Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Тюнинг, до- и переоборудование

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.10.2013, 17:27   #651
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Таймер работает по каналу W-BUS и может в ответ от котла получать данные об ошибке. Сам борт работает по CAN. Если котёл запустился по W-BUS, то при попытке запустить его по CAN мозги котла ругнуться неизвестной ошибкой и её увидит таймер, а вот борт её не увидит, потому как W-BUS более информативен при работе с котлом.
Ушел "в задум"...
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2013, 17:27   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 22.10.2013, 17:37   #652
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Ушел "в задум"...
Короче таймер и борт (запуск в режиме догрева) работают по разным протоколам. Поэтому, когда мозги котла уже работают по одному протоколу, то они не особо-то и хотят работать по другому.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2013, 19:51   #653
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Ушел "в задум"
Пришел.

Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Короче таймер и борт (запуск в режиме догрева) работают по разным протоколам. Поэтому, когда мозги котла уже работают по одному протоколу, то они не особо-то и хотят работать по другому.
Красиво сказано. Особенно про протоколы. Но вот сейчас полазил по проводам.... На котле Вебасты из всех проводов нас может интересовать два. Это на 6-ти пиновом провод №1 и №2. №2 называется диагностика. Это предположительно (поправьте) как раз и есть тот провод по которому происходит диагностика котла и прием сигналов о температуре воздуха, ОЖ, оборотах, остатке топлива и т.д.
А провод №1 это провод на который вешается провод от таймера. По этому проводу ничего не идет кроме импульсов от таймера (или ЖСМ-модуля через таймер). Импульс - котел включился. Импульс - котел выключился. И т.д. Т.е. по сути никакого конфликта протоколов-то и нет. Поскольку на проводе №1 вообще нет никакого протокола. А следовательно таймер имеет только одну связь с вебастой - послать на нее импульс. С вебасты таймер не может получить никакой информации поскольку провода для этого нет. А следовательно опять возникает вопрос откуда таймер знает, что вебаста уже запущена и при попытке запуска с таймера выдает ошибку Ф---?
Я так понял. Поправьте если не так. А потом я еще вот чего подумал. Это у меня так сделано и так работает. У кого-то по другому и поэтому работает по другому. У нас же фактически получается, что у каждого сугубо индивидуальная машина. У кого с сажевым, у кого без него, у кого с ним, но вырезали, у кого телестарт, у кого "в Минске что-то намутили" и т.д. Поэтому мне кажется излагая какую-то мысль или говоря о проблеме уместно было бы акцентировать словами " у меня так".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2013, 21:07   #654
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Таймер (или модуль-ЖСМ через таймер) просто выдают импульс
не, не импульс, а набор импульсов, образующих слова, говоря языком программирования

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Это на 6-ти пиновом провод №1 и №2. №2 называется диагностика.
пин №1 - в-бус
пины №2,3 - кан-шина

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Импульс - котел включился. Импульс - котел выключился.
не импульс, а их набор, образующих команду. В зависимости от её содержания, котел и будет работать. К примеру, если котел молчит, ничто не препятствует бесчисленное количество раз передать команду СТОП. Он и будет молчать.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Поскольку на проводе №1 вообще нет никакого протокола
у меня сложилось такое ощуща, аж копчик зачесался, что познания стандартной вебасто ты перекладываешь на нашу, от Т5. Это неправомерно.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 02:46   #655
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Поскольку на проводе №1 вообще нет никакого протокола.
Похоже есть недопонимание что такое цифровой протокол передачи данных, отсюда и непонимание принципов работы управления котлом.

Провода это пассивное оборудование. В них ничего и быть не может, кроме электрических импульсов. Когда по ним ничего не передают, то это не значит, что между двумя устройствами нет определенного протокола, по которому они поймут друг друга.

Олег правильно говорит, что идёт не импульс, а серия импульсов. При этом импульсы могут быть как двух уровней: 0В - логический ноль, 12В - логическая единица в двоичной системе, так и другие варианты. Например 16 уровней напряжения, соответствующих разным значениям в шестнадцатеричной системе.
Каждый протокол передачи данных это определенный стандарт, при котором отправляются команды заложенные в этом протоколе.
Эта команда может состоять как из одного бита, так и из десятков, а то и сотен бит. В заголовке может идти идентификатор устройства, затем бит начала команды, затем команда запуска, затем бит окончания команды, затем контрольная сумма.

В общем протокол, это что-то типа языка на котором мы говорим. Если я знаю русский и собеседник знает русский, то мы можем передавать друг другу информацию. Если мы знаем разные языки (у нас разный протокол передачи данных), то мы не поймём друг друга.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 09:21   #656
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Похоже есть недопонимание что такое цифровой протокол передачи данных
Да с этим-то как раз все понятно. В свое время Спектрум еще с нуля собрал, а кассовых аппаратов обнулил в свое время столько, что....
Признаюсь. Зарапортовался. Запутался. Сейчас разобрался. Да, желтый провод на 1533 это управление w-бас. Перепутал со слаботочным проводом который через реле включает вентилятор и помпу. Сдаюсь. Тогда все понятно с ошибками. И понятно, почему возникает конфликт при включении вебасты с таймера если она уже включена как догреватель.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 12:21   #657
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Сдаюсь.
Ура! Мы его победили!
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 12:25   #658
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,811
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Ура! Мы его победили!
Это просто вынужденный переход к обороне для выравнивания линии фронта.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 12:39   #659
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Это просто вынужденный переход к обороне
Ничего не знаю. Сдался, значит капитулировал. Дальнейшие военные действия невозможны!
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 13:46   #660
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Сдался, значит капитулировал
заклеймим его ПОЗОРОМ..... И!...... и..... НЕХОРОШИМИ словами!!!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 13:46   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
webasto вебасто


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5 RAPTOR Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 2729 18.02.2024 09:50
Надежность мокрой Вебасто в Т5 tereleg Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 46 31.10.2016 00:31
Стреляет Вебасто QUATTRO Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 8 29.09.2011 02:41


Текущее время на форуме: 12:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#