Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.12.2020, 17:51   #101
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию



СергейИ, понятно,но воще не известна мне схема самого гены с диодными мостом и регулятором.судя по физическим данным(массе)гены о 180 амперах говорить не приходится,если сравнивать со сварочным трансформаторм на 180ампер,напримерте регулятор не подсаживает напряжение на баластное сопротивление чтобы выровнять напряжение ,а ограничивает возбуждение.вот наврал так наврал
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2020, 17:51   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 06.12.2020, 20:13   #102
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
но воще не известна мне схема самого гены с диодными мостом и регулятором
Интернет в руки А потом какая разница где конструктивно расположен регулятор напряжения? На корпусе гены или в багажнике?

Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
по физическим данным(массе)гены о 180 амперах говорить не приходится,если сравнивать со сварочным трансформаторм на 180ампер,например
генератор.jpg
И я сказал не 180 а 120 ампер.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2020, 20:17   #103
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
регулятор не подсаживает напряжение на баластное сопротивление чтобы выровнять напряжение ,а ограничивает возбуждение.вот наврал так наврал
Ты о чем это? И где ты видел в "таблетке" балластное сопротивление?
Генератор выдает напряжение задаваемое током возбуждения. Ток возбуждения получается из напряжения, которое поступает на клемму регулятора. Регулятор "следит" за этим напряжением. Если оно больше, то он уменьшает ток возбуждения, если меньше, то увеличивает. Что-то не так? Запиши себе "проведены занятия по регулятору напряжения"
Первый раз бесплатно.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2020, 20:41   #104
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Запиши себе "проведены занятия по регулятору напряжения"
А сертификаты выписываешь?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2020, 01:02   #105
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,191
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
если сравнивать со сварочным трансформаторм на 180ампер,
Ещё с первой космической скоростью сравни. Опять тянешь в тьму торакань.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2020, 21:21   #106
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Ты о чем это? И где ты видел в "таблетке" балластное сопротивление?
Генератор выдает напряжение задаваемое током возбуждения. Ток возбуждения получается из напряжения, которое поступает на клемму регулятора. Регулятор "следит" за этим напряжением. Если оно больше, то он уменьшает ток возбуждения, если меньше, то увеличивает. Что-то не так? Запиши себе "проведены занятия по регулятору напряжения"
Первый раз бесплатно.
ты не внимателен.перечти мой пост.я написал тоже самое
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2020, 23:38   #107
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
ты не внимателен.перечти мой пост.я написал тоже самое
Ни че себе то же самое? А сам через слово:"наврал"!!!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2020, 23:38   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 16:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#