VW-T5-Как установить климатконтроль - Страница 13

Polyarnik · 01.04.2013, 21:12

На 2,5 всё непросто. Но эта операция не трудозатратная. Хотя не могу с полной уверенностью утверждать, что возможно выполнить без отодвигания морды в сервисное положение.

tereleg · 01.04.2013, 21:13

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

под машину лезть нужно, опору двигателя снимать

мать твоююююю, мля.... а проще никак?

Polyarnik! Вольно! Объявляю благодарность! Вовремя подключился.

Интересная темка получилась. Из-за, казалось бы, мелочи, понимаем сложное. Участникам обсуждения ЗАЧЁТ!

В 1,9, так пониаю, электромуфта, также, управляется по ШИМ?

Димка-1200 · 01.04.2013, 21:15

Цитата:

Сообщение от Polyarnik

Хотя не могу с полной уверенностью утверждать, что возможно выполнить без отодвигания морды в сервисное положение.

Я снимал, но это крайне неудобно.

Димка-1200 · 01.04.2013, 21:17

Цитата:

Сообщение от tereleg

мать твоююююю, мля.... а проще никак?

Полностью отключить никак.
У меня когда развалилась муфта компрессора, то нажатие кнопки ECON на климе, позволяло избавиться от мерзкого стука этой самой муфты. Т.е. компрессор крутился без нагрузки, но видимо всё же крутился и работал на свои 2%

tereleg · 01.04.2013, 21:25

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

компрессор всё равно продолжает работать и без смазки есть вероятность его перегрева.

ну, не перегрева, а износа. А ты уверен, что масло вылетит?

Димка-1200 · 01.04.2013, 21:26

Цитата:

Сообщение от tereleg

А ты уверен, что масло вылетит?

Так неизвестно же как именно разбирали систему и сколько там осталось масла.

tereleg · 01.04.2013, 21:29

а они еще и разбирали?! а..... зачем?

Polyarnik · 01.04.2013, 21:29

По идее в компрессоре масло должно оставаться

tereleg · 01.04.2013, 21:33

и я так подумал. Если не лазал никто, а там....хз..... случай разный бывает

tereleg · 02.04.2013, 00:53

Цитата:

Сообщение от Evgeny

не могу понять правильно ли будет работать компрессор если на клапан подать постоянные 12 вольт

итого - так делать можно, кратковременно, для теста работоспособности компрессора

01.04.2013, 21:12	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

01.04.2013, 21:29	#127
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	а они еще и разбирали?! а..... зачем? __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

01.04.2013, 21:33	#129
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	и я так подумал. Если не лазал никто, а там....хз..... случай разный бывает __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

02.04.2013, 00:53	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

01.04.2013, 21:12	#121
Polyarnik Местный Сообщений: 6,033 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	На 2,5 всё непросто. Но эта операция не трудозатратная. Хотя не могу с полной уверенностью утверждать, что возможно выполнить без отодвигания морды в сервисное положение.

01.04.2013, 21:29	#128
Polyarnik Местный Сообщений: 6,033 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	По идее в компрессоре масло должно оставаться