26.04.2016, 21:29 | #1 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Где искать датчик разности давлений?
Авто T5GP 2011г., двигатель CAAC
Компьютерная диагностика выдала ошибку этого самого датчика. Где он находится и какой его оригинальный номер? Фото прилагаю. Чем чревата сия пакость и как устранить? Может там проводок где то перетёрся? В общем для начала ткните меня носом где он стоит, а там думаю разберусь. |
26.04.2016, 21:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.04.2016, 22:04 | #2 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
его номер 076 906 051 В
Стоит под капотом на видном месте. Управляет включением регенерации. По разности давления анализирует степень заполнения СФ. Смотри две трубки, которые от СФ (одна до, вторая после) идут из-под вакуумного насоса. Если ничего не путаю, то на фотке
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
26.04.2016, 22:20 | #3 | |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Цитата:
Раз он на виду, то можно и попробовать отследить в каком месте у него на массу коротнуло)) Завтра попробую поискать. Результаты напишу. А где этот вакуумный насос стоит |
|
26.04.2016, 22:43 | #4 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
По ходу можно попробовать его отремонтировать
Тут человек пишет как от это делал Номерок датчика отличается, но думаю дефект один и тот же)) Завтра попробую расковырять. Всё равно его выбрасывать, то почему не попробовать отремонтировать? |
27.04.2016, 09:21 | #5 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
28.04.2016, 22:15 | #6 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Сегодня решил полезть к этому датчику.
По итогу с датчиком похоже всё гуд. А вот с проводкой плохо(( Посмотрел по схеме. От этого датчика идут 3 провода к блоку управления двигателем. Так вот 2 провод (2 контакт разьёма) действительно висит на массе. Подозреваю что где то провод перетёрся. Найти с лёту не смог, так как провод уходит под расширительный бачёк ОЖ, там с ещё одним проводом уходит в гофру, а дальше след теряется. Нужно искать как он идёт к БУ двигателя ну сам БУ двигателя тож нужно найти. По Эльзе посмотрел, вроде он стоит где то под аккумулятором. Дайте наводку на него плз. |
29.04.2016, 05:41 | #7 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
29.04.2016, 11:48 | #8 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Где стоит G71 (датчик давления во впускном коллекторе)?
Авто T5GP 2011г
Так как у меня есть проблемка описанная тут покопав схему и прозвонив проводки понял, что датчик в порядке, а вот проводка по ходу замкнута на массу. По схеме Ельзы провод который коротит на массу паралельно соединён с датчиком G71 (датчик давления во впускном коллекторе), т.е. замыкание может быть где то рядом с ним. По логике понимаю, что датчик должен быть где то во впускном коллекторе, но где? Фото из Эльзы прилагаю |
29.04.2016, 15:49 | #9 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Нашёл я этот датчик
Он на картинке. Осталось найти короткое замыкание на массу(( |
21.05.2016, 07:39 | #10 |
Местный
Сообщений: 244
Регистрация: 13.12.2015
Адрес: Kiev
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Привет всем!
Надеюсь заглянет в мою темку ещё кто нибудь и даст мне ответ на мой вопрос. Итак, залез я в Эльзу (картинку прикладываю) провод коричнево-зелёный соединяет два датчика (D119 - Соединение 17 в жгуте проводов моторного отсека) G450 (датчик разности давления) и G71 (датчик давления во впускном коллекторе) и дальше идёт на J623 (блок управления двигателем). У меня этот провод показывает короткое замыкание на массу (картинку прилагаю). Я снял разьёмы с обоих датчиков и прозвонил, таки есть, короткое на массу(( Визуально ничего не видно, очевидно это замыкание где то в недрах проводки. Как найти, не знаю, так как это нужно все жгуты распускать, оно ведь идёт не отдельным проводком(( Как выход можно этот провод с обоих датчиков откусить (похоронить в недрах проводки) и протянуть новый провод от датчиков к блоку управления. Но вот один момент меня смущает. А не присоединён ли к этому проводу ещё какой то датчик? Как бы я с этим проводом и его не похоронить. Кто знает, ответьте пожалуйста. |
21.05.2016, 07:39 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|