Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Техническая трепалка

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.10.2018, 21:47   #111
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,204
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
блин ты сам читай что скидываешь.это про поршневые компрессоры речь.а на картинке какой компрессор
Сам ты блин
Тип компрессора может быть поршневой или винтовой(роторный).
Исполнение компрессора - Высокого/низкого/среднего давления.
Пример: Винтовой компрессор низкого давления.
или Поршневой компрессор высокого давления.
И так в любой последовательности.
Учись студент! (с)
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2018, 21:47   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 17.10.2018, 21:51   #112
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,550
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


.винтовой и роторный это два разных компрессора.надоело.....
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2018, 22:03   #113
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,204
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
винтовой и роторный это два разных компрессора
Конечно!

https://engineering-ru.livejournal.com/280928.html

http://www.xiron.ru/content/view/94/28/

Они как и поршневые компрессоры выпускаются разных типов.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2018, 05:37   #114
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,550
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Возможно.
Там на картинке указано что для каждого устройства следует использовать свой компрессор.
Низкого/высокого/среднего давления.
профессор. ты какую академию закончил , и че ксива есть?там ни на картинке ни в тексте про давление ни слова его можно в ручную отрегулировать,только про производительность ,слева маленький компрессор справа большой производительности.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_4249.jpg (188.4 Кб, 5 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.

Последний раз редактировалось Инжирнер; 18.10.2018 в 05:42.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2018, 18:19   #115
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,204
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


В данном случае смотрим пункт application т.е, применение/назначение. Видим что там написано низко/средне/высокого давления. Не понятно, этот пункт может значить что они могут быть выполнены на любое давление. Или это значит что он "универсальный"? Последнее вызывает сомнение. Так как даже винтовой компрессор не может быть универсальным. Дальше, в этой таблице совершенно не указан тип хладагента на котором могут работать эти компрессоры. Так же не указан тип масла. А это очень важно. Для одных типов хладагента нужна полностью синтетика, для других минералка. Резюминируя все вышеперечисленное, и понимая что "китайцы они такие китайцы" действительно есть вопросы.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2018, 20:43   #116
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,550
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


коенчно могут.это роторный универсальный ,сколько газа сам закачаешь такое давление и будет.что ты везде винтовой лепишь?в верху не видишь 134а написано?это же твоя ссылка....ты их прочти прежде чем раскидываться.да уж.будь у меня кондиционер я бы от тебя в другой город переехал
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.

Последний раз редактировалось Инжирнер; 18.10.2018 в 20:50.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2018, 20:43   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 11:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#