Конденсер кондиционера

[Димка-1200]

СергейИ, как называется процесс перехода из газообразной фазы в жидкую?
Да, радиатор обычный, но в нём происходят процессы не такие как в обычном радиатора, поэтому и назвали его иначе.

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

Ещё раз повторю: конденсатор!

Конденсор (от лат. condense — сгущаю, уплотняю). Относительно кондиционера, общепринятый термин.
Конденса́тор (от лат. condensare — «уплотнять», «сгущать», или от лат. condensatio — «накопление»)
Так что, в принципе, оба термина применимы, но конденсатор имеет акцент на накопление, чего нет у конденсора. Отвали!

Сообщение от СергейИ

где охлаждается

верю

Сообщение от СергейИ

переходит в жидкую фазу

сумневаюсь

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

сумневаюсь

Ну-у-у!!! Это же классика! Сжимается -остывает-сжижается-испаряется- снова становится газом. И снова сжимается... и т.д.

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

-остывает

это понятно, но остывание не сопровождается переходом в жидкую фазу(в нашем случае)

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

но остывание не сопровождается переходом в жидкую фазу(в нашем случае)

Сжатый горячий фреон на входе в "конденсор" на выходе жидкий фреон - это аксиома. На этом принципе работает все холодильное оборудование. А если по другому, то где тогда "в нашем случае" газ переходит в жидкость?

[kirill69]

Сообщение от СергейИ

А если по другому, то где тогда "в нашем случае" газ переходит в жидкость?

Серега! С этим парнем спорить бесполезно. Он как небожитель - истина в последней инстанции.
А если ткнешь носом - пытается обижаться.

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

Сжатый горячий фреон на входе в "конденсор" на выходе жидкий фреон - это аксиома

давай так, на входе в конденсор фреон жидкий, но горячий, на выходе - теплый жидкий

Сообщение от СергейИ

где тогда "в нашем случае" газ переходит в жидкость?

тут я накосячил, в компрессоре

[kirill69]

Сообщение от tereleg

давай так, на входе в конденсор фреон жидкий, но горячий, на выходе - теплый жидкий

Сообщение от tereleg

тут я накосячил, в компрессоре

Было забавно это читать. Посему переработал в более доступную для чайников информацию о принципе работы автомобильного кондиционера.
Выглядит это как-то так:

Компрессор сжимает газообразный фреон (отчего тот сильно нагревается) и гонит его по трубопроводу в конденсор.
Охладившись в конденсоре, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через фильтр-осушитель. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.
Очистившись в фильтре-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля. Жидкий фреон проходит через терморегулирующий вентиль (ТРВ).
Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается.
Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор печки «сдувает» с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, уже нагретый газообразный фреон попадает снова в компрессор.

[Ostapoff]

Сообщение от kirill69

Компрессор сжимает газообразный фреон (отчего тот сильно нагревается) и гонит его по трубопроводу в конденсор.
Охладившись в конденсоре, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через фильтр-осушитель. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.
Очистившись в фильтре-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля. Жидкий фреон проходит через терморегулирующий вентиль (ТРВ).
Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается.
Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор печки «сдувает» с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, уже нагретый газообразный фреон попадает снова в компрессор.

Мои знания это тоже подтверждают

[tereleg]

Сообщение от kirill69

Охладившись в конденсоре, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким.

вот, тут мое мнение другое - жидким становится на выходе компрессора

Сообщение от kirill69

Пройдя через испаритель, уже нагретый газообразный фреон попадает снова в компрессор.

"нагретый" в данном случае надо понимать, как прохладный?