|
13.09.2012, 22:48
|
#31 |
|
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Зачем тогда нужны супинаторы????
|
|
|
13.09.2012, 22:48
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
13.09.2012, 22:58
|
#32 |
|
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Для предварительной центровки, я это писал выше.
|
|
|
|
|
13.09.2012, 23:26
|
#33 | |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
13.09.2012, 23:42
|
#34 |
|
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Мля,я и без тебя,дорогой мой это понимаю....
 Зачем,в том смысле,если все чудно можно болтами-гайками отцентровать....
|
|
|
|
|
13.09.2012, 23:48
|
#35 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
мне такое сложно объяснить
|
|
|
|
|
15.09.2012, 13:38
|
#36 |
|
Местный
Сообщений: 14,542
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Если центровать болтами, то нужно крутить болты чуть ли не одновременно, чтобы болт, который первым притянет диск не создавал проблем для дальнейшей центровки дисков другими болтами.
|
|
|
|
|
15.09.2012, 14:02
|
#37 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
ну, да. В центровку болтами как-то не верится.
|
|
|
|
|
15.09.2012, 21:24
|
#38 |
|
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
а по теме ,может подшипник все таки не ровно встал?отсюда и ступица не ровно крутиться а с ней и колесо?
|
|
|
|
|
15.09.2012, 22:40
|
#39 |
|
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Дим, а ты менял колеса с одной стороны? Резина направленная? Мож попадал куда? Так могут быть оба диска с кривизной? Перед труднее почувствовать, так как нагружен.
Еще, как вариант- есть ли схождение сзади? Не думаю, что это потшипник, его люфт ни как не отражается на вибрации Рычаг тож исключаю, встречал ситуацию и хуже. Про болты тож думаю, что это ерунда, не может повлиять на такую разцентровку. Все симптомы кривых дисков. |
|
|
|
|
16.09.2012, 18:26
|
#40 |
|
Местный
Сообщений: 14,542
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Серж, менял с одной стороны. Перед на зад переставлял.
Вчера снял колесо, покрутил его немного и поставил назад. Вибрация стала поменьше. Похоже, что действительно колесо кривое. Когда за день до отъезда отбалансировал диски, а в день поездки очень сильно торопился на паром и в усть-луге пару раз попадал в ямы. Вполне вероятно, что мог и погнуть слегка. |
|
|
|
|
16.09.2012, 18:26
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
