Допуски масла для VW. Давайте поговорим.

[Follger]

Сообщение от forklift

Follger, есть ещё такие моменты. У фур трассовый пробег намного выше, чем городской. На личных авто много коротких поездок, много простоя в пробках, т.е. моточасы идут, а пробега мало.

Но топливо то одно и то-же. Что город, что трасса. И одни дилеры продают дизеля в Россию, а другие нет. А ездят они в итоге на одном топливе и проблем не получают.
А нам говорят что масло надо менять чаще, типа топливо плохое.

Думаете у нас таких нет? Более чем навалом. Есть даже кто ещё чаще менять рекомендует. И не только на свежих моторах, а и на древних, которые на печном топливе катают без последствий. И на бензиновых моторах тоже говорят менять надо чаще.

[Zeppelin]

Сообщение от Follger

Но топливо то одно и то-же. Что город, что трасса. И одни дилеры продают дизеля в Россию, а другие нет. А ездят они в итоге на одном топливе и проблем не получают.
А нам говорят что масло надо менять чаще, типа топливо плохое.

Думаете у нас таких нет? Более чем навалом. Есть даже кто ещё чаще менять рекомендует. И не только на свежих моторах, а и на древних, которые на печном топливе катают без последствий. И на бензиновых моторах тоже говорят менять надо чаще.

это уже в курилку,,,не хочу и не буду обсуждать это, по моему вышесказанного вполне достаточно,,,

[СергейИ]

Опять этот трындеж про топливо, людей ни разу в жизни не державших в руках паспорт на топливо! Возьмите хотя бы раз при очередной заправке на АЗС. Вы хоть знаете, что вам обязаны по первому требованию предъявить оригинал и выдать на руки копию? Вы же все-таки на форуме профессионалов, так и общайтесь как профессионалы. Я имею в виду, что мы на профессиональном форуме а не на форуме сантехников где есть раздел "Про автомобили".

[stas_tour]

Сообщение от Zeppelin

скажу по "секрету"- знаете какая линейка дизельных моторов в Европе ? 5-10 разных моторов и какая у нас ? в лучшем случае 2-3, многие дизельные моторы вообще закрыты на наш рынок и мотивация одна- низкое качество топлива(гарантийный ремонт оплачивает завод изготовитель, а они уже зае-сь оплачивать экспертизы,ремонт,суды и т п )

Cкажу Вам по секрету - с бензиновыми моторами ситуация та же самая - в Европе их гораздо больше. Как понимаете солярка здесь не причем, обычный маркетинг.

[Инжирнер]

Сообщение от stas_tour

Cкажу Вам по секрету - с бензиновыми моторами ситуация та же самая - в Европе их гораздо больше. Как понимаете солярка здесь не причем, обычный маркетинг.

нс гораздо больше,ты путаешь Европу с америкой.вот там бензин голимый.и двигло от 5 литров и дальше как здрасте.а топливо везут через океан и оно несколько дешевле чем у нас

[stas_tour]

Сообщение от Инжирнер

нс гораздо больше,ты путаешь Европу с америкой.вот там бензин голимый.и двигло от 5 литров и дальше как здрасте.а топливо везут через океан и оно несколько дешевле чем у нас

Америка здесь не причем: Смотрим любой ВАговский конфигуратор в Европе и видим ассортимент движков гораздо шире чем в России.
Как дизельных и бензиновых. Были времена, когда легковые дизельные фольксы поставлялись к нам, а шкоды - нет. C теми же самыми моторами. Так что качество топлива и прочие дорожные условия здесь не при чем.

[Инжирнер]

stas_tour, цена топлива причем

[Инжирнер]

Zeppelin, про навороты на последние движки.всегда прикалывало,движки от 2003гв ААВ 2.4 атмосферник и турбо AJT.... 2.5 разница в кобылах меньше десятки.накой хрен огород городить?фв всегда был конченный по отношению к потребителю.эти ваг овцы просто издеваются над нами.я на ААВ соляру накручу и порву AJT легко,дым правда будет ...Камаз отдыхает

[Zeppelin]

Сообщение от stas_tour

Были времена, когда легковые дизельные фольксы поставлялись к нам, а шкоды - нет.

эти времена ни куда не ушли, если сравнивать линейку моторов VW и Skoda для России все так и осталось,, согласен здесь маркетологи разгулялись,,, их понять можно, не могут они позволить что бы Skoda наступала на хвост VW, новая Skoda Карок вместо Йети, в Еропе продается, а нам только обещают в этом году и не факт что сбудется,,эта машина в топе стоит меньше 2 млн, но она больше Йети и прямой конкурент Тигуану, если придет в Россию то с кастрированной линейкой моторов, потому как кому тогда нужен будет Тигуан с такой ценой, ,,посмотрите кол-во дизельных машин в европе ??? к примеру я думаю вам будет очень сложно найти в Чехии бензиновую Фабию или вы с трудом сможете посчитать кол-во дизельных машин (они там по всюду) , это экология и политика , в России все съедят, завод в Калуге по производству бензиновых моторов построили, кстати самый современный по оснащению в мире у VW,,,но что то я не вижу в России самые современные дизеля,,еще свежо в памяти письмо из представительства как только пошли дизеля с common rail - если в топливном насосе высокого давления стружка , значит низкое качество топлива или вода- замена всей топливной системы от бака до форсунок и это не гарантийный случай ( даже если пробег 15 км),,,ценник озвучить ????

Сообщение от Инжирнер

накой хрен огород городить?

я не очень понял про огород,,,

[stas_tour]

Сообщение от Zeppelin

эти времена ни куда не ушли, если сравнивать линейку моторов VW и Skoda для России все так и осталось,, согласен здесь маркетологи разгулялись,,, их понять можно, не могут они позволить что бы Skoda наступала на хвост VW, ,,

Чем Россия отличается в данном плане от Европы? Почему в России нельзя наступать, а в Европе можно? Даже в линейке одного производителя ассортимент в России гораздо меньше,чем в Европе: Шкодовский конфигуратор в Чехии предлагает 7 моделей, в России - 5. Фольксовский легковой в России предлагает 5 моделей, в Германии - 11. А по моторам нас также обделили bi-fuel (видимо наш газ совсем плох, зря его Европа покупает), гибридами и электрокарами (электричество у нас тоже видимо плохое)