Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > КПП и Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.08.2017, 20:56   #11
Анатолий T5
Новичок
 
Сообщений: 10
Регистрация: 19.12.2016
Адрес: Краматорск-Харьков-Киев
Авто: T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR
По умолчанию



Да, первый вариант мне тоже не особо нравится(
Но, еще прорабатывался такой вариант (ниже). Они сделают расчет и будет более менее понятно.
Изображения
Тип файла: jpg Наброски ремонта 5й передачи VW T5.jpg (126.8 Кб, 17 просмотров)
Анатолий T5 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 20:56   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 14.08.2017, 21:05   #12
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,154
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Что на первой картинке что на этой соединения для больших диаметров, очень большой нагрузки и небольших оборотов с постоянным не меняющимся моментом.
Для больших оборотов, маленьких диаметров и знакопеременных нагрузок момент распределяют по всему валу и шестерне. Даже если вы сделаете шестигранник, восьмигранник, это улучшит ситуацию, но не кардинально. Соединение и детали будет "ломать".
Примерно так будет звучать перефразированное обьяснение из курса сопромата.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 21:21   #13
Анатолий T5
Новичок
 
Сообщений: 10
Регистрация: 19.12.2016
Адрес: Краматорск-Харьков-Киев
Авто: T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Для больших оборотов, маленьких диаметров и знакопеременных нагрузок момент распределяют по всему валу и шестерне.
Примерно так будет звучать перефразированное обьяснение из курса сопромата.
Поэтому наверное так много шлицов изначально на валу и на шестерне.
Но, посмотрим что покажут расчеты. Это лишь возможные варианты.
Анатолий T5 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 21:28   #14
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,154
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Анатолий T5 Посмотреть сообщение
Поэтому наверное так много шлицов изначально на валу и на шестерне.
Да.

Самое лучшее это не "изобретать велосипед" и не пытаться ездить на квадратных колесах. Просто восстановите шлицы. Даже можно другого шага и сечения, близкого к оригинальному.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 21:32   #15
Анатолий T5
Новичок
 
Сообщений: 10
Регистрация: 19.12.2016
Адрес: Краматорск-Харьков-Киев
Авто: T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Самое лучшее это не "изобретать велосипед" и не пытаться ездить на квадратных колесах. Просто восстановите шлицы. Даже можно другого шага и сечения, близкого к оригинальному.
В теории оно то так. Вот только на практике не совсем.
Шлицы же срезало и на шестерне и не валу. Поэтому как их восстанавливать другим способом я даже в теории не особо могу представить. А еще и без отпуска.
Анатолий T5 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 21:36   #16
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,154
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Анатолий T5 Посмотреть сообщение
Шлицы же срезало и на шестерне и не валу. Поэтому как их восстанавливать другим способом я даже в теории не особо могу представить.
Вечного ничего нет. Почему разрушаются шлицевые соединения люди пишут и защищают кандидатские и докторские диссертации. Ровно также работают всякие авторемонтные заводы. Непрерывный цикл. Все ломается и также восстанавливается. Еще раз обращу ваше внимание что не надо придумывать велосипед. Восстановите шлицы того же или похожего модуля ( https://www.google.ru/search?newwind...k1.x0quKuI48ek ) что на ваших деталях.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 21:45   #17
Анатолий T5
Новичок
 
Сообщений: 10
Регистрация: 19.12.2016
Адрес: Краматорск-Харьков-Киев
Авто: T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Восстановите шлицы того же или похожего модуля
Ок, я согласен по поводу восстановления шлицов. Весь вопрос КАК? Каким методом? С помощью какой технологии? Кто это сделает? И возможно ли это вообще! На эти вопросы у меня нет ответов.
Поэтому я исхожу из того что реально возможно сделать в данной ситуации и не в ущерб качеству. Да, и еще, это соединение должно быть максимально простым в реализации и в тоже время максимально прочным. Но, лучше дождаться предварительных расчетов, а дальше будет видно. Пока, на мой взгдяд - это оптимальный вариант!
Анатолий T5 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 22:00   #18
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,154
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Бог ты мой! В славной Украине и Ютьюб запретили?
Полно же видео в сети!
Нарезка шлицов на валу:
https://www.youtube.com/watch?v=IwtKwofKwEc
Нарезка внутренних шлицов.
https://www.youtube.com/watch?v=BzPsT_RDgPI

Там же найдете видео закалки, цементации, отпуска деталей.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 22:06   #19
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,154
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Еще раз вам "напомню" что высокопроизводительного и современного оборудования для этого не надо.
Вот такой станок (пример) нарезает внутренние шлицы вашей шестерни примерно за 45 мин. https://www.youtube.com/watch?v=C7JUwEmVM9s
Используются стандартные фрезы со стандартными модулями, которые одинаковые везде в России, Украине, Европе http://docs.cntd.ru/document/gost-8027-86
Вы, наверное, разбираетесь в чем то другом, не металлообработке, найдите в своем городе людей кто работает на таких производствах. За денежку с радостью вам все сделают. И не считайте что там работают неумехи. Поверьте еще есть хорошие специалисты на производствах.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 22:32   #20
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,410
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Анатолий T5, точить это на токарном станке чтоли?не возьмет.я не Пикасо на словах объясню.в шестерне вышлифовывается круглое отверстие,вал тоже шлифутся по кругу,втулка делается круглая с натягом чето пять соток на сторону .все это спресовывается в кучу.и хрен его когда провернетплавалишлифовать надо довольно чисто иначе хрен запресуешь.шлифовщик в отпуске до октября
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 22:32   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
5 я передача vw t5, vw transporter, коробка jqr, ремонт 5-й передачи vw t5, шестерня 5-й передачи t5

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 11:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#