Dem муфты haldex

[Леонидыч]

Понятно. Спасибо за консультацию. Еще такой вопрос, если снять насос, поставить заглушку в отверстие, где стоял насос, чтобы пока ездить, нужно предохранитель вытаскивать, через который напруга на муфту идет или можно так ездить?

[Инжирнер]

Лучше вытащить пред на всякий пожарный.Часть муфты будет крутится от кардана ,без масла крутить ее не желательно,хоть немного масла надо или кардан открути езди на переднем.В редукторе и муфте разные емкости и масла

[Леонидыч]

Спасибо! Про масло читал и про редуктор с муфтой тоже, единственное нигде нет инфы про предохранитель. Сегодня только заказал масло с фильтром, придет через неделю, поэтому и спросил, если со снятым насосом поездить, как лучше будет. А по ремонту насоса вот, чел. в Москве который этим занимается: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=52413 ,ну и инфа по насосам.

[Леонидыч]

Привет всем! Снял вчера насос, это жесть конечно, разъем часа полтора снимал, но отстегнул не снимая DEM, но все равно пришлось откусывать провода, разъем не прошел в щель между муфтой и трубой рамы на которой висит редуктор с муфтой. Пока не разбирал.

[Инжирнер]

Еще про насос,полетел на другой машине такой же насос как на Т5.Насос старой модели с железным корпусом хорош тем что срубаешь болтик удерживаеющий крышку корпуса и крышка снимается,на месте крышка держится вместе с насосом штатными болтами.Отпахал насос за 200тык но по грязи я не ездок.Месяц покатался без кардана охренеть,машина не адекватно едет,дури за триста,на любой скорости чуть кочки перед буксует.И в вираж входит по другому.Масло не прошло иначе пипец.При разборе запомнили насколько вал торчит из подшипника(при сборке пригодится).Куча отработанного графита.Вот что видим

[Инжирнер]

Прикупил такие щетки с боковым выходом от моторчика осталось по размеру подогнать и паз сверху под пружину обязательно ,как на оригинале ,он для того чтоб пружина не соскочила.Да не, не со щеткиа со штыря на который намотана.

[Инжирнер]

Разбираю мелочевку на толстой тряпке ,махровом полотенце,иначе вся мелочь так и наровит ускакать.Родной коллектор отпахал до звонка от щеток.Ламели стерлись до пластика.Был у меня другой ротор с неплохим коллектором,но с выработкой.и вот зачем мерять выступ вала из подшипника и до упора ниже обмотки.То что все это при ударе во время разборки смещается,можно провода порвать.Смещается также магнит на статоре.Справа сам насос

[Инжирнер]

Пластиковый упор ниже обмотки упирается в медную чашку на дне корпуса,за ней сальник,если обмотка смещена в сторону чашки то выламываешь чашку и щетки не попадают на коллектор ,если в другую сторону то шлиц вала не входит в насос и тд...

[Инжирнер]

Коллектор проточить обязательно .Дрель,кусок наждачки на тканевой основе,алмазный надфиль (обычный вырывает кусками),лента наждачки,творят чудеса.Токарь пусть отдыхает

[Инжирнер]

Работает как зверьИ еще момент:винты закручиваются в люминь,важно не перетянуть и не дотянуть.Тк сальник качественный держит,а пропуск масла может быть через уплотнительные резинки которые уплотняют винты,и корпус самого насоса.Как писал выше если масло не гонит внутрь насос лучше не разбирать.Заявки на ремонт принимаю по телепону222333