защипало под ногтями и болячки,смыл водой и хозяйственным мылом,помогло.
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (185.8 Кб, 27 просмотров)

Последний раз редактировалось Инжирнер; 02.01.2016 в 18:35.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 18:27   #16
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Олег 61 Посмотреть сообщение
наносится раствор ортофосфорной кислоты. Через несколько часов обильно смываете водой. При высыхании на обработанном металле остаётся плёнка, которую необходимо покрыть грунтом в течении получаса, пока она не потеряла своих защитных свойств.
м-даа, как-то не того. Может, цинкор не хуже?
Цитата:
Сообщение от Олег 61 Посмотреть сообщение
Такой технологией пользовался 86-96 гг
хочешь сказать, ничего лучше не придумано?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 18:28   #17
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
допустим, меня это https://www.youtube.com/watch?v=b3mQlulgtv0 заинтересовало.

Купил этим летом такой набор в Южном порту. 700 руб заплатил. На мой взгляд ему цена не больше 200. Что сказать? С одной стороны цинкование это обычный электрохимический процесс. И в инструкции к этой хреновине вроде написано правильно, но весь вопрос в том, что за жижа налита в эти бутыльки? Попробовал на железяке.... Дым идет... провода греются. Какая-то хрень образовывается на поверхности. Но может я что-то не так делал. Да и задача стояла в быстрой проверке этого "девайса", поэтому особо не заморачивался с соблюдением предписаний инструкции, поэтому весь этот налет стирается пальцем при надавливании. А с другой стороны тут нет ничего нового. Этот способ описывали в журнале За рулем лет 30 назад. Поэтому на мой взгляд чисто теоретически такой способ может иметь место. Только надо самому подразобраться, почитать книжки. Может раствор самому сделать... Есть вот у меня книжонка. Надо будет поискать в ней ответ.
Изображения
Тип файла: jpg CAM00588.jpg (197.1 Кб, 5 просмотров)
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 18:44   #18
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


СергейИ, Грамотейоказывается не я один книжки читаюНо какое отношение анодирование имеет к вышеуказанному процессу?
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 19:01   #19
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Пошла болтовня. Не удивлен.
Итак, отбросив механическую обработку, считаю важным решение - есть ли существенная (по результату) разница между химическим и электрохимическим процессами удаления ржавчины, что предпочтительней?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 19:14   #20
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Но какое отношение анодирование имеет к вышеуказанному процессу?
Пока не знаю. И другой книги нет... Заставил все-таки прочитать Введение...
Анодирование-получение оксидов на поверхности металлов и полупроводников при анодной поляризации в кислотосодержащих средах с ионной проводимостью.
И еще... "Основное назначение оксидов, получаемых этим методом (анодирование в водных растворах электролитов), - защита металлических изделий от коррозии..."
А еще в конце книги список из 37 книг... В частности: Гальванические покрытия в машиностроении: Справочник: В 2 т/ Под ред. М.А.Шлугера. М.: Машиностроение, 1985. Т. 1 - 240с.; Т. 2 - 248 с.: D
Ну раз есть понятие анодирования и гальваники значит чем-то о отличаются. Будем читать
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2016, 19:14   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 13:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#