|
11.07.2013, 12:01
|
#51 |
|
Новичок
Сообщений: 17
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Тверь
Авто: VW Transporter T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Подведу итог моего ремонта . Вся проблема была в фишке с виду совершенно целой а внутри сгнивший провод . Оба блока работают правда режимы работы вентилятора немного отличаются . Поставил новый с буквой D.
|
|
|
11.07.2013, 12:01
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
11.07.2013, 12:10
|
#52 | |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Я тоже ставил себе с другой буквой блок, но разъёмы все совпадали. |
|
|
|
|
|
11.07.2013, 12:41
|
#53 |
|
Новичок
Сообщений: 17
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Тверь
Авто: VW Transporter T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
На блоке с буквой D разъемы под 2 вента а на моем с буквой F - разъем под 1 вент .
|
|
|
|
|
11.07.2013, 12:43
|
#54 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Zerg, так а чем режимы работы отличаются?
|
|
|
|
|
11.07.2013, 12:46
|
#55 |
|
Новичок
Сообщений: 17
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Тверь
Авто: VW Transporter T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Вообщем ничем 1 блок включает и держит постоянно маленькую скорость а второй постоянно менят их 1-2 и переход плавнее. Вот и все
|
|
|
|
|
11.07.2013, 14:01
|
#56 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
было упоминание, что D - для стран с прохладным климатом.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
26.05.2014, 21:48
|
#57 |
|
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Кривой Рог
Авто: Volkswagen т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5 128kw 174 л.с. AXE
|
Всем привет.вот и я столкнулся с неисправностью вентилятора радиатора.в общем дело было так: было это весной,
Загорелась лампа на приборке генератор и акком.,подключил комп ,выдал он мне ошибка вентилятора 1 и 2.генератор снял и поменял контактные кольца с подшипником. На ошибку вентиляторов забил.и с тех пор не работают вентилятор ни большой ни малый на радиаторе. Включаю кондей -работает,но не морозит,за зиму убежал фрион.мал вентилятор не реагирует !? Когда прогреваю двигатель до 90 гр.цельсия вентилитор большой не реагирует,но температура больше не ростет!? Пробовал на прямую к аккемулятору подключить вентилятор,не реагирует! Может кто знает ,он вообще на прямую должен работать? Или только через блок управления? Просто решил начать с самого первого.предохранитель целый:-) . Помогите советами ,ато скоро жара боюсь термостат может и не справиться... |
|
|
|
|
27.05.2014, 00:11
|
#58 | |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
|
27.05.2014, 00:31
|
#59 | |
|
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Кривой Рог
Авто: Volkswagen т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5 128kw 174 л.с. AXE
|
Цитата:
ну а по сути напрямую работать должен? Я выдернул фишку из блока управления вентиляторами с двумя вповодами (красный и коричневый) и кинул на аккум. |
|
|
|
|
|
27.05.2014, 00:47
|
#60 | ||
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
||
|
|
|
|
27.05.2014, 00:47
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
