Потрепемся про топливо?

[NAK]

Сообщение от Виктор С

А кто что думает по поводу авиационного керосина?

Так для размышлений, в МАзы при перегоне лили чистый керосин или веретенку без соляры уабще, так вот на веретенке наблюдался прирост мощности, на керосине только увеличивался расход. Потом спецом спрашивал как ходит мотор, так те что ехали на веретенке (речь идет о новом авто с завода, как бы обкатка в 4000км.) ходили намного дольше чем на соляре или керосине. Так называемые керосиновые работали не хуже солярочных.
А вот от говеной солярки в пути клинили плунжера или форсунки, в лучшем случае.

[СергейИ]

Сообщение от Deepstyx

или просто есть дормовая

Если честно то да, было два случая. Один раз поехал на Север. Там от щедрот заправили на обратную дорогу и с собой налили пару канистр. И такой же случай был при поездке в Волгоград. Пока там был катался на этом топливе ну и на обратную дорогу так же "с прицепом" заправили. Машинка та еще была (Т-4) в годах, но бежала резвее и работала ровнее (по ощущениям). И опять на свою голову навлеку гнев, но в вопросе тепловозов не считаю себя

Сообщение от Deepstyx

слышат звон , да не знают где он

, поэтому говорю со знанием дела - не спорю про добавки и "полезность" тепловозного топлива, но что на железной дороге с заправкой дела обстоят намного лучше чем на АЗС. Уж там точно "ослинной мочей" не разбавляют.
И про авиационный керосин тоже получилось, что имею общее представление поскольку приходилось сталкиваться. Вот его точно нельзя лить в наш двигун. Про пропорции не знаю, а вот в чистом виде - точно нельзя. Это примерно как в двигатель, работающий на 76-ом, налить 98-го. Клапана погорят. Вот и у нас примерно это.

[Zeppelin]

Сообщение от СергейИ

не считаю себя

Сообщение от СергейИ

слышат звон , да не знают где он

во-первых это относится не к Вам , а к тем кто так говорит (от Вас я такого не слышал, впредь читайте внимательно) ), во-вторых у меня речь шла о постоянном применении тепловозной солярки и последствиях такой эксплуатации авто и в- третьих если Вы говорите о разовом применении, тогда так и надо выражаться, что бы вас правильно понимали,
разовые пробы и эйфория возможна , но только не стоит этим увлекаться

[tereleg]

Сообщение от Deepstyx

разовые пробы и эйфория возможна , но только не стоит этим увлекаться

Исторические слова! Зачёт!

Сообщение от NAK

Так называемые керосиновые работали не хуже солярочных.

не верю

[NAK]

Сообщение от tereleg

не верю

А зря, они до сих пор успешно рабатают, правда скажу, что керосин продавался не на каждом углу и соответственно за 4000 пробега перепадала ему и соляра.

[das fedor]

О,химики-технологи собралисьЗа это и люблю форум
Мои 5 копеек:Тепловозная хороша,у них свои сепараторы очень мощные,воды в ней ни грамма.А про присадки-х.з.Может парни и правы...Короче я без понятия.Просто интересно чем принципиально дизель на паровозе от авто отличается?Я не знаю...По мне так те же плунжерные пары
А еще знаю,что треть Мурманска ездит на норвежской судовой солярке,она зеленого цветаЛично в свой AXE вливалУ них там из за "умной" экономической политике нашего государства и порта почти все суда у "норгов" бункеруются
А еще у Venoma на работе с новых продажных импортейных тракторов ярко красную солярку сливают из баков для "унутреннего" потребления так сказатьОт хороша,чертовка

[tereleg]

Сообщение от das fedor

Может парни и правы...Короче я без понятия

я и сам без понятия, реальной-то аргументации нет. Остальное - ББС.

[СергейИ]

Сообщение от das fedor

А про присадки-х.з.

Вы прямо думаете, что Газпром или Лукойл озабочены долговечностью наших двигателей? Есть ГОСТ в котором определены параметры топлива вот они его и выдерживают. А про присадки написано :"Для улучшения эксплуатационных свойств топлив допускается использовать присадки, не причиняющие вреда здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений."
Из этого следует, что во-первых под "эксплуатационными свойствами" может быть все что угодно - чтобы не мутнело, чтобы не "прокисало" и т.д. но совсем не обязательно , чтобы "продляло срок службы двигателей". А во-вторых - не "обязательно", а "допускается". И потом, большинство из присутствующих очень скептически относится к бумажке, именуемой "паспорт на топливо", а именно к тому, что там написано. А почему же тогда это большинство с такой легкостью соглашается, что в нашем (в смысле для автомобилей) топливе имеется куча присадок именно для автомобилей (знать бы еще того доброго дядю, который их туда залил) которых якобы нет в топливе для тепловозов. Я не в смысле защиты того или иного топлива, а в смысле, что все топливо одинаковое и называется "топливо для дизельных двигателей". Так по крайней мере написано в ГОСТе.

[СергейИ]

Сообщение от das fedor

на норвежской судовой солярке,она зеленого цвета

Из ГОСТа:
6 Красители и маркеры
Допускается применение красителей, кроме зеленого и голубого цвета, и маркеров.
Наверно, чтобы с норвежской не путать

[Злыдень]

Сообщение от das fedor

А еще у Venoma на работе с новых продажных импортейных тракторов ярко красную солярку сливают из баков для "унутреннего" потребления так сказатьОт хороша,чертовка

помню в прошлом году на границе финские таможенники все грузовики проверяли на наличие в баке красной саляры. у кого найдут тому пипец...