Блок комфорта VW t5

[tonks]

Есть бусик T5 2008го, двигатель AXE, постоянно горит что открыт багажник (задняя дверь) подумали на концевик в замке, на разборке взяли другой, но ничего не изменилось, как и раньше при закрытии задний плафон гаснет но на приборке горит знак открытого багажника, проверили концевики мультиметром - оба жывы, начали щупать проводку, на концевик идет 3 провода - задний плафон белый провод, земля коричневый посредине, и опять белый который по идее идет уже на определение, но этот проклятый провод почему-то сидит на земле, хотя должен иметь через подтяжку 12 вольт а уже концевиком подтягиваться к земле определяя тем самым открытие двери... Интересно что в самой гофре резиновой которая от двери задней к кузову почти все провода белые, а уже под обшивкой разноцветные, видимо в кузове сразу за гофрой разьём. Было вычислено что если под панелью сдернуть красную фишку (под панелью слева от руля) то КЗ пропадает, был вичислен и провод который идет на фишку концевика - сине-коричневый или наоборот кажись, дальше как я понял он уходит в блок комфорта, пробовал на этот провод принудительно подать 12В - искрит чуток но знак открытого багажника гаснет, значит ли это что блоку комфорта ездец? Думаю завтра его разбирать и смотреть чего там того провода так к земле тянет... У кого какие идеи есть?

[Димка-1200]

Сообщение от tonks

У кого какие идеи есть?

Установить ELSA, открыть схемы, отключить разъемы со стороны блока и со стороны концевика. Прозвонить мультиметром и контролькой проводку. Убедиться, что она исправна, ни где нет КЗ, обрыва или контакта с массой там где его не должно быть.
Контролька нужна для того чтобы сверить показания мультиметра с реальной картиной. Бывает так, что в состоянии покоя всё ок, а под нагрузкой происходят изменения.

Далее можно вообще взять замок и кинуть провода наприямик на блок. Минуя всю проводку. Этим исключается влияние проводки и происходит проверка пары блок/замок. При условии, что замок на 100% исправен, будет видно живой ли блок.

Ну и наконец, замок с разборки не факт, что исправный. Они дохнут очень быстро из-за конструктивных особенностей хлопушки.

[tonks]

Спасибо что ответили. Если снять красный разьём где коричнево-синий провод, на фишке концевика КЗ пропадает, значит сама коса в дверке, переходе гофры и потолок-стойка целые, а вот на том конце (разьём красный ответный где коричнево-синий провод ) КЗ остается на том проводе, а провод идет к блоку комфорта. Подал на него +12 принудительно, и подержал так с минуту, и КЗ пропало, все начало работать как нужно, замки оба целые, проверил подключая. Видимо подачей 12В я отжог детальку либо окисел которые коротили на землю. Хотя блок в салоне, окислы такие маловероятны, остается только видимо защитный диод которого почему-то пробило, а я подачей +12 вырубил его...