Распредвал-падение мощности.

[tereleg]

Сообщение от xelgi

Что за датчик температуры?Который в бампере?

в бампере установлен термометр забортного воздуха

[STEFF]

Добрый Вечер !!!
Кто нибудь нашел причину ?

[Барсук]

Почти такая же история, после замены рв пропала тяга. Хотя по порядку.. Т5, 2008, Axd2.5 полный привод, на меху, 217000 пробег. Точнее не так. Первые холода -5 (октябрь2016) и нереально тяжкий пуск, дымит бело-серым дымом. Еду на сто(занимаются в основном т4-т5)- говорят машина г..., двиг г..., сто где ремонтировал до этого т5, материли , короче всё под замену. Объяснил, что в марте была замена рв, гидрики, вкладыши, болты... Ответ-ошиблись при установке, метки не на месте,на зуб несовпадения. Подняли крышку клапанов и дружно ох....ли! Сказали что пробег тыщщщ120 на этом рвалу. Реальный пробег же 20000км! Ладно, опять всё под замену, заодно и колечки на нф и сальники клапанов , не разу не менял, думал дым может от этого. Выработка небольшая была в колодцах нф, сам смотрел.Две недели ожиданий, 60000руб и я на бусе! Приехал забирать, он стоял на ул весь день, -27, завел с под пинка, дымит ,но сказали просрётся. Не просрался. Приехал к ним через неделю, масло с патрубков интеркулера хренячет, стало ясно, турба умерла!(но картридж я менял 50000км назад, за 4мес до первой замены рв). Почти три недели ожиданий,30000р и картридж пришёл, собрали , установили, уехал. Через неделю опять к ним, дымит и растёт уровень масла. Из-за дымления приговорили форсы, либо трещина в гбц. Сняли форсы-везу на диагностику, тест показал рабочее состояние. Цифры в допуске, одна не доливает на макс нагрузке, но сказали не смертельно. При этом я не жалился, ни на расход, ни на тягу, бус просто рвал из под себя всеми четырьмя колесами и тяга как у паровоза, на 3ей трогался! Диагност указал на сажевый нагар на медных кольцах,отсюда и дым! Дальше сборка, опять замена колечек на нф, проверка положения рв спец инструментом.Компрессия 22-25. Ещё 25000р неделя ожиданий и я опять завожу своего буса. Не дымит , работает ровно и урчит как кот. Сажусь за руль, и тут неприятность! Я буквально не могу тронутся-тяги неет!!!! Покатался пару дней, опять к ним- проверка меток, форсунок, дмрв, турба, всё в норме. Не дымит и не едет. От них еле уехал. Затем диагностика, несколько др сто, анализ работ, советы друзей, дизелистов и тех , кто хоть что нибудь понимает. Месяц пробыл на сто "Германика", результат тот же, еле уехал. Прописали замену нф. Затем опять диагностика, сто, советы. Сменили прошивку-0. Чипанули-машина ожила, но не дотягивает до прежних результатов. Коррекции по нф от -0,75 до +0,55, угол синхронизации был выставлен в 0!!! Опять приехал к другим сервисменам, разобрали-собрали 5 раз. Играли с углом синхронизации, и вот результат: при -3,5 работает ровнее, и обороты набирает быстрее, но тяги нет... Ещё момент, после ремонта вялый набор оборотов до4400, после чиповки обороты5200,вяло, тяги нет. После игры с углом синхронизации 4800 вяло, тяги нет. И ещё- со снятыми коллекторами , без трубы и без дмрв, без датчика наддува и температуры-4400!!!! Кто может прояснить сей феномен? Мысли закончились и деньги...

[Димка-1200]

Барсук, вот это история.... сочувствую.
Ошибки есть по двигателю?
Давление топлива\тандем-насос проверяли?
Показания с датчиков совпадают с реальностью?

PS: И после этого ещё кто-то говорит, что 200тр это дорого за абсолютно живой двигатель с малым пробегом. Тут уже 115 ввалено только в ремонт и результата нет.

[Барсук]

Ошибок нет. За три года эксплуатации ни разу чек энжин не выскакивал. По двиглу ошибок нет, диагносты ни чего не стерали, так мелочи, вебаста и ещё что то было.

[Димка-1200]

Барсук, а топливо проверяли? Может его нехватает.
Тандем сдох, фильтр забит, подсос воздуха и т.д.

[Виктор51]

Я Вам сочувствую, но Вам надо искать мастера, а не "парихмахера" который Вас по причесывает по деньгам

[Барсук]

Давление не замерял, тандем с другого ставили,работает так же. А показания кто бы подсказал! Диагносты рожу кирпичом делают, часа два держат комп потом говорят у вас всё плохо/хорошо, заплатите 2 тысячи и всё. Сейчас работаю с парнями ,так они начали с того же как и все, метки, замена рв и др, меня чуть кондрат не хватил,ведь после замены 3000 км прошёл, от сто до сто. Потом выслушали опять мою историю, занялись синхронизацией валов,не помогло. Говорят у них такого не было. Торчу с ними каждый день, хоть не пополняют и прислушиваются, но у них идеи тоже заканчиваются. Жду, если машинка с таким двигателем придет, перекинут форсунки. Проверить по другому нет возможности. Мои снимут опять на диагностику повезу да сравню тестплан с предыдущим. А денег за две замены рв , и другого барахла отдал больше 250000руб...

[Барсук]

Тандем менял с рабочего, обратка без пузырей, фильтра новые по два раза менял, тоже не дёшево...

[Барсук]

Просто доверяю людям, они же спецы, деньги берут... и толку мало. Чемодан с инструментом заказал, месяц два ждать, как и vagcom. Если эти не справятся буду сам делать. Выхода нет...