VW-T5-Вопрос по турбине - Страница 4

KOMIMORT · 03.03.2019, 13:51

SHOT, была на моём первом Т-5 такая проблема,искал тоже долго),пока не залез в турбину,вернее в геометрию турбины,там есть лепестки,которые начинают клинить(от нагара,износа),у себя я просто их почистил(удалил сажу,нагар),после установки машина поехала как надо,но хватило не надолго тысяч на 30,не стал больше чистить геометрию турбины,купил новую турбину,проблем больше не возникало.

Илья_69 · 04.03.2019, 00:27

Цитата:

Сообщение от KOMIMORT

не стал больше чистить геометрию турбины,купил новую турбину,проблем больше не возникало

Полностью согласен. Но такое решение вызывает массу возражений. Здесь люди всерьёз обсуждают продажу и покупку б/у тормозных дисков и амортизаторов.

Follger · 04.03.2019, 10:23

Интересно, а почему на старой турбине чистую геометрию засрало за 30 тысяч, а на новой сажа не собиралась?

Илья_69 · 04.03.2019, 14:29

Цитата:

Сообщение от Follger

Интересно, а почему на старой турбине чистую геометрию засрало за 30 тысяч, а на новой сажа не собиралась?

Сажа собирается всегда. Вот только заблокировать геометрию сажа без дополнительных условий не может. Помощь в блокировке оказывает механический износ элементов геометрии. Из этой же области раскоксовка поршневых колец. Ни какая грязь не будет держать кольца сжатыми если кольца не потеряли жёсткость. Не смотря на это люди пытаются почистить геометрию и раскоксовать кольца.

Follger · 04.03.2019, 18:59

Ну вот я лично знаю когда после чистки геометрии машины ездили ещё под 300 тысяч. Не всякая новая турбина столько отработает. Ну и износ на лопатках геометрии ни о чём в принципе. На новых турбинах они не очень то плотно сидят. Если отсоединить тягу и рукой потолкать, то слышен точно такой же звон, как и на старой после чистки. И сажа там не то что место хода флажков забивает или их оськи, она там занимает всё свободное пространство. Так что чистка даёт пользу и результат.
А вот за 30 тысяч забить геометрию, то это точно был косяк ещё в чем-то.

Илья_69 · 04.03.2019, 23:32

Follger, Выработка бывает разная.

Цитата:

Сообщение от Follger

А вот за 30 тысяч забить геометрию, то это точно был косяк ещё в чем-то.

У тебя есть мысли как это получилось?

Инжирнер · 05.03.2019, 05:10

Цитата:

Сообщение от Александр 787

Доброго,на этом форуме есть такие темы где с 2013 года так и не ответили о своей проблеме,неужели трудно написать,я бы ещё понял бы если человек не посещал форум так они почти каждый день здесь.

видимо похвастатся особо нечем,с нашими мастерами.например как мне лобовик вклеяли наперекосяк.этож каким надо быть спецом чтобы в трех действиях:срезать,намазать,прилепить накосячить

а что уж про движку говорить...

Илья_69 · 05.03.2019, 11:59

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

с нашими мастерами.например как мне лобовик вклеяли наперекосяк.этож каким надо быть спецом чтобы в трех действиях:срезать,намазать,прилепить накосячитьа что уж про движку говорить...

А я думал ты сам делаешь??? Откуда тогда столько твоих советов..............наблюдениями делишься?

Инжирнер · 05.03.2019, 20:37

Илья,честно говоря не хочется тебе отвечать,тебе все мои "лавры "покоя не дают?

бывает активная разведка ,а есть пасивная .по косвенным факторам можно много чего увидеть.это к слову.я с десяток стекол поклеял самостоятельно. и двойные клеял без косяков.старый стал ленивый,казалось такую хрень то можно без косяков сделать.вот единственный раз когда доверился рекомендованым людям и на тебе под дых

Илья_69 · 06.03.2019, 03:55

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

тебе все мои "лавры "покоя не дают?

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

и на тебе под дых

Ой как больно.

03.03.2019, 13:51	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

05.03.2019, 20:37	#39
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	Илья,честно говоря не хочется тебе отвечать,тебе все мои "лавры "покоя не дают?бывает активная разведка ,а есть пасивная .по косвенным факторам можно много чего увидеть.это к слову.я с десяток стекол поклеял самостоятельно. и двойные клеял без косяков.старый стал ленивый,казалось такую хрень то можно без косяков сделать.вот единственный раз когда доверился рекомендованым людям и на тебе под дых __________________ <<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.

06.03.2019, 03:55	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

03.03.2019, 13:51	#31
KOMIMORT Местный Сообщений: 250 Регистрация: 10.10.2012 Адрес: Ухта Авто: VW T6 Caravelle (Long) Год выпуска: 2018 Двигатель: 2.0 СААВ	SHOT, была на моём первом Т-5 такая проблема,искал тоже долго),пока не залез в турбину,вернее в геометрию турбины,там есть лепестки,которые начинают клинить(от нагара,износа),у себя я просто их почистил(удалил сажу,нагар),после установки машина поехала как надо,но хватило не надолго тысяч на 30,не стал больше чистить геометрию турбины,купил новую турбину,проблем больше не возникало.

04.03.2019, 10:23	#33
Follger Местный Сообщений: 1,144 Регистрация: 31.08.2013 Адрес: Гродно Авто: ФВ Т5 Год выпуска: 2008 Двигатель: brs	Интересно, а почему на старой турбине чистую геометрию засрало за 30 тысяч, а на новой сажа не собиралась?

04.03.2019, 18:59	#35
Follger Местный Сообщений: 1,144 Регистрация: 31.08.2013 Адрес: Гродно Авто: ФВ Т5 Год выпуска: 2008 Двигатель: brs	Ну вот я лично знаю когда после чистки геометрии машины ездили ещё под 300 тысяч. Не всякая новая турбина столько отработает. Ну и износ на лопатках геометрии ни о чём в принципе. На новых турбинах они не очень то плотно сидят. Если отсоединить тягу и рукой потолкать, то слышен точно такой же звон, как и на старой после чистки. И сажа там не то что место хода флажков забивает или их оськи, она там занимает всё свободное пространство. Так что чистка даёт пользу и результат. А вот за 30 тысяч забить геометрию, то это точно был косяк ещё в чем-то.