Конденсер кондиционера

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

За 7 лет никогда

Чот у меня тоже обратил внимание этим летом, что какой-то звук появился при включенном кондее. Особенно на МГ. На ходу не слышно. А вот когда например на перекрестке остановишься... движок на МГ фырчит и вот тут слышно, что вроде как.... чего-то позванивает. Кондей выключишь - пропадает звук. Значит с кондеем связано.

[kirill69]

Сообщение от СергейИ

Динамическим...? Это чо такое? Может "плунжерный".

Маленький ликбез для "слабограмотных".
Компрессоры бывают трех видов: поршневые, роторные и динамические.
В автомобилестроении используют только поршневые компрессоры.
В холодильном же оборудовании используются роторные и динамические.
С роторными все понятно: два винта в противоход гонят хладагент.
В динамическом компрессоре роль толкателя выполняет лопастной вентилятор. Там просто неоткуда взяться стружке. Именно поэтому и отсутствуют фильтры.
И пиши правильно название теплоносителя: ХЛАДАГЕНТ

[Ostapoff]

Сообщение от tereleg

Кое это имеет значение7

Значит конденсатор был живой и менять его было не обязательно.

Сообщение от tereleg

За 7 лет никогда

Нужно было просто залить свежий Фреон

[tereleg]

Сообщение от Ostapoff

Значит конденсатор был живой и менять его было не обязательно.

Глубокая мысль. Это ничего, что холодосъем уменьшился?

Сообщение от Ostapoff

Нужно было просто залить свежий Фреон

а этот был прокисший?

[СергейИ]

Сообщение от kirill69

Маленький ликбез для "слабограмотных".

А теперь ликбез для самого грамотного
http://skladprom.com/kakie-byvayut-t...-xolodilnikov/
http://www.servis-don.ru/statioremon...-xolodilnikov/
Из перечисленного угадал только "поршневые". 2:1 в пользу слабограмотных, пусть даже они фреон с ошибкой обозвали.
А вообще-то насколько позволяют мне судить мои знания поршневой тип это когда есть кривошипный механизм. А где поршень (один или несколько) приводятся в возвратно-поступательное движение например профильной шайбой как в том же ТНВД то это уже частный случай поршневого и называется плунжерным. Так вот в авто по моему как раз тот случай - поршня есть, а кривошипа нет. Значит - плунжерный. Плунжерный насос еще чем хорош, что позволяет производить регулировку производительности не только оборотами и но наклоном профильной шайбы. Умный ты мой!

[Ostapoff]

Сообщение от tereleg

Это ничего, что холодосъем уменьшился?

Холодосъем происходит с испарителя

Сообщение от tereleg

а этот был прокисший?

Фреон 134а состоит из ряда компонентов, которые с годами улетучиваются и производительность уменьшается

[tereleg]

Сообщение от Ostapoff

Холодосъем происходит с испарителя

серьезно? не знал, думал дед мороз под торпедо прячется. И что толку что с испарителя? Испаритель = теплообменнник, он не создает энергию

Сообщение от Ostapoff

состоит из ряда компонентов, которые с годами улетучиваются и производительность уменьшается

вопрос стоит иначе. Фреон не усох, а его температура повыилась

[Ostapoff]

Сообщение от tereleg

серьезно? не знал, думал дед мороз под торпедо прячется

Ну у вас наверно так

Сообщение от tereleg

Испаритель = теплообменнник

Глубокое заблуждение

Сообщение от tereleg

Фреон не усох, а его температура повыилась

Это еще как? Сама по себе температура повысилась?

[Димка-1200]

tereleg, кончай выпендриваться. Люди тебе нормально пишут, а ты всё с подъебками отвечаешь.
И не конденсер, твою мать, а конденсатор! Сколько раз уже говорено было.

[Димка-1200]

И да, с заменой конденсатора ты лоханулся. Шубу убрать между радиаторами было бы достаточно. Ламельки, если что, и разогнуть можно было.
А вот стружка это звоночек. Готовься к замене компрессора.