система охлаждения

[forklift]

С пробитой прокладкой гбц далеко не уехать, даже зимой. Равносильно ехать с пустой системой охлаждения.

[Микрон]

Сообщение от forklift

С пробитой прокладкой гбц далеко не уехать

Ну!!!
С чего это?

Я ездил.
На Жигулях и Москвиче.
На Москвиче пробило прокладку в цилиндр, цилиндр отказал, из трубы пар валил, ехал на трех цилиндрах.
На Жигулях с неработающим насосом ехать пришлось, мотор кипел, открутил пробку радиатора, все время воду доливал.

[Follger]

Смотря какой мотор, где пробила и на сколько сильно. Можно пробку на бачке не зажимать или снять резинку с неё. И можно ездить очень долго. Иногда только антифриз доливать. Пока мотор сам на остановится...

[Илья_69]

Сообщение от Follger

Смотря какой мотор, где пробила и на сколько сильно. Можно пробку на бачке не зажимать или снять резинку с неё. И можно ездить очень долго. Иногда только антифриз доливать.

Чем ниже обороты держишь тем меньше антифриза уходит.

[forklift]

Когда выхлопные газы просачиваются в систему охлаждения, давление в системе повышается, срабатывает клапан на пробке радиатора и тосол выдавливает, это на холодном двигателе. Можно вытащить прокладку из пробки радиатора, это может продлить время работы мотора, при условии незначительного газовыделения и пузырьки газов будут выходить из пробки радиатора. Надо понимать, что температура этих пузырьков высокая и по пути к выходу наружу, они будут отдавать тепло антифризу. В конце концов система охлаждения закипит и вся жидкость уйдёт наружу. Если продолжать движение, будет перегрев со всеми вытекающими. Если доливать воду и каждый раз удалять воздушную пробку из системы, то какое-то время можно проехать, но интервалы каждый раз будут сокращаться и далеко не уехать.

[Lumen]

В пятницо снимаем голову. Будь что будет. Может и повезет лицезреть только дьірявую прокладку. Собсно вопрос: как отмьіть теплообменник егр? Есть какой опьіт? Не буду трогать екологию, пусть работает до отказа. Попробую еще орехоструй найти, чтоб отодраить впуск хотя бьі, если на то смьісл будет.

[Andrei64ru]

Сообщение от forklift

это на холодном двигателе.

Газам пофиг холодный он или горячий.

Сообщение от forklift

Надо понимать, что температура этих пузырьков высокая и по пути к выходу наружу, они будут отдавать тепло антифризу. В конце концов система охлаждения закипит и вся жидкость уйдёт наружу.

Если жидкости в системе достаточно, система охлаждения справится, охладит до нужной температуры. Другое дело если эти пузырики будут выходить в атмосферу не в колонну по одному,а соберутся в толпу в гбц и когда их станет много рванут наружу выдавливая перед собой антифриз в дренаж, вот тогда будет перегрев.

[Илья_69]

Сообщение от forklift

Надо понимать, что температура этих пузырьков высокая и по пути к выходу наружу, они будут отдавать тепло антифризу.

Сообщение от forklift

В конце концов система охлаждения закипит

Вот так вот оказывается. А я грешным делом до сих пор был уверен что охлаждающая жидкость присутствует в системе именно для того чтоб отводить тепло из двигателя? И к стати когда те самые опасно горячие пузырьки попадают в антифриз то давление последнего увеличивается. А как у нас давление жидкости влияет на температуру кипения этой жидкости??? Прямо пропорционально. Вы батенька всё с ног на голову перевернули. Те самые пузырьки создают избыточное давление а в сочетании с их взрывным происхождением они попадая в конечном итоге в расширительный бачок и выходя из него прихватывают с собой антифриз. И лишь когда антифриза в системе остаётся меньше допустимого наступает процесс кипения.

Сообщение от forklift

и каждый раз удалять воздушную пробку из системы,

Тоже серьёзная заявка на оригинальность. Научишь меня как и откуда удалять воздушную пробку в машине с дырявой прокладкой ГБЦ.
Ну и зачем вообще это делать?

Сообщение от Lumen

Не буду трогать екологию, пусть работает до отказа.

Отказа чего??? Двигатель уже отказывает.
Я не поддерживаю тех кто потрошит катализаторы.
Я понимаю что те кто не отключают ЕГР не понимают как он работает и для каких целей его разрабатывали. На мой взгляд уменьшение температуры горения топлива приводит к большему сажеобразованию. Но что хуже для экологии оксид азота или копоть судить не берусь
Я не могу на 100% определиться с необходимостью удаления живого сажевика и работающей мочевины.

[forklift]

Сообщение от Илья_69

Тоже серьёзная заявка на оригинальность. Научишь меня как и откуда удалять воздушную пробку в машине с дырявой прокладкой ГБЦ.
Ну и зачем вообще это делать?

Когда в дороге машина закипела, тосол вышел наружу. Если просто залить воду или тосол в расширительный бачок, то внутри будет воздушная пробка. Если пробку не удалить, то система охлаждения работать не будет, я про это. Как удалять пробку? Да как хочешь, но чтоб воздуха в системе не было. Это применительно ко всем авто.

[Илья_69]

Сообщение от forklift

Если просто залить воду или тосол в расширительный бачок, то внутри будет воздушная пробка. Если пробку не удалить, то система охлаждения работать не будет,

Ещё как будет. Ты изучи как следует систему охлаждения на своём моторе. Особо обрати внимание на тонкую трубку за тандемом.


forklift, Вот я и хочу узнать твою методику удаления воздушной пробки в двигателе с пробитой прокладкой??? На мой взгляд это абсолютно пустая затея.