Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.09.2020, 12:54   #121
константин кузнецов
Местный
 
Форум Т5
Аватар для константин кузнецов
 
Сообщений: 206
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: ярославль
Авто: T5 VW-Transporter 102 л.с.
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 td
Отправить сообщение для константин кузнецов с помощью ICQ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Это огромная недоработка.
Ставь прозрачный шланг на обратку между тандемом и фильтром. Это надо чтоб убедиться в отсутствии воздуха в топливе.

Думаю если у тебя есть таковой то лучше подъехать поговорить с ним.
Спасибо. Ещё бы пробиться к нему-постоянно занят..
__________________
Самому интересно....
константин кузнецов вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2020, 12:54   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 25.09.2020, 14:56   #122
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
Ещё бы пробиться к нему-постоянно занят..
Но это в любом случае самый правильный вариант. Любому другому мастеру надо будет убедиться что не накосячили до него. А это равносильно начать сначала. Здесь не видя авто да и ещё со слов клиента точные советы даёт только микрон.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 16:42   #123
константин кузнецов
Местный
 
Форум Т5
Аватар для константин кузнецов
 
Сообщений: 206
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: ярославль
Авто: T5 VW-Transporter 102 л.с.
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 td
Отправить сообщение для константин кузнецов с помощью ICQ
По умолчанию


Доброго дня. Ещё вопросик: после того как движок заглушку, через какое то время слышу пузырение в бензобаке и при заводе двигателя крутить приходится несколько секунд (бывает в два подхода). Насос в баке при повороте ключа не слышу ещё.. Хотя, вроде, давление должен держать после глушения мотора.. Вобщем хз..
__________________
Самому интересно....
константин кузнецов вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 17:37   #124
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
через какое то время слышу пузырение в бензобаке и при заводе двигателя крутить приходится несколько секунд (бывает в два подхода).
Это ты еще клапанную крышку не снимал и не смотрел состояние деталей под ней.

Уплотняющие резинки форсунок у тебя не держат.
Проявляется в том что плохо заводиться и после глушения булькает в баке.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2020, 18:48   #125
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
через какое то время слышу пузырение в бензобаке
Если при открытии бака стравливается давление то повреждены нижние уплотнительные кольца на форсах.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2020, 18:31   #126
константин кузнецов
Местный
 
Форум Т5
Аватар для константин кузнецов
 
Сообщений: 206
Регистрация: 19.11.2012
Адрес: ярославль
Авто: T5 VW-Transporter 102 л.с.
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 td
Отправить сообщение для константин кузнецов с помощью ICQ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Это ты еще клапанную крышку не снимал и не смотрел состояние деталей под ней.

Уплотняющие резинки форсунок у тебя не держат.
клапана не очень давно меняли, резинки на форсах тоже.

Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Если при открытии бака стравливается давление
сколько помню, вроде всегда стравливалось, особенно когда бак почти пустой. Хотя на повреждения всякие тоже думается или брак колец. Насоса то в баке не слышу - вот это то и сбивает.
__________________
Самому интересно....
константин кузнецов вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2020, 20:33   #127
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
клапана не очень давно меняли, резинки на форсах тоже.
Ход работы при этом контролировал?
Колодцы под форсунки лично осматривал?
Резинки какие поставили?
Форсы "ровно" поставили?
Проверяли как льют?

В общем это все к тому что сейчас "сервисы" такие и качество работ такое что все самому надо проверять и смотреть.
Мастера видя что владелец "не в теме" часто косячат.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2020, 23:43   #128
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
сколько помню, вроде всегда стравливалось, особенно когда бак почти пустой.
Для начала стоит заострить внимание на направление потока воздуха (из бака или в бак). Хотя ни того ни другого быть не должно. В твоём случае вероятнее всего избыточное давление в баке. Виновны в этом обычно нижние уплотнительные кольца.

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Колодцы под форсунки лично осматривал?
Должно быть ровное и без копоти дно колодца. Копоть признак прорыва горячих газов из камеры сгорания. Именно эти газы выводят из строя нижний уплотнитель.

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Резинки какие поставили?
Стоит обратить внимание на производителя. Несколько раз сталкивался с попыткой воткнуть кольца большего сечения. Результат один. Уплотнитель повреждается при установке.

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Форсы "ровно" поставили?
Проверяли как льют?
Это твоего случая не касается. А вот поставили новые болты крепления форс или старые и правильно их закрутили или нет очень даже важно.

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
В общем это все к тому что сейчас "сервисы" такие и качество работ такое что все самому надо проверять и смотреть.
Мастера видя что владелец "не в теме" часто косячат.
Видимо данный писатель вместо того что б найти мастера которому можно доверить автомобиль а самому заняться чем то более нужным находится в бесконечном поиске. Не стоит уподобляться этому. При таком тотальном недоверии надо делать самостоятельно но видимо с этим тоже что то не так.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2020, 09:46   #129
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,191
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от константин кузнецов Посмотреть сообщение
Насоса то в баке не слышу - вот это то и сбивает.
Если не веришь ушам, проверь глазами. Сними разъём с фильтра, попроси включить зажигание, убедись глазами пошло топливо или нет.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2021, 05:31   #130
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Авто с момента покупки в салоне заводилось с пол-оборота до недавнего времени. Утром всегда легко заводится (в мороз естественно через вебасто) и далее всегда без проблем. Но сейчас в жару заметил такую особенность: если заглушить и заводить в течении 5 минут, то запуск нормальный. Если постоит подольше, мотор не остыл, то стартером крутить до трёх секунд, иногда со второго раза. Если долго стоит, мотор остыл, то запуск сразу. Пробег 174 тысячи, ремень менял 1 раз на 95 тыс. По диагностике ошибок нет, показатели 13 и 23 групп вроде в допуске. В 23-й от 20 до 60. В 13-й в пределах от -1 до 1. Две форсунки в минусе, две в плюсе. Может давление померить на тандеме, но надо в момент, когда плохо заводится, а тогда мотор горячий?
Где то место, которое портит лёгкий запуск?) Да, ещё, если после плохого запуска заглушить, то заново легко заводится.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2021, 05:31   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 21:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#