добавлять масло в дт

[tereleg]

А что, дизель на керосине стал ездить? Вроде, не авиация.

[Гена]

Якутия и приравненные районы ездят на смеси масла и керосина зимой
С ув.Гена.

[tereleg]

Будем рассматривать особенности эксплуатации микроавтобусов в Антарктиде?

[pazzl 42]

Авторитетно говорю, что на керосине с добавлением масла дизель гоняет только держись (цетановое число керосина тоже самое как и у солярки), но к насос-форсункам это не имеет никакого отношения если есть желание их не менять))).

[Гена]

Если кто в детстве разбирал мопед или мотоцикл то должны помнить.
Минеральное масло для 2-х тактников в смеси с бензином сгорает не
полностью. Маслом разбавленном в бензине смазывается кол.вал
мопедов и мотоциклов и это не смотря на то, что за 1 оборот к\вала
у них у 2-х тактных движков всегда 1 такт рабочего хода в отличии от
4-х тактных (наших с вами авто) такт рабочего хода происходит в каждом цилиндре при 2-х оборотах к\вала.Нужно ли избыточное масло на стенках цилиндров наших авто? Мое мнение нет. Масло может "подповысить" вязкость д\т увеличив давление ТНВД-форсунок,но при этом увеличив давление мы получим более
вязкое топливо которое будет распыляться хуже...более крупным
"паром-туманом". Летом мы получим топливо тяжелее-плотнее
чем по ГОСТу. А вот зимой...зимнее топливо имеет более низкую и
плотность и более низкое цетановое число.Масло конечно (зимой)
повысит и цетановое число и плотность.С учетом того, что мы не
"летаем"как летом и с учетом нашего топлива можно и поэкперементировать очень сильно желающим. Если мы считаем,что
зимнее д\т это смесь летнего +10проц.низкоктанового бензина либо
керосина то на на 100л.д\т не более 200гр. масла.При этом эксперементе будь он летом или зимой, экперементаторам лучше
обзавестись плотномером чтобы хотя бы знать соответствие
д\т по плотности заявленному4 в ГОСТе. В этом споре теории и практики пока нет согласия и каждый действует на свой страх и риск.
с ув.Гена.

[pazzl 42]

Добавлю только, что зимой на аэродроме водители гоняют подслив керосин из самолета, ведро или два, сколько дадут . Людей возить то надо, а солярки дают - кот наплакал Само собой - это Камазы и Уралы. В легковой дизель, тем паче в иностранный я бы не рискнул. Не будем забывать поговорку: "Что русскому во благо, немцу ....".
На трассе дальнобой очень уважает в -25 -30 такой вид топлива.

[tereleg]

Паззл, тебе нельзя лить категорически! Сажевый посадишь!

Гена, будь добр, сделай обобщающий вывод из своего поста, а то у меня извилины заскочили одна за другую и не возвращаются на место.

[pazzl 42]

Делаем вывод из обстановки - керосин не лить, ну его в баню. Экономия - мизер, проблем - вагон.

[Samos]

Керосин зимой льют, как и двухтактное масло, но для Т5 это верная смерть.

[Гена]

Мое мнение не лить масло..."смерть" для ТНВД и насос форсунок
лишь от воды и грязи...но это отдельная тема для обсуждения.ИМХО.
С ув.Гена.