Подогрев двигателя 220вольт.

[Polyarnik]

Сообщение от СергейИ

Желтым это индикация заряда/разряда АКБ. К стати как это у тебя реализовано? Стрелочные приборы?

Коллега, если не читали, то вот http://vwbus.su/showthread.php?t=131...EE%F0%ED%E8%FF Я там полную раскладку давал...

[Микрон]

Дорогой СергейИ а можно у вас уточнить каталожный номер этого блока питания (ЗУ) и/или ссылку на его изображение?
Я так понял он ставится на модификации Каравелла/Мультивен, и пассажирские версии?

[СергейИ]

Сообщение от Polyarnik

если не читали, то вот

Там в основном про потолочник управления вебастой и схемы. Я схемы удобнее нарисовал - одним листом.
Да и речь-то шла о том, что стоит в кемпере. Зарядное устройство или блок питания. Я в принципе и раньше разбирался с этим, но сейчас просто более в доказательной форме написал, что стоит просто БП.

Сообщение от Polyarnik

Ток заряда/разряда А1 и А24 контролируется с помощью шунта N162, разность потенциалов с которого поступает на панель индикации и оборудования кемпера Е153.

Сообщение от СергейИ

Желтым это индикация заряда/разряда АКБ. К стати как это у тебя реализовано? Стрелочные приборы?

Теперь понял как. Я к стати у себя тоже хочу сделать индикацию заряда/разряда. Уже заказал шунт на Али.

[СергейИ]

Сообщение от Микрон

можно у вас уточнить каталожный номер этого блока питания (ЗУ) и/или ссылку на его изображение?

Я так думаю (и буду делать если буду) без привязки к каталожному блоку питания. Это не оправданная трата и так скудных денежных средств. В принципе в продаже полно блоков питания мощностью 200-300Вт. А больше и не надо.
Вот посмотри по ссылке как я планирую общую концепцию. Только там нарисовано дополнительно к блоку питания и зарядное устройство. Просто на тот момент я еще не понял, что ЗУ не нужно. Нужен просто блок питания и чтобы он выдавал 14В. Т.е. не 12В как нарисовано а 14В как выдает генератор при работе. И не нарисован шунт с которого буду брать индикацию заряда/разряда АКБ. Позднее подкорректирую схему и покажу.
http://vwbus.su/showpost.php?p=152068&postcount=108

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

В принципе в продаже полно блоков питания мощностью 200-300Вт.

По вашей ссылке http://vwbus.su/showpost.php?p=152068&postcount=108 (на фото) так называемый "универсальный" БП для "светодиодных лент". На самом деле очень опасная "штуковина" так как не имеет гальванической развязки с сетью. Может быть стоит пересмотреть использование именно этой модели БП.

[СергейИ]

Сообщение от Микрон

Может быть стоит пересмотреть использование именно этой модели БП.

Да, это был первоначальный вариант из того, что завалялось. На счет гальванической развязки говорить не буду. Надо посмотреть. Но главный недостаток его в том, что он при подключении его параллельно АКБ потребляет ток.

[СергейИ]

Как и обещал исправленный рисунок.

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

И все-таки дружище это блок питания. Хотя даже в Эльзе написано "зарядное устройство".

Почему я должен верить тебе, а не Эльзе?

Сообщение от СергейИ

К стати как это у тебя реализовано? Стрелочные приборы?

Выведено на пульт управления кемпером и отображается текущий потребляемый ток и наличие внешнего питания 220В.

Сообщение от СергейИ

При чем от 220 заряжаются только дополнительные АКБ. Основной только от генератора (буква С)

И это вполне логично. Это же автодом. И дополнительные АКБ разряжаются в процессе эксплуатации дома, а так же подзаряжаются внешним питанием. Зачем заряжать стартёрную батарею, если она не разряжается во время стоянки?
Но у меня, правда была мысль прокинуть провода от стартёрной, до дополнительной, чтобы в случае севшей стартерной батареи можно было запуститься от дополнительных. Такое может произойти когда переделываешь догрев в ППП. В этом случае питание котла осуществляется от стартерной батареи.

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Почему я должен верить тебе, а не Эльзе?

Да не надо мне верить
Просто подумай логически и посмотри свою схему.
Зачем тогда ЗУ "питает" параллельно АКБ всю сеть автомобиля? Зачем на выходе из ЗУ стоит предохранитель на 30. А Эльза отчасти права - этот блок заряжает-же аккумулятор. Значит его можно назвать ЗУ. Но по своей сути это блок питания а не ЗУ. У них немного разные функции. Я писал об этом выше.

Сообщение от Димка-1200

Но у меня, правда была мысль прокинуть провода от стартёрной, до дополнительной, чтобы в случае севшей стартерной батареи можно было запуститься от дополнительных.

Проще сделать реле, типа реле подключения второй АКБ при работающем генераторе. Т.е. там стоит реле которое подключает второй АКБ когда двигатель уже запущен и эта АКБ в запуске не участвует. А тебе надо сделать такое реле только чтобы оно реагировало на наличие 220В. Т.е. когда есть 220В то это реле подключает стартерный АКБ с сети. И АКБ будет так же подзаряжаться. В этом случае не надо тащить толстый провод. И там есть еще нюансы. Если интересно можно покумекать над схемой.

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

Но главный недостаток его в том, что он при подключении его параллельно АКБ потребляет ток.

Мощный диод Шоттки спасет "отца русской демократии".
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...82%D0%BA%D0%B8
Выбирайте на нужный вам ток: http://www.chipdip.ru/catalog/diodes-schottky/