25.12.2013, 07:12 | #1 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 21.12.2013
Адрес: Мешеде
Авто: т5 мультиван
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Т5 АХЕ 2,5 проблемы с запуском
Всем привет, и с наступающим.Т5 куплен в июне этого года с пробегом 250т.И у меня 30т. без каких либо проблем.Теперь же появилось небольшая течь масла из под тандем насоса, решение менять прокладку, меняю и выясняю ещё течь из под круглого штекера на форсунки,он болтаться и не зажато уплотнительное кольцо. Проблема не могу снять штекер 20 минут мучений проворачевается туда сюда, кое как снял (позже выяснил когда пришлось снять крышку клапанов обломаны усики удерживающие от проварачивания ). Закрепил внутри штекер и одел на место верхнюю часть штекера. Завожу не завёлся. Считываю ошибки,18072 (до разбора ошибок не было).Решаю разобрать снять клапанную крышку и поменять кабель на форсунки, ставлю новый оригинал со штекером (во время разборки выяснил стёрт кулак и гидрач на третем целиндре). Меняю оригинал ,выставляю распредвал есть спец инструмент всё блокируется всё пометкам. Завожу не завёлся. Ошибок нет не механических не электро перепроверил. Думаю когда мучил кабель коратнул или наоборот поставил штекер почти уверин (штекер был сильно уставшим) вспоминается характерный щелчёк, Хотя зажигаие было выключено но была попытка старта. Предохранители ок. Прозвонил кабель от форсунок до ЭБУ всё ок. Диагностика нечего не показала не Вася не Ваг не Вцдс а сегодня пробывали Ктс 670 результат ноль. Ошибок нет, Стартуем даже нет попытки схваток. Поставил подкачку между тандем и фильтром результат 0. Прозвонил кабель на форсунки ножка 4 2,48вольт(а сколько должно быть) другие ножки импульс есть(осцелогроф).ЧТО ЭТО может быть, ЭБУ Форсунки Иммо (как проверить). Форсунки все 5 сомневаюсь. Иммо загорелся бы ключ на приборах, или. ЭБУ но ошибок негде нет. Да блок 17 не отвечает . Жду вареантов. Всем спасибо.
|
25.12.2013, 07:12 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
25.12.2013, 10:20 | #2 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Миллер, привет!
После всех этих манипуляций долго стартёром крутил? Прокачка точно всю топливную систему прокачала? Я это всё к тому, что после снятия тандема нужно очень долго крутить стартёром (много раз с паузами) прежде чем начнёт схватываться. Насколько раз у меня дело доходило до разрядки АКБ. Есть вероятность, что топливо не прокачалось. Так же необходимо проверить носколько хорошо защёлкнуты разъёмы на форсунках. У меня было так с одной, когда разъём воткнут до упора, но при этом контакта нет. Оказалось, что клеммы в корпусе разъёма чуть-чуть повернулись и не налезали на пины торчащие из форсунки. И я это дело заметил не сразу. Вроде бы всё чётко, до упора, дальше не пропихнуть. А оказалось, что разъём только на пол пути. Ну и ещё синхронизацию валов проверить не помешало бы. Это не совсем понял. Что значит не отвечает? Нет связи с ним? Предохранители проверял и в салоне и в моторном отсеке? |
30.12.2013, 22:21 | #3 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 21.12.2013
Адрес: Мешеде
Авто: т5 мультиван
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Всё всем спасибо завёл.
|
30.12.2013, 22:24 | #4 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Миллер, а подробности?
|
31.12.2013, 13:43 | #5 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 21.12.2013
Адрес: Мешеде
Авто: т5 мультиван
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Проблема была в кабеле между круглым штекером на форсунки и до ЭБУ. Кабель заделан в пластмассовый кожух рефлённый и он попротерал мелкие полоски на проводах плюс к этому в кожухе скопилось масло и дизель сбегавший с тандем насоса . Снял пластмассовый кожух с проводов промыл заизолировал три провода и сразу же завёлся, одно осталось не ясным почему не выдавал ошибки.
|
18.01.2014, 16:03 | #6 |
Новичок
Сообщений: 13
Регистрация: 18.01.2014
Адрес: Беломорск
Авто: VW
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
Всем доброго дня! Не знал куда отписаться по своей проблеме и решил тут так как аналогичная проблема и у меня. И так вот моя ситуация. Решил отправится на дальние расстояние поехал в сервис поменял все расходники, масло,фильтра и отправился в путь по проезду 500 км загорелась лампа уровня масла я его долил, еду дальше через 100 км загорается лампа давления масла я останавливаюсь и под капот, а там все в масле и щуп торчит и с него масло хлещит( толи я его не плотно вставил толи выдавило), масло долить запаса больше нет а до ближайшего где можно купить 15км лавлю попутку еду покупаю масло доливаю и еду дальше до ближайшего города , контролирую уровень и щупь все в норме, щупь не выдавливает масло в норме. Переночевал и выезжаю дальше проезжаю 30км машина просто берет и глохет без всяких постороних шумов просто как будто саляра кончилась, и не заводится я ловлю машину и на буксире обратно в город в автосервис. Там им рассказываю все эту историю проверяем масло а уровня нет я за маслом 4л вливаем нет уровня короче на сервис я приехал почти пустой по маслу в итоге оказалось навернулась турбина и выкинула все масло через выхлопуху. Дальше пробуем завести не заводится пробуем быстрым пуском и на нем не заводится. Короче дальше пишу что было сделано и проверено: Скинуты все ошибки двигателя, визуально осмотрен распредвал норма, проверена компресия норма, проверена подача топлива на фильтр поступает, проверена эл.схема питания форсунок питание есть.
|
18.01.2014, 18:46 | #7 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
Масло выкинуло, скорее всего из-за того что сапун замерз. Где то уже описывали эту проблему.
|
18.01.2014, 18:59 | #8 |
Новичок
Сообщений: 13
Регистрация: 18.01.2014
Адрес: Беломорск
Авто: VW
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
|
19.01.2014, 03:42 | #9 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
Масляное голодание для турбины это кирдык, вот и образовался второй случай.
|
19.01.2014, 10:18 | #10 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
|
19.01.2014, 10:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|