VW-T5-Штатный Thermo Top C мокрая Вебасто для Т5 Обзор - Страница 31

Andrey1986 · 26.10.2014, 23:54

Приветствую всех!
У меня каравелла 2013 г. с ППП штатным и климатроником. Год назад я задавал вопрос на форуме по поводу прогрева двигателя вебастой (расширбак теплый, а блок холодный) Так вот: после установки мультитроникса (до его установки я вообще температуру не знал) появилась возможность наблюдать за температурой ОЖ. На улице -10 градусов-температура ОЖ -7, далее 30 минут работы вебасты(вентилятор на 1-ой скорости) и температура ОЖ поднялась до +8. Маловато конечно, до для запуска промерзшего мотора вполне хватит.

tereleg · 27.10.2014, 00:06

Цитата:

Сообщение от Andrey1986

температура ОЖ поднялась до +8. Маловато конечно, до для запуска промерзшего мотора вполне хватит.

а откуда известно, что температура двигателя +8?

Andrey1986 · 27.10.2014, 09:55

Цитата:

Сообщение от tereleg

а откуда известно, что температура двигателя +8?

Самого двигателя неизвестно, но температура ОЖ +8 по показанию БК мультитроникс.

28.10.2014, 16:18

Цитата:

Сообщение от Andrey1986

Самого двигателя неизвестно, но температура ОЖ +8 по показанию БК мультитроникс.

Может можно заодно узнать где этот сенсор стоит?

Vladlen39 · 30.10.2014, 22:59

Цитата:

Сообщение от tereleg

Общий функционал подключения котла к системе ОЖ

Вопрос возник по схеме. Что если у меня не будет дополнительного теплообменника для задней части салона, как будет выглядеть схема? Нужен ли тройник 19 и запорный клапан 11

Димка-1200 · 31.10.2014, 00:00

Цитата:

Сообщение от Andrey1986

Самого двигателя неизвестно, но температура ОЖ +8 по показанию БК мультитроникс.

В том-то и дело, что это температура ОЖ. А для уменьшения износа двигателя и быстрого запуска нужно греть масло и двигатель.
Если ОЖ прогрелась, то двигатель будет ещё холодным некоторое время.
Понятно, что лучше прогреть ОЖ чем совсем ничего не делать, но маловато температурки движку.

tereleg · 31.10.2014, 00:26

Цитата:

Сообщение от Vladlen39

если у меня не будет дополнительного теплообменника для задней части салона, как будет выглядеть схема? Нужен ли тройник 19 и запорный клапан 11

это по какой схеме?

31.10.2014, 00:31

Парни!
Вы мне кажется много уделяете внимания прогреву. Совершенно незачем. Для современных масел главное стартануть двигатель и как завёлся через некоторое время уже можно ехать. То есть вэбаста только для этого, ну и если стекло лобовое отогреть. А прогреется движок на ходу быстрее. Предварительный прогрев важен только для больших двигунов, где есть опасность больших температурных напряжений. Для этих же мелких моторов с использованием рекомендованных масел этой проблемой можно пренебречь. Если раньше нас учили что износ при одном холодный пуске равен скольки то там часам нормальной работы двигателя то сейчас с современными маслами ситуация в корне изменилась. Прогрев нужен только для того, чтобы сразу вывести двигатель на полную мощность для предотвращения слишком высокой тепловой напряжённости. А у нас же такого не бывает. Мотор запускается и первые шаги всё равно делает на минимальной нагрузке.

tereleg · 31.10.2014, 00:34

М-даааа, приплыли тапочки к дивану.
В профиле город исправь, даю сутки

Vladlen39 · 31.10.2014, 00:56

Цитата:

Сообщение от tereleg

это по какой схеме?

Пост №12 этой темы. Я не знаю как сослаться на ту картинку

26.10.2014, 23:54	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

31.10.2014, 00:34	#309
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	М-даааа, приплыли тапочки к дивану. В профиле город исправь, даю сутки __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

31.10.2014, 00:56	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

26.10.2014, 23:54	#301
Andrey1986 Пользователь Сообщений: 52 Регистрация: 20.09.2013 Адрес: Воронеж Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2013 Двигатель: СААС	Приветствую всех! У меня каравелла 2013 г. с ППП штатным и климатроником. Год назад я задавал вопрос на форуме по поводу прогрева двигателя вебастой (расширбак теплый, а блок холодный) Так вот: после установки мультитроникса (до его установки я вообще температуру не знал) появилась возможность наблюдать за температурой ОЖ. На улице -10 градусов-температура ОЖ -7, далее 30 минут работы вебасты(вентилятор на 1-ой скорости) и температура ОЖ поднялась до +8. Маловато конечно, до для запуска промерзшего мотора вполне хватит.

31.10.2014, 00:31	#308
glory808 Гость Сообщений: n/a	Парни! Вы мне кажется много уделяете внимания прогреву. Совершенно незачем. Для современных масел главное стартануть двигатель и как завёлся через некоторое время уже можно ехать. То есть вэбаста только для этого, ну и если стекло лобовое отогреть. А прогреется движок на ходу быстрее. Предварительный прогрев важен только для больших двигунов, где есть опасность больших температурных напряжений. Для этих же мелких моторов с использованием рекомендованных масел этой проблемой можно пренебречь. Если раньше нас учили что износ при одном холодный пуске равен скольки то там часам нормальной работы двигателя то сейчас с современными маслами ситуация в корне изменилась. Прогрев нужен только для того, чтобы сразу вывести двигатель на полную мощность для предотвращения слишком высокой тепловой напряжённости. А у нас же такого не бывает. Мотор запускается и первые шаги всё равно делает на минимальной нагрузке.