Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.07.2018, 20:21   #601
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,551
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от DemonHurrican Посмотреть сообщение
я когда коллектор варил заклянул в ГБЦ на клапана поспотреть и был немного растроен увидев как по клапанам стекает свежее масло. Пока доливаю 3 л на 10 тыс км.
Лезть в ГБЦ последнее дело.
что значит последнее дело?маслаки поменяй ,можно же без снятия гбц это сделать,даже если втулки клапанов разбиты тыщ на 30-40 поможет.заодно форсы отрегулируешь.....
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2018, 20:21   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 03.07.2018, 12:20   #602
Влад178
Местный
 
Сообщений: 345
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: питер
Авто: VW T-5GP Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
У меня такая хрень(ошибка датчика, моргание "пружины" м падение мощности) происходит при "забивании" сажевого фильтра.
Включаю принудительный прожиг и смотрю процент заполнения. При нуле либо сам отключается(прожиг) либо я.
Помогает всегда.
доброго дня, потери мощности нет. Доехали до Крыма, проблема остается!
Влад178 на форуме VW T5   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 22:33   #603
Lenpeh
Новичок
 
Сообщений: 3
Регистрация: 22.01.2015
Адрес: Солнечногорск
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: axd
По умолчанию


через 5сек после глушения двигателя слышен кратковременный .пшик.Так должно быть ?
Lenpeh вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2018, 10:46   #604
nowikowskiy
Местный
 
Сообщений: 365
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Lenpeh Посмотреть сообщение
через 5сек после глушения двигателя слышен кратковременный .пшик.Так должно быть ?
Это скорее всего клапан управления геометрией турбины стравливает вакуум из актюатора... у меня со звуком перд.жа это происходит
nowikowskiy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2018, 09:59   #605
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 781
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Подскажите номер прокладки, между коллектором и турбиной на AXD, AXE. Знаю что в оригинале не ставится, но в природе есть знаю точно.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2018, 18:53   #606
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,551
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Подскажите номер прокладки, между коллектором и турбиной на AXD, AXE. Знаю что в оригинале не ставится, но в природе есть знаю точно.
типа такой?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_4109.jpg (179.6 Кб, 19 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2018, 19:42   #607
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,551
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


налетай. https://proficars.ru/parts/models/vw...rbokompressor/.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_4112.jpg (168.5 Кб, 10 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4111.jpg (171.9 Кб, 10 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2018, 20:19   #608
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 781
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Инжирнер, Спасибо, те что редат ,её там нет и та что держит масло не внушает доверия, не вижу выдавленной канавки вокруг масляных каналов.На последних вложениях она есть ещё раз спасибо, хорошо бы узнать её номер не в комплекте.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2018, 21:11   #609
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 604
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Andrei64ru, Прокладка которую ты ищешь есть в наборе Elring 716.270
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 16:37   #610
Димон59
Новичок
 
Сообщений: 6
Регистрация: 16.10.2018
Адрес: пермь
Авто: транспортер т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХD 2.5 TDI
По умолчанию дикий жор масла,загадка


Доброго времени суток всем!Перечитал все темы,сразу говорю.Чудеса происходят в машине,которые сильно бьют по карману.История такая-транспортер 2005 года 2.5 турбодизель,пробег 280 тыс км сейчас.купил год назад,проехал от места покупки до дома 760 км на скорости 120-130 съело уровень масла.с тех пор проехал 20 тыс,расход постепенно увеличивался.при этом заводится отлично,разгон отличный,расход по трассе 8.6 литров на сотню.Но сейчас езжу не более 90 км.ч и на 300 км улетает уровень до минимума,если держать обороты 2 тысячи и более,это 100 км.ч,то уровень уйдет до минимума за 100 км.На холостых открываю крышку маслозаливной горловины-идет дым,но напор невелик,даю обороты и дым пропадает.Ставил уловитель масла из сапуна-эффекта нет,пара капель,снял его.продувается в этом месте замечательно,не забито и чисто-а вот снимаю патрубок от впускного коллектора и на холостых все норм,даю две тысячи по тахометру и полетели брызги масла.снимают в сервисе турбину,взамен с завода дают восстановленную,все то же самое.Значит хреновая турбина.Меняют на заводе на другую,предварительно проверив там еще раз,говорят,что выдерживает обороты значительно превышающие норму.ставят.И эффект нулевой!!!Я вижу это наглядно,так как на впускном коллекторе повреждена одна прокладка и масло не летит в камеры сгорания,как на остальных цилиндрах,а вылетает наружу,капает на землю.остановился и лужа 10-15 см в диаметре.Они в сервисе пожимают плечами и ссылаются на большое давление картерных газов.ГОворят капиталить или ставить контрактный движок.Заплатил деньги и уехал на неисправной машине,как и приехал.Кто сталкивался с такой неисправностью?Насколько сильно должно быть давление в картере,чтоб оно не давало маслу сливаться из турбины а выдавливалось в таких количествах во впускной тракт?или есть еще какая то причина,которая приводит к таким последствиям?
Димон59 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2018, 16:37   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 Ответов Последнее сообщение
Выхлопной коллектор ДВС 2.5 АХД Рашид Двигатель Т5 361 23.03.2018 18:58
Ремонт защитной муфты компрессора кондиционера на T5 2.5 Tdi Joni Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 92 23.03.2018 18:24
Т5. Крепление запаски. Проблемы. tereleg Кузов и салон 128 26.08.2015 23:37
автономка Т5 - проблемы Гость Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 32 13.02.2012 23:13


Текущее время на форуме: 09:17. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#